Honda X-ADV 750 - wątek zbiorczy

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Full Motocross X-ADV... edycja "X-end" by Honda Palace Napoli

[GrzechoCnik]

Pojawił się artykuł jakich nie ma, o jednośladach - jest TUTAJ

[dr.big]

Zaskoczyła mnie masa obu 248 kg do 241 kg... Sądziłem, że różnica jest większa.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Różnica masy na papierze jest niewielka ale subiektywne odczucia są zgoła inne. Oba motocykle mają wysoko umiejscowiony środek ciężkości ale w AT czuć to bardziej niż w X-ADV (dodatkowo różnica wysokości siedziska 880 vs 820 mm robi swoje). Na CRF1000L z DCT zrobiłem przeszło 2000 km., z czego sporo z pasażerem i bocznymi kuframi na full załadowanymi, co dodatkowo potęgowało w/w odczucia. Poza tym są moto/skuter, które mniej lub bardziej dają znać, że kogoś wieziesz - AT daje to momentalnie odczuć.

Jeśli miałbym jechać w daleką trasę to mając do wyboru oba tu porównywane jednoślady bez najmniejszego zawahania wybieram X-ADV... więc zupełnie nie zgadzam się z wrażeniami i podsumowaniem kierowcy miesięcznika Motorrad... no ale każdy ma swoje preferencje, swoje typy i prawo do swoich wniosków 

 

Ps. Co nieco nt. AT pisałem w tym miejscu -> KLIK ...... a test X-ADV -> KLIK

Ps2. A jeśli miałbym czymś jechać w poważniejszy teren to ani AT, ani X-ADV (choć tą już szybciej, nieseryjną i po odpowiedniej konfiguracji) ale ze względu na niską masę wybrałbym CRF 250 

[SzymonSeptic]

1 godzinę temu, MariuszBurgi napisał:

Jeśli miałbym jechać w daleką trasę to mając do wyboru oba tu porównywane jednoślady bez najmniejszego zawahania wybieram X-ADV

Takiej Opinii bym się nie spodziewał ....ale miło,że przewaga na korzyść skutera 

[QS1]

Cenę XADV do tego pomylili o 10k pln...

mocno tendencyjny test - nie zająknęli się o funkcjonalności ‚crossovera (bagażnik, osłona przed wiatrem itp), natomiast wypunktowali wszystkie minusy..

a ja jako uzytkownik xadv jestem bardzo zadowolony, niech piszą co tam chcą ;))

[Yarorot]

Ja dzisiaj miałem okazję zobaczyć ten skuter na żywo, mnie się bardzo podoba, tylko ta cena

 

[SzymonSeptic]

Mnie się też bardzo podoba , i chętnie bym sie ku niemu skłaniał na sezon 2019 (Ze względu na budzet,myślałem oczywiście o używanym) nie miałem okazji jechać..jestem zapisany na jazdę testową w salonie Karlik w Poznaniu,ale dowiedziałem się,że jednak nie wiadomo czy będą mieli jakiś egzemplarz przeznaczony na testy......

[SlawoyAMD]

Miałem dziś okazje posiedzieć na X-ADV... Faktycznie wysoko. Mam 176 cm wzrostu, a na filmie widać, jak stoję na palcach... (od 2.20 do 3.05).

 

[Bob]

Też miałem dziś okazje przysiąść się do X-ADV.Bardzo dobre wrażenie ,duża,wygodna tylko dla wysokich przy moim 180 już za wysoka.

[Sysgone]

Teraz, Bob napisał:

Też miałem dziś okazje przysiąść się do X-ADV.Bardzo dobre wrażenie ,duża,wygodna tylko dla wysokich przy moim 180 już za wysoka.

Jak ja, ze swoim nikczemnym 172cm siadłem, to machałem nóżkami jak dziecko na huśtawce

[robert1973]

54 minuty temu, Sysgone napisał:

Jak ja, ze swoim nikczemnym 172cm siadłem, to machałem nóżkami jak dziecko na huśtawce

Przeróbka siedzenia czyni "códa" z drugiej strony mam pytanie( jako aktywny użyszkodnik  moto klasy ADV) ile czasu spędzasz na "światłach", parkowaniu..... i innych "czynnościach" wymagących zaparcia "pełnej stopy"???? dajcie luz...frajda z jazdy się liczy a nie z "parkowania"...... moje zdanie

[Sysgone]

Na T-Maksie stoję na palcach, połową stopy. W X-Adv stałem na czubkach palców, jak baletnica. Gdybym stanął moto na garbie, a nogi trafiłyby mi w koleinę, to dupa zbita - miałbym problem z utrzymaniem moto w pionie.
W mieście "na światłach" wbrew pozorom spędzasz całkiem sporo czasu.

[Geni]

Nic się nie stanie, jak zastosujesz technikę postoju znaną z enduro, które przecież są jeszcze wyższe. Przy zatrzymaniu zsuwasz się po prostu na jedną ze stron i opierasz się całą stopą jednej nogi, a drugą trzymasz na podnóżku, a w przypadku skutera na płozie. Ja mając 173cm wzrostu latałem na Tenere z kanapą na wysokości 915mm.

Tu sobie koleżanka ładnie radzi:

 

[arturo-bb]

6 godzin temu, Geni napisał:

Przy zatrzymaniu zsuwasz się po prostu na jedną ze stron i opierasz się całą stopą jednej nogi, a drugą trzymasz na podnóżku, a w przypadku skutera na płozie.

To jest jak najbardziej do zrobienia , tylko problem pojawia się jak jeździsz z pasażerem ( pasażer się ruszy w stronę której nie podpierasz i gleba ) a ja jeżdżę w 90% z pasażerem.

[Geni]

Faktycznie pasażer musi współpracować, bo innaczej gleba ;).

[RONIN]

Obniżał ktoś siedzenie? Jak to wpływa na komfort jazdy w dalekiej trasie? Ile realnie centymetrów można je obniżyć?

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

12 godzin temu, Sysgone napisał:

Jak ja, ze swoim nikczemnym 172cm

E tam nikczemny... dużo niżsi sobie radzą  -> KLIK

 

[Vince]

11 minut temu, MariuszBurgi napisał:

E tam nikczemny... dużo niżsi sobie radzą  -> KLIK

 

albo tak... (chyba już to ktoś wrzucał) --> KLIK

[RONIN]

Hahaha, radzić radzi sobie każdy tak jak potrafi, ale chodzi Mariusz o komfort i sytuacje kryzysowe gdzie gościu na bank polegnie. Apropo kanapy, są już jakieś akcesoryjne, np. Shad tak jak do integry?

[RONIN]

Wymienił już ktoś szybę na turystyczną? Zastanawiam się, która będzie lepsza, givi czy puig?

[virus]

Szyby nie wymieniałem, ale dodałem deflektor. Jak dla mnie jest super i nie widzę potrzeby wymiany szyby.

[Panda]

Umieściłem X-ADV na liście pożądanych maxi  Spytam przewrotnie - jakie są jego znane lub potencjalne wady ? Albo inaczej. Pytanie do właścicieli... co by w nim zmienili lub poprawili ?

[RONIN]

Ma szprychowe koła więc nie ma miejsca na kolorowe napisy na felgach  a tak poważnie to dla mnie zbyt wąski przód( słaba ochrona przed wiatrem) i co jest tego konsekwencją wąskie podnóżki u góry, zsuwają się stopy jak wyciągnę nogi na maxa do przodu.

[virus]

5 godzin temu, Panda napisał:

Umieściłem X-ADV na liście pożądanych maxi  Spytam przewrotnie - jakie są jego znane lub potencjalne wady ? Albo inaczej. Pytanie do właścicieli... co by w nim zmienili lub poprawili ?

Hondy są nudne... raczej się nie psują. Z użytkowego punktu widzenia płozy na nogi mogłyby być niżej, schowek i bak większy nawet kosztem niepotrzebnego przekroku, części tańsze (np. jak w Kymco). Dla mnie nie ma dużo do poprawy - wystarczył deflektor.