c650gt BMW C650 GT - wątek główny

[Vince]

Trochę mnie powstrzymuje brak możliwości zamknięcia na zamek tych gratów przy wycieczce typu jazda-zwiedzanie-jazda-zwiedzanie itd..

[arturo-bb]

Nigdy nic nie zginęło . Zresztą poco komu stare majtki i skarpetki ? 🤣

 

[grzybek]

45 minut temu, Vince napisał:

Trochę mnie powstrzymuje brak możliwości zamknięcia na zamek tych gratów przy wycieczce typu jazda-zwiedzanie-jazda-zwiedzanie itd..

Z reguły ktoś jeden zostaje przy maszynach

 

56 minut temu, arturo-bb napisał:

Mam chyba takie same (Kappa ) .Zakładam tylko na dłuższe wypady . Boczki okleiłem bezbarwną folią kupioną od firmy co robi reklamy i naklejki (w metrażu  ,gruba )

Tak,widziałem na forum twoje. Arci, dasz namiary na tę folię. Czy nie zbyt agresywny klej do plastiku??- po oderwniu i zdjęciu folii.

Pozdrawam Krzysztof

[Vince]

Nigdy nic nie zginęło . Zresztą poco komu stare majtki i skarpetki ?
 

Artur, ja mam nowe...

[arturo-bb]

Nowe to one są do pierwszego założenia. Potem już stare.

Poza tym potencjalny złodziej wie że może się załapać nie dosyć że na stare to jeszcze nie uprane 😱 . Więc woli nie ryzykować bo to trauma na całe życie 😜

[bilety]

I stało się, prądnica odmówiła posłuszeństwa przy przebiegu 83 tyś. Wymieniłem z pomocą Michała na drugą już działa. Sam nie mogłem, ale na szczęście to prosta operacja.


Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

[grzybek]

Dobrze mieć takiego kolegę co pomoże w trudnej chwili.👍 Pozdrawiam

[Yazinz]

No i super przebieg!!! 

[morgir]

No i przyszło na mnie trafić tutaj, przeczytać, chwycić za głowę i nie wiedzieć co zrobić ... Więc proszę bardziej doświadczonych kolegów i koleżanki o pomoc. 
Jestem na kupnie, mam 193 cm ponad 100 kg Wagi. Dla mnie więc (aby jeździć wygodnie z wyciągniętymi nogami) ponoć tylko (albo aż) Bmw C 650 GT lub B650. 
Zacząłem rozglądać się za BMW - jest kilka ofert na rynku głownie 2012 i 2013. 
Rozumiem - i przeczytałem dyskusję - ale jest ona dość ... stara. Jak w 2021 wygląda zakup C650 GT, czy ceny jakie aktualnie osiągają - 17 - 30 tys. to dobre ceny? Czy poniżej 20 tys da się kupić dobry egzemplarz? Czy faktycznie serwis dalej zwala z nóg nawet jak się popatrzy w stronę serwisu BMW, czy w Małopolsce może "zwykli" "śmiertelni" serwisanci już nauczyli się tego modelu - no i koledzy, koleżanki - jak Wasze Skutery spisują się z przebiegami rzędu 70 tkm, 80 tkm. Pomóżcie - podpowiedzcie. Ponoć to forum to jedno z ostatnich przyjaznych miejsc dla zagubionych. 

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Kilka info na szybko...

- Jeśli cenisz opcję jazdy z wyprostowanym nogami to faktycznie C650GT oferuję w tym miejscu dużo.

- ceny 17-30 kpln to ceny dobre pod warunkiem znalezienia odpowiedniego, bezwypadkowego egzemplarza. Tu przebieg gra sporą rolę. W okolicy 40 kkm wypada drogi przegląd. Cena ASO może spowodować czkawkę.

- Warto pamiętać, że skuter już nie jest oferowany na żadnym rynku. 

- Przebiegi 70 kkm ->   ... tu pewnie dopiszą się koledzy. Poczekaj na m.in wpis @bilety lub @melmacie

 

[grzybek]

Co do cen ASO, to faktycznie są wysokie. Zrobiłem w ASO wymagany po 10 tys przegląd - obejmujący wymianę oleju silnikowego, filtra oleju i płynu hamulcowego. Cena poraża. 1.200 zł. Ale coś za coś. Jest i będzie serwisowany w ASO. A zalety takiego serwisowania są oczywiste. Gdyby nie było mnie   stać to bym go sprzedał. Lub co więcej w ogóle nie kupował 200. /dwóch kółek/. Mam wykupioną przedłużoną gwarancję na 5 lat. Nie kupuję tego pomysłu np. do żelazka, lodówki, etc,.  ale przy moich moto to musi być . To chyba normalne podejście do życia. Co do bezawaryjności nie mogę się wypowiedzieć z uwagi na nikły przebieg. Lecz z pewnością wysiadając z  Yamahy T max  530 poznałem co to komfort i pewność wyprzedzania. Łezka kręci się gdzieś za japońcem, ale z tym "często psującym się BMW" nie jest źle, a nawet póki jest OK. Jak kupisz, to z lekkością serca przyjmuj na klatę opinie ,że "ten sprzęt się psuje". Czytaj opinie Marka BILETY ze Szczecina i innych. Istnieją lokalni znawcy BMW tego modelu, np. koło Bydgoszczy w Tryszczynie "Doktorek'", w Gdańsku Włodzimierz- były pracownik ASO BMW.   Polecam też serwis ASO w Szczecinie- nie oszukują. Sumując- nie umrzesz kupując ten fajny sprzęt dla długiej turystyki. I będzie Pan zadowolony👍

[morgir]

dzięki @MariuszBurgi oraz @grzybek za odpowiedzi

Jeżeli chodzi o serwis to południe Kraju, jestem z okolic Krakowa, jeżeli chodzi o pozycję to w domyślę turystyczna pozycja z wyciągniętymi do przodu nogami - choperowa - czy jak to się tam nazywa 😉

[Yazinz]

3 godziny temu, grzybek napisał:

Co do cen ASO, to faktycznie są wysokie. Zrobiłem w ASO wymagany po 10 tys przegląd - obejmujący wymianę oleju silnikowego, filtra oleju i płynu hamulcowego. Cena poraża. 1.200 zł.

Krzysiek strasznie Cię policzyli za przegląd po 10 tys. W ubiegłym roku za taki sam przegląd w ASO płaciłem 700zł. 
czyżby aż tak ceny wzrosły 😐

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Dla przypomnienia, cennik serwisów ASO BMW przy C650GT. Wykaz kosztów jednego z użytkowników.

1,000 km (Running-in service)

• Engine oil + filter + set strainer.
  • Estimated parts $190.00 (after converting to USD). Too expensive to just change the engine oil + filter!
  • Estimated labor $39.00.

10,000 km (Engine oil service)

• Engine oil + filter.
  • Estimated parts $167.00.
  • Estimated labor $39.00.

20,000 km (Minor service)

• Engine oil + filter, CVT belt + roller bearings, air filter and etc.
  • Estimated parts $1,940.00.
  • Estimated labor $77.

30,000 km (Engine oil service)

• Engine oil + filter.
  • Estimated parts $167.00.
  • Estimated labor $39.00.

40,000 km (Major service)

• Engine oil + filter, gearbox oil, rear axle oil, air filter, spark plug, CVT belt + roller bearings, chain + sprockets, gaskets + oil seals + O-rings and etc.
  • Estimated parts $1,574.00.
  • Estimated labor $248.00.

 

Tu inny przykład -> C650GT - serwis po 20 kkm

[grzybek]

Godzinę temu, Yazinz napisał:

Krzysiek strasznie Cię policzyli za przegląd po 10 tys. W ubiegłym roku za taki sam przegląd w ASO płaciłem 700zł. 
czyżby aż tak ceny wzrosły 😐

Ano widzisz Janusz, tak to już jest. Ale najważniejsze zdrówko. Trzymaj się i może wreszcie do zobaczenia.😉

[DyFeR]

W dniu 1.11.2020 o 20:16, DyFeR napisał:

Cześć,

wracam z informacją, może się komuś przyda

1. To był łańcuch, który zdaniem serwisanta BMW rozciągnął się od nowości. Trzeba było go naciągnąć i przy okazji wymienić szynę ślizgową łańcucha (tylko STUFE2)

 

po niecałym roku i przejechaniu ok 2 500 km, stukanie powróciło. Przy zimnym silniku powoli startując strasznie szarpie i słychać stukanie. Po przejechaniu ok 1 km, czyli jak silnik się częściowo rozgrzeje stukanie ustępuje i już tak nie szarpie przy starcie, ale jest jeszcze lekko wyczuwalne.

Moja teoria po przeczytaniu internetów, obejrzeniu youtubów itp to napinacz łańcucha. W moje wersji K18 jest już hydrauliczny. Widziałem  jak "reanimowali" takie napinacze wkładając w imadło, żeby go "rozruszać". Ja nie chcę iść tym torem więc chciałbym wymienić na nowy

Czy ktoś z Was, wymieniał już hydrauliczny? Może podzielić się jakimiś wskazówkami lub ma stronę z instrukcji serwisowej.

Wystarczy kupić części 06 oraz 08?

 

[grzybek]

Hej, właśnie dziś z pomocą serwisanta BMW został uregulowany naciąg łańcucha napędowego, poprzez wymianę dwóch szyn ślizgowych. Przy okazji wymieniłem olej w przekładni łańcuchowej. Też miałem podobnie-jak u ''DyFeR'' objawy dot. zbyt luźnego łańcucha napędowego. Ale zrobione i git ! Zaraz inna jazda a i przynajmniej wiem, że teraz to się pluska w czystym oleju😜. Teraz wyczekiwać nowego sezonu, ale póki co to ja jeszcze polatam w tej jesieni.

[DyFeR]

@grzybek

Cieszę się z Tobą, ale sezon się dla mnie nie skończył i weekend słoneczny się zbliża, więc kilka kilometrów jeszcze możesz zrobić.

Po wyjeździe z serwisu też się cieszyłem, ale żeby po 2,5tys km wrócił ten sam objaw to moim zdaniem coś nie halo...

Ile zapłaciłeś za serwis i po ilu km odstawiłeś maszynę na na tą regulację?

[grzybek]

Z przebiegiem 11.000km, choć mówili, że były przypadki, że już po 3 .000 km. Z rabatami dość wysokimi / 15-40 procent, w materiałach, robociźnie, oleju) zapłaciłem ok. 650 zł. Gdyby założyli kolejny rozmiar szyn, to byłoby za ciasno, stąd muszę się liczyć,że za jakiś/?/ czas przyjdzie mi wskoczyć na kolejny rozmiar szyn prowadzących.🤔 Ale damy radę...👍😜. Na tym sprzęcie to się śmiga, mega komfortowo. Łańcuch jest zamknięty w obudowie, pracuje non stop w oleju, więc w optymalnym środowisku i raczej nie powinien podlegać wymianie, Ja mam spokój i nie muszę się babrać co 500 km, ani kupować jakieś tam mazidła🤣. Póki co, mi to odpowiada. Normalna rzecz eksploatacyjna.

PS A ja nie pisałem, że mój sprzęt idzie już na zimowy sen. Wprost przeciwnie- w najbliższą sobotę Bory Tucholskie.

[RONIN]

Coś lipny ten łańcuch BMW, zrobiłem Integrą 12 tys. bez kąpieli olejowej bez żadnych regulacji.

[grzybek]

Ja też, poprzednikiem T maxem - bez żadnych regulacji i smarowań- był pas. 🤣

[DyFeR]

ja się zastanawiam czy te stukanie to efekt na pewno rozciągniętego łańcucha? po ok 1-2 km jak dobrze się rozgrzeje to stuki znikają i nie szarpie

więc czy to nie jest problem napinacza?

@grzybek inny rozmiar szyn ? wg rysunku z mojego poprzedniego postu standard jest jeden i nie ma różnych rozmiarów. Nie jestem ekspertem w tej dziedzinie i chciałbym, żeby mnie ktoś sprostował jak się mylę.

[Yazinz]

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/33_1703-wahacz-tylnego-kola-prowadnica-lancucha/i54687/r2015/m06
 

Z tego co pamietam dostępne są trzy albo cztery. W moim egzemplarzu przy przebiegu około 12 tys km wszystko działało bez zastrzeżeń.

Oczywiście mam na myśli łańcuch do przeniesienia napędu, bo o tym  pisał Krzysiek, a przynajmniej tak to zrozumiałem. 

Pozdrawiam.

[grzybek]

Dokładnie Janusz, tak jak piszesz. Wymiana szyny ślizgowej łańcucha napędowego. Ale nie miałem odgłosów stukania - Dyfer, więc coś nas różni w diagnostyce problemu. I pochwalę się ,że dziś nawinąłem ok. 200 km po Borach Tucholskich. Sprzęt bez zarzutu. I pogoda miodzio. Widoki złotej jesieni. Jutro wrzucę parę foci w regionalnym forum. Pozdrawiam Cię Janusz.

[grzybek]

Janusz, przypomnij mi, kto po Tobie wziął BMkĘ?