Rower elektryczny

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Gość mówiąc o cenach trochę sepleni ale o ile zrozumiałem to koszt 350€ (cena w NL - rok 2013). W niektórych krajach płacąc rocznie 20€ mamy gwarancję, że w razie wywrotki i odpalenia "kasku" zostanie on nam wymieniony na nowy za darmo.

Ciekawa opcja ten kask  

[dr.big]

Ok. 280€ w sklepie, nowa "osłona" w momencie zabrudzenia i zapocenia ok. 30€  ...

Co naważniejsze, chroni zarówno głowę jak i kark...

Edit: Pełne ładowanie trwające 3 godz. starcza na użytkowanie 9 godz. Waga produktu w rozmiarze L to zważone 685 gr. 

 

[Worlan]

Ciekawostka, ale ja wolę na głowie lekki i przewiewny kask. A ponadto jestem bojaźliwy i taki wystrzał podczas upadku kiedy i tak już stres jest duży może doprowadzić do zawału ;).

 

[dr.big]

Skoro elektryczny rower, to i "elektryczny kask"  ... Dużo na jego temat z różnych źródeł przeczytałem, chroni lepiej od zwykłego, jednak latem i przy upałach jest ten 700 gramowy kołnierz upierdliwy. i chyba tu jest pies pogrzebany...

[Worlan]

Kilka fotek z targów rowerowych na Narodowym. 

 

[dr.big]

Zdecydowałem się jednak, na razie, na zwykły kask Smarta w kolorach roweru...

[Klaud]

Czytam wątek od dłuższego czasu, więc pozwolę sobie dołączyć się z wypowiedzią. Po pierwsze - z szacunkiem patrzę na te wypasione, tłuste maszyny, cudo Worlana podoba mi się w kategoriach szerszych, niż tylko rower elektryczny .

Sam jestem posiadaczem dwóch elektrozabawek, ale... z zupełnie innej półki cenowej.

1) Przerobiony stary ukochany góral Gary Fisher - wstawione przednie koło z napędem, a sterowanie i bateria litowa z tyłu w sakwach, sterowanie dyskretną manetką na kierownicy 

2) Fabryczny składak, z prostym układem wsparcia w trzech poziomach (od lekkiego po "niemal agresywny")

Pierwszy przerobiłem tylko dlatego, że wysiadły mi kolana i pod górkę w Sopocie z dzieckiem nie mogłem podjechać. Przeróbka kosztowała mnie 500zł + bateria 1400, sam rower daaawno się zamortyzował
Drugi kupiłem, bo w kosteczkę złożony mieści się w bagażniku każdego auta. A kosztował...  w całości (z baterią) ok 1000 PLN

Pierwszy jeździł ze mną po górkach i dołkach, często na sztywnym holu z dzieckiem z tyłu, był też niestety mocno dociążany przy jeździe w ogóle bez wsparcia pedałami. I chińczyk daje radę. 

Natomiast składak ma oczywiście całą instalację ładniej pochowaną, wyprowadzoną, bateria pod bagażnikiem itp - ale nie podoba mi się pedelcowy układ, że wystarczy poruszyć nogami i już się załącza elektryka. No jakoś przez lata przyzwyczaiłem się do ręcznego dobierania wsparcia (choć jest czujnik oporu również).

A jeszcze parę lat temu ojcu kupiłem używanego "holendra" elektrycznego za bodaj 750 PLN, do którego dokupiłem baterię (nową) po 65zł moduł 12v, czyli poniżej 200 PLN i hula któryś rok  Również bardziej jako skuter elektryczny, bo tatko się nie przemęczają tymi pedałami... 

 

Tyle moich przemyśleń - nie wydałbym 10 czy 20 tys na elektryczny rower, bo do innego celu go używam. Miałem okazję spróbować takiego tłuściocha sportowego z napędem na tył 48v, w wersji nielegalnej, bo jak się ruszało, to można było gumy palić. Ale ja potrzebowałem wsparcia czasem pod górkę, a nie palenia gumy  
Co nie znaczy, że nie jest miło popatrzeć na takie cudeńka, jak te ze zdjęć z targów na Narodowym. Ładne, tłuste sztuki  

[Worlan]

Klaud, szacunek . Ja to na starość jakiś leniwy się robię i nie bardzo mi się chce kombinować z dokładaniem napędu, chociaż zastanawiałem się nad taką opcją. Co do wydania 10-20tys na rower to się z Tobą zgadzam. Ale 6-8 tysi  za przyzwoity rower jest moim zdaniem do zaakceptowania. 

Chociaż ostatnio kupiłem (prawie) zabytkowego Herculesa za 150 zł w całkiem niezłym stanie jak na swoje lata.  Jeszcze tylko jakiś silniczek i będzie git  

[xmarcinx]

Cienkie te rurki z tyłu, chyba by ustąpiły pod moim ciężarem Natomiast lampka przednia - czysty szacun.

[Geni]

Grzegorzu piękna maszyna. xmarcinx - nic by nie ustąpiło, to zapewne porządna, mocna stalowa rama, a nie lekkie stopy w typie gównolitu.

[dr.big]

Lutowana w połączeniach mufkami  Pancerna! Pamiętam jeden z moich pierwszych MTB na mocnogabarytowych alu rurach... Wtedy byłem w szoku, bo ta blacha rury ramy miała grubość ok. kartki papieru  ... Przeciążenia związane z jazdą jub kierowcą znosiła doskonale, ale wystarczyło ją lekko i punktowo "strzelić w rurkę" i już był problem  .

W tym rowerze tego nie ma.

[Worlan]

Dzięki Chłopy

Marcin, tak jak piszą Geni i Robert, to pancerna maszyna.  Nazwa Hercules miała pokazać niezniszczalność tego modelu. Mimo wielu dodatków waga tego roweru jest dość niska, a to za sprawą cienkościennych stalowych rurek, które spełniają także funkcje amortyzującą. Rama pracuje i nie przenosi tak mocno drgań jak aluminium. 

Wygląda na to, że do wymiany jest przednia oś, konusy, łańcuch i opona z dętką. Resztę trzeba umyć, oczyścić z rdzy i gotowe :).

Ciekawostka to puszka na narzędzia. Niestety mocno zdezelowana  

[dr.big]

Trzeba korzystac z pogody, wczoraj 30, dzisiaj 60km. Rower z drugą baterią, z torbami, 3 litrami wody do picia i bambetlami technicznymi waży prawie 45 kg ...

[Worlan]

No kozak jesteś  Tylko pozazdrościć. Ja niestety weekend   miałem działkowy, ale też dużo kalorii straciłem  

Jutro nadrobię po robocie 

Chyba, że vespę odpalę, bo wstyd jak cholera 

[Urbi]

Gratuluje zakupów tych elektrycznych wynalazków i życzę jak najprzyjemniejszego pedałowania.
Osobiście nadal preferuje tradycyjne rowery, chociaż, po wcześniejszych ponad dwudziestu latach jazdy na rowerach mtb i po kilku ostatnich latach rozstania z kolarstwem, teraz przesiadłem się na rower szosowy, a dokładnie grawelowy. Pierwsze jazdy zaliczone. Jest twardo, sztywno ale bardzo efektywnie i zwrotnie oraz dużo szybciej. Na razie przyzwyczajamy się do siebie, nie jest łatwo ale jest fun :-)

[ZYBEX]

Przerabiałem temat  elektrycznego roweru. Zakupiłem nowego unibike na wąskich kołach i w przednią piastę powędrował   silnik elektryczny a na bagażnik 4x12 volt kwasowe akumulatory. Całość elektryki kupiona w ekonapędy. 

Silnik z opcją 0 od startu. 

Do pracy miałem 26 km i cała przyjemność z jazdy była taka ze spokojnie dawał radę i byłem szybciej niz autem i mniej spocony.

ale nie temu służył zakup. Zakup był podyktowany pod dzieci -dwójka dzieci w przyczepce i wrażenia z takich podróży bezcenne. 

Wiec jak ktoś ma w planie zakup to jako praktyk po 4 latach użytkowania mogę powiedzieć ze każdy musi sobie ocenić do czego potrzebuje.

Plusy- komfort podróży po drogach ubitych, komfort transportu dzieci , komfort fizyczny 

Minusy - ciężar roweru - bagażniki rowerowe nie wytrzymywały na haku (pękały), ograniczona prędkość samego roweru -wyczuwalny opór silnika. 

Żywotność aku -spadała z roku na rok -po 4 latach zasięg spadł z 30 km cyklu mieszanego do 10 km. 

Bezcenne -zobaczyć kolarzy którzy próbują dopaść gościa z 2 dzieci w przyczepce ( prędkość 35 km/h) 

Cała  historia to lata 2007-2011 gdzie elektryczne rowery raczkowały i nie każdy kumał co było grane. 

I z ciekawostek -musiałem uważać na piasek na asfalcie przy ruszaniu  bo palił gumę przy szybkim starcie. 

[tomekmajesty]

Ja od kilku dni do pracy na rowerze fitnes jeżdżę
Na prostej utrzymuję tempo 30 km/godz, z lekkiej górki przekracza 40
Nie ma silnika ale waży około 10 kg

A w turystykę z małżonką jeździmy tak po 50-60 km na Dahonach, też ważą każdy około 10 -11 kg a więc prędkości średnie 25-30 km/godz, miejscami z lekkiej górki do 40
Waga roweru ma kolosalne znaczenie




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[dr.big]

1 godzinę temu, tomekmajesty napisał:

(...)prędkości średnie 25-30 km/godz(...)

 

Co? Srednia 25- 30 km/h na malutkich kołach ? Z mojego "skromnego" doświadczenia rowerowego-> śmiem mocno wątpić  . I każdy jeżdżący, mający podstawowe info (prędkości, puls, obroty korbą w czasie) o swoich osiągach rzetelnie to potwierdzi.

PS. Czy to tak jak u wędkarzy? Paaaanie, złapałem "taaaaaaaaaaaaaką" rybę ...

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

2 godziny temu, tomekmajesty napisał:

A w turystykę z małżonką jeździmy tak po 50-60 km na Dahonach, też ważą każdy około 10 -11 kg a więc prędkości średnie 25-30 km/godz, miejscami z lekkiej górki do 40

Miałem kiedyś lekkie Dahony "fold" i jeszcze inne składaki na mniejszych kołach, które 2 szt., złożone w pokrowcach mieściły się w bagarku 4oo. Średnia V o której wspominasz to abstrakcja na tym rodzaju rowerów, o V-max nawet nie wspomnę. Rowery fajne bo mobilne. Dobre aby zaparkować auta na obrzeżu np. Rzymu i explorować spokojnym tempem na nich miasto ale do dalszych wycieczek nie nadają się. Gibkie, niestabilne. Zrobić na takim składaku 60 km...?? No no... 

[Piootr]

Dziś miała być tylko taka mała przejeżdżka na Bulwary, ale postanowiłem pojechać do ... Kampinosu. Wracając zahaczyłem jeszcze o las kabacki w razem dzisiejszy dzień rowerowo zakończyłem na zacnych 90 kilometrach. Czas netto 4 godziny.

Sorry za OT, bo post nie dotyczy roweru elektrycznego.

 

[Worlan]

Piotrek, jakiego energetyka pijesz na rowerze, że masz tyle pary ?

 

Hercules stanął na nogi (koła). Ma duszę skubaniec. Jeżdzi się jakoś tak retro   Jeszcze rylko zmienię przerzutkę na taką z epoki, mam gdzieś Favorita i finito

 

 

[dr.big]

A ja zaczynam delikatnie i nieśmiało myśleć o elektryku, ale "full suspension bike", bo komfort jest o niebo lepszy, no i energia pochłaniana przez zawieszenie nie jest już taka ważna jak ta oddawana jedynie z mięśni  ...

[Worlan]

Żebym ja wiedział o czym Ty piszesz .... 

 

Zaraz się dokształcę 

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Full czyli z amortyzowaną ramą zapewne 

U mnie "suspension" prawie full... przedni widelec amortyzowany a siodło (Selle Royal) z tłumieniem i żelem 

21 godzin temu, Piootr napisał:

zakończyłem na zacnych 90 kilometrach. Czas netto 4 godziny.

Albo jesteś kozak Szurkowski albo to "netto" = zapomniałeś dodać VATu 23% 

[dr.big]

11 godzin temu, Worlan napisał:

Żebym ja wiedział o czym Ty piszesz ....  (...)

Jako że stalowe ramy są bardziej miękkie od aluminiowych i te stalowe "pracują", to można na nich jeździć nawet po wybojach. Przy alu ramie, jeszcze tej naprawdę sztywnej (bo są różne sztywności zależnie od kształtu ramy i profilu rurek) rower smarta okazuje się być z tyłu, poprzez zastosowane kształtowniki, mocno sztywny i przez to "twardy". Próbowałem "manipulować" ciśnieniem kół, ale nie za wiele to dało (a lubie naprawdę mocno napompowane- przyzwyczajenie z innych rowerów). Może faktycznie rozwiązaniem będzie amorek w sztycy siodełka, bo Selle (mam nawet jedno komfort) nie wystarcza  ... Odstraszało mnie w tym wariancie zawsze jedno... Mocno zmieniająca się odległość pedał- siodełko w czasie jazdy. No ale teraz nie jeżdże już na czas, to może trzeba będzie zamontować takie "coś". W końcu zawsze to tańsze od zmiany całego roweru. Spróbować warto.