Sym GTS Evo 125 zdjęcia, opinie, porady

[ArturSYM]

Wraz z kolegą Marko7 oraz Jerales postanowiliśmy założyć temat zbiorczy dotyczący modelu SYM GTS/Joymax/RV Evo 125. W polskim internecie jest bardzo mało informacji na tego skutera, a przydałoby się jedno, duże kompendium wiedzy nt. tego modelu.

Także dzielcie się informacjami jeśli macie jakieś ciekawostki, porady, linki do akcesoriów, tuningu i napraw.

[Jerales]

2 godziny temu, Wombat napisał:

strasznie dużo w tym marketingu, podawania danych z licznika nie z gps-a.. itd. Z jednej strony trudno kwestionować ale z drugiej trudno wierzyć. Dlatego fajna by była hamowania - ta sama, ten sam dzień, te same warunki pomiaru. Niekoniecznie by pokazała JAK JEST ale na pewno by pokazała jaka jest różnica. A potem o powodach można gdybać.

Na 130km/h by musiał mieć ze 25KM i dobre warunki a nie 15KM z "przeprojektowaną głowicą"

 

 

 

Ja bym się bardzo chętnie gdzieś udał na hamownię, czemu nie. Czy ma 15KM? Nie wiem. 130km/h jest na pewno nierealne. Powiadam. Nawet, jako prędkość chwilowa. Nie zmienia postaci rzeczy, że jest to szybki skuter. Mi zależało, żeby TIRy nie stanowiły zagrożenia i to się udało. Objeżdżam jak chcę i w każdych warunkach pogodowych. W tym sensie marketing nie kłamie. A czy taki stan rzeczy bierze się z napędu plazmowego, turbinki Kowalskiego czy przeprojektowanej głowicy, to stanowi dla mnie mniej istotne aspekty. Gorzej jest ze skandalicznym wsparciem producenta, i wcale nie mówię tutaj o rynku polskim. Zobaczcie sobie co piszą sąsiedzi zza Odry na oficjalnym profilu Sym Deutschland. Ja sam pytam (producenta wprost) o kolejną rzecz, w dedykowany sposób do kontaktu z użytkownikami (dzięki Marku). NIGDY nie doczekałem odpowiedzi, jakiejkolwiek.

[Marko7]

Jeśli chodzi Ci o luzy zaworowe napisz do  Dystrybutora Syma w Grecji....po angielsku....  

sales@gorgolis.gr

Jedyny ktoś kto mi zechciał rzeczowo odpowiedzieć i podał takie parametry jakie Ty mi podałeś poźniej z serwisu.  

[Jerales]

10 godzin temu, Marko7 napisał:

Jeśli chodzi Ci o luzy zaworowe napisz do  Dystrybutora Syma w Grecji....po angielsku....  

sales@gorgolis.gr

Jedyny ktoś kto mi zechciał rzeczowo odpowiedzieć i podał takie parametry jakie Ty mi podałeś poźniej z serwisu.  

No i już odpowiedzieli. Żeby wszyscy tak działali.... Luzy do modelu 15KM są takie same : 0,12 +/- 0,02 dla wszystkich zaworów.

Swoją drogą okazało się, że pisałem do tej firmy w przeszłości za lusterkiem i kluczykiem. Również odpowiedzieli podając rozsądne ceny (około połowy tego, co chciał polski dystrybutor), więc Greków polecam. Wtedy kupiłem części w Rędzinach, ale dobrze wiedzieć, że jest jakaś alternatywa.

[ArturSYM]

Taki gadżet zamontowałem dzisiaj sobie : 

 

print screen windows

[Jerales]

Fajne! Gdzie, skąd, za ile?

[ArturSYM]

Alledrogo za chyba 8zl  

sprawdzilem na sobie i pokazało 36,6

[Wombat]

ale to tan taki co mu trzeba zmieniać bateryjki czy zasilany z instalacji?

[Jerales]

32 minuty temu, ArturSYM napisał:

Alledrogo za chyba 8zl  

sprawdzilem na sobie i pokazało 36,6

Czujnik jest na kabelku, czy gdzieś zintegrowany w ramce wyświetlacza?

[ArturSYM]

Termometr jest na bateryjki. Wymiana zajmuje minutę.

czujnik jest na kabelku. Ja przeprowadziłem go w okolice wiązki pod kierownica aby nie ochładzal go obieg powietrza w czasie jazdy

[23wesdxc]

Ooo mam taki sam, już był w skuterze zamontowany i przez chwile myślałem że oryginał.

[Marko7]

Wczoraj porównywałem prędkość licznikowe do gps-u i jadąc licznikowe 110 GPS pokazuje o zgrozo 98 i jest to v-max w normalnych warunkach.

Bardzo dużo przeklamuje potwierdzilem to przy wjeździe do miasta mam miernik prędkości i trzymając 60 wyskakuje 48 czyli w całym przedziale jest to 12km/h przekłamania okazuje się że bardzo wolniutki jest Symik. I ma potężne przekłamania licznika. 

Swoją drogą ciekawe jak to możliwe że użytkownicy burgmana czy też x-maxa chwała się prędkościami 130 bez problemu toż to się wydaje nierealne przy skuterze 125cm.

[Wombat]

Liczniki są "hurra optymistyczne" najczęściej bo to bezpieczniejsze z racji roszczeń mandatowych konsumentów. A ludzie wierzą w to co chcą. Nawet nie wiem ile razy to widziałem na hamowni jak jakiś obywatel coś sobie zmienił, i jeździł tak już 2-3 miesiące i "czuł moc" a rolki hamowni wykazywały że jest słabszy niż na serii tylko skok momentu jest gwałtowniejszy albo jest głośniejszy.. itd i buzia w podkówkę.

Inna sprawa że jak producent te 105 deklaruje to te 105 powinno się dać zrobić. Przegonie może jutro swojego z GPSem. Jak miał usterkę dolotu i do tej usterki był wyregulowany zapalał mi na GPS 116km/h (aplikacja Ulysse Speedometer na androidzie) a teraz myślę że ciut powyżej licznikowego 110 to zapewne bedzie po długiej walce... czyli te 100km/h. Tylko ja mam teraz wielką szybę i wielki kufer. Wtedy nie miałem tej nieseryjnej szyby i to był koniec 2015 roku, nówki pasek, nówki rolki..itd

[Marko7]

Rolki oryginalne 10,1g? Bo chyba takie są ? Maksymalnie wg GPS jechałem 104 przy 116 na liczniku jednak tutaj to już wszystko ma znaczenie szczególnie wiatr i dluuugie nabieranie prędkości.

Inna sprawa przy mocnym wietrze licznikowe 100 i więcej niet....

[Jerales]

Dlatego mówię: jak nie da się rozjechać tirowi to już jest dobrze. To 125... 

I jeszcze raz ogłoszę: Kiedyś testowałem vmax z GPS. Ale byłem sprytny i wziąłem 2 telefony. I zgadnijcie? 2 różne odczyty, różniące się bodaj o 4km/h GPS też nie jest idealnym źródłem pomiaru.. Dlatego powiadam: jak odstawi TIRa, szafa gra.

[Wombat]

u mnie jest. Ja nie miewam takich problemów :). Sprzed chwili. A nawet jeśli - jak masz dwa równe pomiary to trzeba zakładać że niższy jest bardziej prawdopodobny.

Dwa różne telefony i identyczny Vmax - 104km/h

pojechałem tą sam drogą w jedną i drugą stronę żeby zniwelować wiatr i nachylenie terenu. Wiatr jest ważniejszy niż ew. pochyłość.
W strone w którą mogło być z górki było 101 max. W stronę gdzie było pod górkę było 104 ale wiatr był inny. Generalnie wiało nieźle a ja jak pisałem mam ogromną szybe, duży kufer i sam ważą 100kg.

Dokładnie wg logu aplikacji jest 104,42km/h na liczniku jest wtedy około 118km/h

Musiał bym znowu "naprawić" dolot i pewnie te GPS-owe 110 bym wyszarpał może 115 przy idealnie bezwietrznej pogodzie.

 

[Jerales]

Miałeś te telefony symultanicznie? 

I z innej mańki: w sygnaturce masz jakieś dane spalania. Któryś dotyczy Twojego skutera?

Edyta: masz powtarzalne wyniki na 2-ch urządzeniach. Wygląda to dobrze. A ja mam ,świeżo po instalacji oprogramowania (chciałem przy okazji sprawdzić odczyt blisko 6km/h.

ALE: właśnie siedzę sobie na kanapie, nie ruszając się z miejsca Chyba mam pecha do mierników... Względnie moja kanapa jest szybsza niż na to wygląda...

 

 

[ArturSYM]

Ja zrobiłem w Niedziele pierwsze dłuższe 150 kilometrów "na raz". Miałem non stop podpiętego Iphona z włączonym GPSem. Wg. logów telefonu kilka razy złapałem leciutko ponad 100kmh. Jak sam obserwowałem wskazówkę to kilka razy przy wyprzedaniu samochodów rzeczywiście momentami przekraczałem licznikowe 110kmh i 8,5k obrotów. Nie testowałem jeszcze pełnego Vmaxa na dłuższym odcinku drogi bo przeraża mnie dźwięk katowanego małego silniczka. 

[Wombat]

Jerales, ale co ty podważasz? Średnią prędkość maksymalną odczytywaną z GPS? bez przesady - to nie jest zabawa "ile cyknie" tylko ile ci pokazuje przez 10-20 sekund jazdy. Przecież to dystans pokonany w jednostce czasu. Skoro 10 sekund temu byłeś TU a po 10 sekundach jesteś TAM. Dość prosta arytmetyka.

Zresztą na Sony mam tak jak ty - pokazuje 0-5 jak się stoi w miejscu - ale jak widać obu to nie przeszkodziło złapać identycznego maxa. Zresztą jeżeli ci pokazuje z 1Hz GPSa prędkość 5km/h to znaczy że ci przesuwa wskaźnik o 1,35m co sekunde. Faktycznie przy dokładności GPS cywilnego i 1Hz odświeżaniu to może być błąd znaczący kiedy sobie mierzysz "prędkość stania".

Jednak przy 100km/h to są skoki o 27m/s i tu już ten błąd przesunięcia nawet o 1,35m nie jest aż tak istotny - zwłaszcza jeżeli taka sama średnia prędkość jest utrzymywana przez kolejne sekundy- wtedy błąd pomiaru jest malusi.  10 sekund to prawie 300m przesunięcia - to już sobie sensownie można prędkość średnią policzyć.

Więc wsadź tego Ifona do kieszeni, przeleć się maksem z półtora kilometra i zobacz co wyjdzie.

 

[Jerales]

5 minut temu, Wombat napisał:

Jerales, ale co ty podważasz? Średnią prędkość maksymalną odczytywaną z GPS? bez przesady - to nie jest zabawa "ile cyknie" tylko ile ci pokazuje przez 10-20 sekund jazdy. Przecież to dystans pokonany w jednostce czasu. Skoro 10 sekund temu byłeś TU a po 10 sekundach jesteś TAM. Dość prosta arytmetyka.

Zresztą na Sony mam tak jak ty - pokazuje 0-5 jak się stoi w miejscu - ale jak widać obu to nie przeszkodziło złapać identycznego maxa. Zresztą jeżeli ci pokazuje z 1Hz GPSa prędkość 5km/h to znaczy że ci przesuwa wskaźnik o 1,35m co sekunde. Faktycznie przy dokładności GPS cywilnego i 1Hz odświeżaniu to może być błąd znaczący kiedy sobie mierzysz "prędkość stania".

Jednak przy 100km/h to są skoki o 27m/s i tu już ten błąd przesunięcia nawet o 1,35m nie jest aż tak istotny - zwłaszcza jeżeli taka sama średnia prędkość jest utrzymywana przez kolejne sekundy- wtedy błąd pomiaru jest malusi.  10 sekund to prawie 300m przesunięcia - to już sobie sensownie można prędkość średnią policzyć.

Więc wsadź tego Ifona do kieszeni, przeleć się maksem z półtora kilometra i zobacz co wyjdzie.

 

Zaraz podważam. Mówię, że moja kanapa przebyła 100m z prędkością maksymalną 5,7km/h

A tak na poważnie jak jeździłem z dwoma telefonami (LG g3 i Panasonic CM1), to błąd odczytu był dla dłuższej trasy właśnie, nie dla stania. Oczywiście któryś fon mógł być sieknięty. Ponawiam twierdzenie, że jak nas TIRy nie rozjeżdżają to jest dobrze.

[djpj1]

Panowie co prawda nie mam Syma - ale Peugeot Satelis idzie max wg licznika 117km/h ,a GPS 108 pokazuje. Potwierdzam jednak ,ze jazda na dłuższy dystans z taką predkościa jest dla 125 katorgą

http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=qWNOasLfi5k

[Wombat]

TIR to jedzie 80 max w porywach 90 wiec to żadna sztuka go wyprzedzić. Tyle że nie trwa to sekundy

[Jerales]

5 minut temu, Wombat napisał:

TIR to jedzie 80 max w porywach 90 wiec to żadna sztuka go wyprzedzić. Tyle że nie trwa to sekundy

Dla mojego poprzedniego Kymco sztuka. A pod wiatr / wzniesienie po prostu niemożliwość. Tutaj jest od groma lepiej.

[Wombat]

generalnie są 3 kategorie 125tek.

1. Ponieważ już nie ma nowych oryginalnych to są te chińskie klonyi wariacje  GY6 czyli na ogół powietrzaki 152 QMI o mocy na ogół 8,5-9KM i to jeździ około 85-95km/h (te 95 to nieliczne i jak się dobrze spoci). Tutaj raczej grają nie tyle mocą co masą tych skuterów bo one ważą w okolicy 120-140kg. Tutaj na dole stawki są wszelkie Junaki, Bartony, Romety, Zipy.. itd z mocą 8,5KM a drugi koniec skali to te w wykonie np Kymco.

2. Druga grupa to te "wszystkie inne skutery" czyli te lepsiejsze, najczęściej chłodzone cieczą z mocami 12-15KM i to jeździ tak własnie 105-110km/h. Są mocniejsze ale też na ogół to klasa wagowa 150-175kg.

3. Trzecia grupa to biegówki 125 bez strat w skrzyni CVT (statystycznie 17%-40% momentu tam idzie w gwizdek, 20% średnio). Moce też 12-15 ale za to bez aż takich strat i one te 120-125 (MOOOOŻE) pojadą. Varadero, Hyo GV i GT i podobne.

Zapewne w każdej klasie trafi się zdechlak oraz ultrasztuka ale to wyjątki. Generalnie tak to jeździ i natury się nie oszuka. Są jeszcze te wynalazki bezsprzęgłowe ale z biegami (np Nexxon) ale one demonami osiągów nie są nigdy.

aaa spalanie. Lewe to Junak prawe to SYM.

[Jerales]

38 minut temu, Wombat napisał:

generalnie są 3 kategorie 125tek.

1. Ponieważ już nie ma nowych oryginalnych to są te chińskie klonyi wariacje  GY6 czyli na ogół powietrzaki 152 QMI o mocy na ogół 8,5-9KM i to jeździ około 85-95km/h (te 95 to nieliczne i jak się dobrze spoci). Tutaj raczej grają nie tyle mocą co masą tych skuterów bo one ważą w okolicy 120-140kg. Tutaj na dole stawki są wszelkie Junaki, Bartony, Romety, Zipy.. itd z mocą 8,5KM a drugi koniec skali to te w wykonie np Kymco.

2. Druga grupa to te "wszystkie inne skutery" czyli te lepsiejsze, najczęściej chłodzone cieczą z mocami 12-15KM i to jeździ tak własnie 105-110km/h. Są mocniejsze ale też na ogół to klasa wagowa 150-175kg.

3. Trzecia grupa to biegówki 125 bez strat w skrzyni CVT (statystycznie 17%-40% momentu tam idzie w gwizdek, 20% średnio). Moce też 12-15 ale za to bez aż takich strat i one te 120-125 (MOOOOŻE) pojadą. Varadero, Hyo GV i GT i podobne.

Zapewne w każdej klasie trafi się zdechlak oraz ultrasztuka ale to wyjątki. Generalnie tak to jeździ i natury się nie oszuka. Są jeszcze te wynalazki bezsprzęgłowe ale z biegami (np Nexxon) ale one demonami osiągów nie są nigdy.

Nexxona miałem w 50-tce. Szatan nie kogut

Ogólnie pełna zgoda. Jak się trafi okazja wezmę KTM Duke / Yamahę MT na test. Zobaczymy co to to umie.

Przekładnie oczywiście też bywają różne. Honda chwali się, że Forza ma bezstratną (czy tam z minimalnymi stratami). Coś w tym jest. Testowałem 1 do 1 i Forza odjeżdżała wyraźnie.

[Wombat]

wszystkie pasy są stratne. jakby była bezstratna to by nie wydzielała ciepła i nie trzeba by jej chłodzić.

 

btw, wiecie że ktoś z sym-gts.fr przegląda burgmanie i kopiuje pomysły