Stajnia alternatywnych rozwiązań.

[Krzynio66]

ta dziewczyna pasuje do tego siedziska a siedzenie nagrzane

[MariuszBurgi]

BMW CE 02 - nowy miejski elektryk w dwóch wersjach mocy, jako rozwinięcie trendu CE 04.

 

[Bomber]

Fajny

[SlawoyAMD]

Ja chyba już nie "nadanżam" za wzornictwem BMW, bo to jest potwornie brzydkie... Poprzednia "deska do prasowania", wzbudzała u mnie mieszane uczucia, a to już w ogóle jest po...rąbane 🙄

[Krzynio66]

dla mnie tez to jakis kosmos

[Geni]

Konfigurowałem na stronie BMW. Cena pomiędzy 40 - 47 tys. zł za skuterek o zasięgu poniżej 100km. 

Z ręką na sercu wolę Jamnika.

[MariuszBurgi]

14 minut temu, Geni napisał(a):

Z ręką na sercu wolę Jamnika.

Taki DAX pali 2 l/100 i kosztuje mniej niż połowę. Jeszcze gdyby nie trzeba było wajchować biegami (krótkimi), to byłby 💯 % xtra.

[Geni]

19 minut temu, MariuszBurgi napisał(a):

Taki DAX pali 2 l/100 i kosztuje mniej niż połowę. Jeszcze gdyby nie trzeba było wajchować biegami (krótkimi), to byłby 💯 % xtra.

Gdyby nie trzeba było zmieniać biegów, to nie wiem, czy wciąż byłby Dax-em. System zmiany biegów wymaga przyzwyczajenia, ale właściwie podczas jazdy po mieście jeździ się wciąż na trójce i czwórce. 

[MariuszBurgi]

11 godzin temu, Geni napisał(a):

[...] po mieście jeździ się wciąż na trójce i czwórce. 

Miasto miastu nierówne. W Warszawie światła są często co 50m, a z trójki nie ruszysz. Jak to ktoś powiedział... Manual w mieście poniża

[nietoperz]

Brzydkie jak noc !

[grzybek]

O matko. O co chodzi w tych wrednych pomysłach deasinerskich???

[tomekmajesty]

DAX jest super
Miałem jego replikę czyli Skyteam 125



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Krzynio66]

dla mnie to dziwak

[tomekmajesty]

Ale wchodzi do kombi po złożeniu kierownicy, oczywiście do kampera na tył także
:)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[MariuszBurgi]

Dawno nie było testów typowego moto, więc odświeżę temat, bo właśnie pojawił się na rynku ciekawy pojazd. Dokładnie wczoraj, odbyła się wyczekiwana, oficjalna prezentacja motocykla Benelli TRK 702 i 702X na rynku PL, na którą Burgmania była zaproszona.
Jak zapewne pamiętacie, na jednym z naszych poprzednich zlotów, dzięki Motor-Land, mieliśmy okazję zapoznać się z dotychczasowym modelem TRK 502, który niespodziewanie we Włoszech zdetronizował model BMW 1200 GS, tym samym wskakując na pierwsze miejsce sprzedaży moto (TRK 502 - sprzedaż Italia). Model ten przekonał odbiorców bardzo dobrym stosunkiem ceny do jakości i bezawaryjną konstrukcją, więc można domniemać, że model 702 będzie ten trend kontynuował... ale po kolei...
Na wczorajszej prezentacji miałem możliwość przyjrzeć się z bliska nowemu TRK 702X oraz wersji szosowej 702. Co wiemy już teraz..
Dane w pigułce:

Wersja 702X, czyli Adventure: rama z rur i płyt stalowych, zawieszenie przód USD, tył alu wahacz z centralnym amortyzatorem z regulacją wstępnego napięcia sprężyny, tłumienia odbicia i kompresji, hamulce 3 x tarcza wave, koła alu, szprychowe - przód 19 cali, tył 17 cali z oponami Pirelli Scorpion, motor 2 cyl - 698ccm, 70 KM - 70 Nm, skrzynia biegów 6, napęd łańcuchem.

Wersja 702, czyli street: różnice - przednie koło 17 cali z oponami szosowymi, koła alu odlew, tarcze hamulcowe nie Wave, 260 i 320 mm, motor i zawieszenie tożsame z wersją X. Tutaj dokładne parametry -> TRK 700 Street
Obie wersje są wyposażone w zegary - ekran TFT z nawigacją, która jest obsługiwana przez aplikację z telefonu oraz mirror-link, przekazywany na ekran motocykla. Całość bazuje na systemie Carbit Ride, natomiast map dostarcza Mapbox. Poza tym mamy tu pełne oświetlenie LED'owe i coś dość rzadkiego w moto - kontrolery kierownicy z podświetleniem!
Jakość... oglądając ramę, wahacz, detale motoru, zegary, kontrolery kierownicy oraz wspomniane wcześniej zegary... można odnieść wrażenie obcowania z motocyklem z zupełnie innego, wyższego przedziału cenowego. Motor twin, to zupełnie nowa jednostka, skonstruowana stricte do tej właśnie konstrukcji, która ma mieć zredukowany znacząco poziom wibracji. Skrzynia biegów, w razie potrzeby demontażu, nie oznacza konieczności "rozpoławiania" motoru. 20 litrowy zbiornik paliwa ma zapewnić zasięg rzędu ~ 400 km.
Na koniec cena, w mojej ocenie skalkulowana rewelacyjnie, jak na dzisiejsze realia 2023 roku: 32.900 za wersję TRK 702, natomiast TRK 702X kosztuje 34.900 PLN.
Więcej o samej jeździe, pewnie niebawem, jak przeprowadzimy test.
 
Jeszcze gorące fotki z wczorajszego eventu prezentacji:
 

















































 

Materiał video z prezentacji:

 

[SlawoyAMD]

Ten biało, czarno, czerwony śliczny, ale... Teraz już nie rozumiem, bo Benelli zapowiadało dość głośno model 800 z silnikiem 749 ccm, stanowiący produkowany już w chinach klon CFMoto 800... 

 

Teraz pokazują u nas (i nie tylko), model 700/700X, czyli co? Oba modele będą w gamie sprzedaży, czy jednak zmniejszyli na Europę pojemność silnika? Dwa modele w tak bliskiej "mocowo" odległości nie byłyby dobrym pomysłem marketingowym (przed wojną bodajże Zundapp zrobił taki błąd wydając "bliźniacze" wersje z silnikiem 400 i 600, gdzie 4-setka się nie sprzedawała, bo różnica ceny była stosunkowo nieduża - dziś 400, to strasznie drogie, białe kruki)... Coś wiadomo na ten temat?

Czekałem dość długo na wieści o premierze (trochę się przesunęła) i sporo czytałem o "ówczesnym" odpowiedniku marki CFM i ogólnie zbierał wysokie noty. Trochę mnie martwił interwał wymiany oleju (coś wspominali w materiałach o 5/6 tysiącach kilometrów), ale tyle da się zmieścić na europejskim wypadzie w Alpy i nieco dalej, by uniknąć drogich wizyt w ASO. 

Ten szosowy 700 GT (stylizowane litery na lagach), w cenie 32900 PLN wyjściowo, to dobra cena. Co prawda mogliby choć orurowanie wrzucić w podstawce, jak to robili przy premierze 502-ki (wcześniej 500), bo po doposażeniu maszyny w gmole, osłonę miski i kufry, pewnie cena poszybuje ponad okolice 40K. 

[grzybek]

To jeszcze tylko dodam zestawienie danych technicznych obu modeli-  patrz u dołu publikacji

https://www.jednoslad.pl/benelli-trk-702-i-702x-oficjalnie-zaprezentowany-dane-techniczne-osiagi-zdjecia-cena/

[Geni]

Ciekawy motocykl w ciekawej cenie. Z chęcią obejrzę na żywo ten wytwór chińskiego przemysłu. Jedynym parametrem, który nie bardzo mi się podoba jest waga. Tenere 660 była bardziej w moim guście pod tym względem ważąca poniżej 190kg.

[Krzynio66]

potem sie dziwicie ze ciezko sprzedac skuter ludzie kupuja takie wynalazki

[tommac]

Cena super, wygląd niczego sobie. Jest tylko jedno ale: to nie skuter.

[dziadzia]

https://www.jednoslad.pl/mss1-unikalny-motocykl-stworzony-z-messerchmitta-bf-109-to-wydarzylo-sie-w-polsce/

[grzybek]

Honda NT 1100 rok modelowy 2025 będzie mieć wypas w elektronicznie sterowane zawieszenie SHOWA EERA z Africi Twin. Oznaczenie modelowe dla DCT z tym zawiasem: NT1100DE 😉. Będą trzy malowania : czarny, popiel (dotychczas nie występujący) oraz PearlWawkseye Blue (był już w przeszłości na Goldasie)

[grzybek]

* Pearl Hawkseye Blue

[grzybek]

Dodam tylko tyle, żem.in. Honda NT 1100 będzie na listopadowych targach 2024 w Medolanie. Warto było poczekać na wprowadzenie w tym modelu zawieszenia SHOWA EERA. Może coś jeszcze zmodyfikują? El. szyba?   Wyświetlacz? ...🤔

[grzybek]

Pierwsze fotki 2025

Ze sprzęgłem elektronicznym

Ale widać nową budę nadwoziową😉