kymco downtown 300

[pabloxl]

Musisz wymontować schowek pod siedzeniem. Akumulator znajdziesz w okolicy tylnej lampy.

[Orcyn]

Dzęki Paweł

Zabiorę się za to w sobotę ,jak widzę to wymontować trzeba schowek razem z siedenirm , zajmnie to zapewne ze dwie godziny. Czy nie ma możliwosci dotarcia do aku przez taką klapkę co jest na końcu schowka?

Pozdrawiam

[pabloxl]

Niestety, musisz wykonać czynności o których piszesz. Operacja dotarcia do aku, mając wprawę, nie powinna zająć Ci więcej niż 10 min. Przed zdjęciem schowka pamiętaj tylko, aby wyjąć zapinkę znajdującą się w okolicy koła tylnego.

[Bingo72]

Uwaga jeszcze na przewód od oświetlenia bagażnika.

[Robertsonnh]

Witam. W instrukcji pisze, że co 10.000 trzeba wymieniac siatkowy filtr oleju? wymieniał już ktoś? jest sens?

[pabloxl]

Filtr siatkowy po 15 tys. nie miał w moim przypadku żadnych oznak zużycia/zapchania - przedmuchałem jedynie sprężonym powietrzem. Wg mnie, wymiana jest zbędna.

[Orcyn]

Piotr co to za zapinka

[kmodzele]

Ja wyjmowałem akumulator i żadnej zapinki nie spotkałem po drodze.

Aaa, chyba wiem. Koło akumulatora jest jakies złącze przyczepione do "miski" schowka, a kablem podłączone do elektryki pojazdu. To złącze jest objęte gumową pętelką i ta pętelka trzyma się "miski". Trzeba je wpierw odczepić. Widać je właśnie pod tą klapką z tyłu chowka. Ale jak raz zapomniałem i pociągnąłem "miskę" to ono się wysunęło z gumowej pętelki - nic się złego nie stało.

Ponieważ dostęp do aku jest beznadziejny, zamontowałem w bocznej ściance "miski" schowka dwa różne gniazda elektryczne połączone bezpośrednio z akumulatorem. Jedno zapalniczkowe, a drugie takie z porządnymi stykami. Nie znam nazwy. W ten sposób mogę podłączać ładowarkę do akumulatora jedynie po otwarciu siedzenia. Ale wiadomo, że takie gniazdo zamontować nie jest banalnie (w sposób trwały, bezpieczny i estetyczny), więc nie każdemu się może chcieć, czy też mieć czas na taką modyfikację.

JAKI AKUMULATOR DO KYMCO DOWNTOWN 300i

Ponieważ już przetrenowałem wymianę akumulatora, informuję że akumulator w DT jest ściśle wpasowany w plastikową kasetę. Nie ma tam ani milimetra luzu i zamiennik musi pasować idealnie rozmiarem. To nie jest jak w samochodzie, że byle pasowała głębokość, to się dokręci śrubą i już. Tu - za mały będzie latał w kasecie, a za duży nie wejdzie.

Biorąc pod uwagę trudność dostępu do akumulatora oraz to, że w instrukcji obsługi (zarówno polskiej i anglojęzycznej) nie przebąknięto o modelu akumulatora, wnioskuję że Tajwańczycy po prostu bronią się przed samodzielnym doborem i wymianą baterii przez użytkowników, motywując ich do wizyty w ASO w tym celu.

Dlatego ułatwię nieco "elektrykom amatorom" :-)

Rozmiary to 150x88x105

Lewy "+"

Oryginał to akumulator KYMCO oznaczony GT12A-BS o pojemności 10,5 Ah i prądzie rozruchowym 175 A (nietypowo dużym).

Zamienniki jakie udało mi się znależć to:

- BOSCH (0092M60160, M6016, YT12A-4, YT12A-BS)

- UNIBAT (CT12A-BS)

- VARTA (POWERSPORTS AGM 511 901 014, YT12A-4, YT12A-BS) (i tu uwaga: wyszukiwarka Varty wskazuje inny model - za wysoki o 25 mm!!!! Właśnie taki za duży kupiłem i mogę go wsadziś sobie w ... "kasetę".)

- YUASA (YT12A-BS)

- EXIDE (YT12A-BS, AGM12-8)

[zaq13]

A ja wczoraj znaczy w trzech króli zbudziłem potwora z półtoramiesięcznego snu.

Odpalił od pierwszego strzała bez gazu i zająknięcia.

Co prawda na drogach było sporo kałuż, ale nie mogłem się opanować i wybrałem się na przejażdżkę noworoczną wszak było u nas 11stopni na+.

Cudowna sprawa już się nie mogę doczekać początku sezonu.

Po powrocie wytarłem go i z powrotem pod ścianę w garażu przykryłem go kocami.

Myślę, że spokojnie do marca może teraz postać i nie powinno być problemów z odpaleniem na otwarcie mojego sezonu.

[virus]

Wymieniłem dzisiaj w Motodlandzie opony na Metzelery oraz rolki 15g. i ślizgi wariatora dr pulley.

Miało być pięknie, ale dziwnie się zachowuje skuter przy gwałtownym przyspieszaniu. Obroty idą do ok. 7000, potem zaczynają nerwowo falować i po chwili się uspokaja. Przejechałem tylko tyle co do pracy, pierwsze wrażenia. Ma się to "ułożyć", czy mam się niepokoić?

[pabloxl]

Z opisu ciężko coś wywnioskować. Obroty przy "rolkach"15g dr pulley-a nie powinny się znacząco zmienić w stosunku do oryginałów. Jeżeli jest wszystko dobrze złożone i wariator wyczyszczony, skuter liniowo będzie przyspieszał. Tak przynajmniej jest u mnie.

[virus]

Wariator i cały napęd został przeczyszczony, byłem przy tym. Zrobiłem dzisiaj z 50 km po mieście i może nie jest tak drastycznie jak na początku, ale dalej są wahnięcia obrotów. Zakres obrotów się nie zmienił, jest tak samo. Przyspiesza równo i płynnie - dopiero teraz widzę, że można lepiej. Tyle tylko, że ma wahnięcia albo pow. 7000 jak stratuję od 0 lub na niższych obrotach jak się toczę i gwałtownie dodam gazu (np przy światłach). Obserwacje z dzisiejszego jeżdżenia. Zobaczymy, może się ułoży. Przestałem go katować.

Za to opony REWELACJA!. Powinni powiesić tego księgowego w Kymco, który zakładał Kumho do tych skuterów. Opony nie dotarte, a już jest duuużo pewniej na zakrętach, nic się nie ślizga. To tego jak wjechałem do garażu, nacisnąłem hamulec tylny i skuter się zatrzymał... no dziwne. Ale wcześniej zawsze tylne koło ślizgało się na terakocie. Popsułem sobie zabawę

Z innej beczki. Mechanik polecił mi zamontowanie twardszych sprężyn do sprzęgła. Ponoć ma lepiej przyspieszać i ma to pozytywnie wpłynąć na żywotność napędu. Nie znam się na tym, koszt w zasadzie nieduży, chyba przetestuję.

[virus]

Chyba się wszystko dotarło, bo już jest stabilnie. Różnica we wchodzeniu na obroty bardzo na + w porównaniu ze zwykłymi rolkami.

[Maxx]

Przeczytałem już wiele postów na temat spalania DT300. Ja mam takowego z rocznika 2012, Przejechałem na nim 0k. 5000km i już mogę coś powiedzieć na temat jego spalania. Otóż nigdy nie przekroczył3.5l/100km. W długich trasach, jeżdżąc nawet do 140km/h, palił od3l/100 do 3.3l/100. Dziwię się jak ten skuter może spalić 4.2 - 4.5l/100. Jak trzeba jezdzić, żeby tyle spalił.

[virus]

Przeczytałem już wiele postów na temat spalania DT300. Ja mam takowego z rocznika 2012, Przejechałem na nim 0k. 5000km i już mogę coś powiedzieć na temat jego spalania. Otóż nigdy nie przekroczył3.5l/100km. W długich trasach, jeżdżąc nawet do 140km/h, palił od3l/100 do 3.3l/100. Dziwię się jak ten skuter może spalić 4.2 - 4.5l/100. Jak trzeba jezdzić, żeby tyle spalił.

Napisz proszę ile masz wzrostu i wagi?

[zaq13]

Wie ktoś jaki rozmiar pokrowca na downtowna z kuferkiem?

W lidlu mają być i chce odrazu kupić dobry rozmiar.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[QS1]

Ja wlasnie w Motorlandzie przy okazji przeglądu po 2 latach montuje pulleye 14g

Mechanicy twierdza, ze dużo szybciej przy pulleyach wario i pasek się niszczą, ciekawe..

Ps. Myslicie, zeby ich ekstra uczuluc, żeby wario dokładnie wyczyscili? Przebieg mam 7700km..

[pabloxl]

montuje pulleye 14g

Będziesz miał "przecinak" okupiony wyższymi obrotami. Mi akurat ta modyfikacja nie przypadła do gustu. Założyłem 15g pulleya. Co do czyszczenia wario, jest to podstawowa czynność i łaski nie powinni robić.

[QS1]

@Pablo, na szczęście to 'tylko' inwestycja 180pln, jak obroty będą mi przeszkadzać, pomyślę o 15g lub powrocie do serii..

Czytałem wasze wypowiedzi i wiem, że ostatnio sporo osób przerzuciło się na te 15g, powiedzmy że miałem chwilę słabości i dałem się namówić na opcję 'Performance' To Dirk z drpulley.info radził mi zmienić zamówienie na lżejsze..

Dam znać, mega jestem ciekaw..

[QS1]

Pulley 14g włożone. Jak pisze pabloxl, obroty wyraźnie wyższe, skut na obroty wchodzitrochę jak 50tka

Przy spokojnej jezdzie obroty oj 6k rpm, na serii bylo raczej kolo 5..

Ale performance bez dwóch zdań lepszy, ciekaw jestem roznicy w osiągach w stosunku do 15g (pulley)

[virus]

Jak chcesz, to możemy sie spotkać jakoś po pracy i porównać. O ile to będzie miarodajne, bo mały nie jestem. Pracuję w Centrum.

[Maxx]

W tej chwili jest 2014 rok a ja widzę wpisy z 2009roku , czy ma to sens? Czy nie powinno się to kasować bo pytania są już dawno nie aktualne.

Maxx.

[malina83]

Witam ponownie

testuje obecnie deflektor "darkojaka" wysokość 14cm x 25 cm... o ile wysokość jest ok, to szerokość chyba trochę za mała bo odnoszę wrażenie, że pęd powietrza trafia mi w boki kasku.

jakie macie doświadczenia ? z jakimi deflektorami na szybie jeździ Wam się najlepiej ...

[Jerry_R]

Zerknij na: MRA X-CREEN

[Bart1]

Ja mam teraz w downtownie MRA X-CREEN Jakość wykonania i plexy na bardzo wysokim poziomie i co wazne deflektor jest tak samo szeroki jak szyba w downtownie.Wcześniej w new dinku miałem defl darkojaka i jakość plexy jest dużo gorsza same mocowanie też ustępuje MRA.No ale i roznica w cenie jest spora :/

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka