kymco ak550 Kymco AK550 nowość 2017 - wątek zbiorczy

[Geddy]

To,że pasek jest na zewnątrz nie znaczy ,że trzeba się nim zajmować.W motocyklu BMW F 800 GT też mam napęd na pasek i jest on na zewnątrz i nic nie trzeba z nim robić.

[Bierut]

I faktycznie nie wymaga regularnego czyszczenia i jest tak samo trwały (powiedzmy 30 tyś od wymiany do wymiany) ?

[Geddy]

Sprawdzany jest tylko podczas przeglądu który wypada w BMW co 10 tyś , ja przez ten czas nawet go nie dotykam ,a wymiana jest przewidywana co 40 tyś.

[Tytan]

W BMW F800GT pasek do wymiany , co 40tyś km.

To dużo.

[Geddy]

Też tak myślę kawał czasu i dużo jazdy,naprawdę świetne rozwiązanie.

[dr.big]

Oczywiście najbardziej czystym i bezobsługowym oraz wytrzymałym było rozwiązanie z Tmaxa SJ01- 06 (2 zakapslowane szerokie łańcuchy w kąpieli olejowej), w Tmaxie SJ09 przeniesienie napędu paskiem jest czyste, ale już nie takie idealne (możliwość uszkodzenia, przymus wymiany w sumie nie jest określony (książka serwisowa- do 40 tkm kontrola co 10, a później co 5 tkm))... Czyli wiele zależy od serwisu, jak go ułożą, jak napną... Czy jeżdżony po czystych drogach, czy cały czas zarzucany syfem z drogi, itp. , itd..

Osobiście wolę (nawet droższy) czysty, suchy pasek od zawsze brudnego i rozrzucającego syf łańcucha... Bo jak się zsumuje czas i materiały potrzebne na jego czyszczenie i smarowanie przez 40 tkm, to już takiej przewagi nie ma...

[Geni]

Rozwiązanie z paskiem jest całkiem ok. Pytanie mam inne - ilu ludzi zdecyduje się na bycie testerem firmy Kymco i jeszcze za to zapłaci.

[dr.big]

Moim zdaniem dużo zależy od sposobu kupna. Jeśli ktoś kupuje nowy i na gwarancji ASO, to raczej wiele nie ryzykuje, jeśli cena jest dobra. A tak w przypadku Kymco do tej pory bywało. Każdy nowy model niesie ze sobą niebezpieczeństwo bycia "beta- testerem".

Jeśli ktoś kupuje "wyrychtowany" do sprzedaży (często zagraniczny) skuterek, to ma wtedy problem. No, ale jak to niektórzy twierdzą, "bez ryzyka nie ma zabawy"  ...

32 minuty temu, Geni napisał:

(...)bycie testerem firmy Kymco i jeszcze za to zapłaci.

Sądzę, że bez płacenia się nie obejdzie  ... Bo gdyby go nie było, to "dziwnym" trafem 99,9% chcialoby "testować" Kymco. I co najdziwniejsze- nagle bez żadnego obrzydzenia  ...

Łaska pańska na pstrym koniu jeździ  ...

[Geddy]

Sprawia wrażenie dopracowanego,chyba nie pozwolą sobie na podobną wtopę jak z Myroadem?

[Sysgone]

A z BMW było inaczej? Pierwsi klienci stali się chcąc - nie chcąc testerami pocących się skrzyń etc.

Tu będzie to samo - jest gwarancja, będą reklamować.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

16 minut temu, Geddy napisał:

Sprawia wrażenie dopracowanego,chyba nie pozwolą sobie na podobną wtopę jak z Myroadem?

Zgadza się. Myślę, że po MYroad'zie wyciągnęli wnioski i sporo nauczyli.

Poza tym w "AK550" poszły ogromne $ a sam projekt uważam za nad wyraz odważny. Weźmy pod uwagę, że tu wszystko zostało skonstruowana od podstaw. Nowa rama, karoseria, motor czy elektronika a to dziś rzadkość w dziedzinie maxi skuter.

[Geni]

Macie rację - jest gwarancja, ale ja dziękuję, za takie atrakcje, jak odwiedzanie serwisu z powodu niedoróbek. Wolałbym inne, sprawdzone rozwiązanie, ze względu na te wpadki. Doskonale przecież wiemy, że napędy BMW nie pochodziły z Bawarii, ani z Berlina ;).

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

11 minut temu, Geni napisał:

Doskonale przecież wiemy, że napędy BMW nie pochodziły z Bawarii, ani z Berlina ;).

Ale były konstruowane przez BMW Motorrad. Sam dobór materiałów i akceptacja to także DE.

[Geni]

Tylko wykonanie nie bardzo. W nowym sprzęcie zarówno projekt, dobór materiałów i wykonanie lokalne. Nie mówię, że złe, 350-tkę bym łyknął chętnie, ale tego nowego niby T-maxa chyba nie.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

11 minut temu, Geni napisał:

Tylko wykonanie nie bardzo

Tak jak pisałem, wykonanie, ile i za ile i z czego produkujemy było tu zależne tylko od BMW. Kymco składało to, co dostało w podzespołach.... a dlatego Kymco, bo w Berlinie drożej.

 

[Rogierro]

58 minut temu, Geni napisał:

Macie rację - jest gwarancja, ale ja dziękuję, za takie atrakcje, jak odwiedzanie serwisu z powodu niedoróbek. Wolałbym inne, sprawdzone rozwiązanie, ze względu na te wpadki. Doskonale przecież wiemy, że napędy BMW nie pochodziły z Bawarii, ani z Berlina ;).

Jeżeli tylko odwiedzanie to by człowiek przełknął ale pewnie będzie to się wiązało z długimi rozłąkami z moto patrząc na problemy kolegi z forum dotyczące downtowna i serwisu motorland.

[EndriuBis]

16 minut temu, MariuszBurgi napisał:

Tak jak pisałem, wykonanie, ile i za ile i z czego produkujemy było tu zależne tylko od BMW. Kymco składało to, co dostało w podzespołach.... a dlatego Kymco, bo w Berlinie drożej.

A mogli u nas, było by tanio że hej , tylko że my (Polacy) już chyba nie umiemy produkować motocykli  

A wracając do tematu.  Są tacy klienci którzy czekają na takie nowości, tylko po to aby mieć coś nowego (czytaj innego), a jak mają na to odpowiednie środki to kto im zabroni. Sceptycy i malkontenci czekają aż produkt się sprawdzi lub nie. Niby nie ma to znaczka BMW ale na początku sprzedaży tacy się znajdą, a potem zobaczymy.

[MarP]

32 minuty temu, Rogierro napisał:

Jeżeli tylko odwiedzanie to by człowiek przełknął ale pewnie będzie to się wiązało z długimi rozłąkami z moto patrząc na problemy kolegi z forum dotyczące downtowna i serwisu motorland.

Patrzysz na jeden przypadek Downtowna, a do swojego Xcitinga masz jakieś uwagi, rozstawałeś się z nim na długo z powodu usterek spowodowanych błędami konstrukcyjnymi?

Co do serwisu zawsze można wybrać inny.

[Rogierro]

3 minuty temu, MarP napisał:

Patrzysz na jeden przypadek Downtowna, a do swojego Xcitinga masz jakieś uwagi, rozstawałeś się z nim na długo z powodu usterek spowodowanych błędami konstrukcyjnymi?

Co do serwisu zawsze można wybrać inny.

Zgadza się, tylko temat dotyczył nowego na rynku sprzętu (jak ktoś wyżej zauważył nowego od podstaw) i ewentualnych niedomagań "wieku dziecięcego" a xciting z tego co kojarzę jest na rynku od 2012 roku i faktycznie nie miałem z nim do tej pory żadnych problemów. Przypomniałem tylko przykład kolegi i w żadnym wypadku nie chciałem oczerniać danego serwisu bo nie miałem z nimi do czynienia, taki przypadek może się zdarzyć każdemu i w każdym serwisie. Może się okazać, że do niczego te nasze dywagacje bo maszyna okaże się naprawdę dopracowana i sprawi dużo radochy nowym właścicielom i oby tak było.

[MarP]

1 minutę temu, Rogierro napisał:

Może się okazać, że do niczego te nasze dywagacje bo maszyna okaże się naprawdę dopracowana i sprawi dużo radochy nowym właścicielom i oby tak było.

I tej wersji należy się trzymać

[Geni]

Oby tak było, gdyż dobre sprawowanie, a przede wszystkim dobra sprzedaż tego sprzętu, to chyba jedyne, co może zmusić Yamahę do poważnych zmian T-maxa.

[marycha]

No już chyba yamaha zaczęła coś robić z t-maxem. Na targach są trzy wersje

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

[Sysgone]

No właśnie nie. Póki co, to wszyscy "jedziemy" po '17

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

AK550 na EICMA 2016

 

[arturo-bb]

Niby fajny ale jakoś dopiero teraz doczytałem że "niutków mało"