Honda NSS 300 Forza (C-ABS) 2013

[przemas]

Ha, bo właśnie (w międzyczasie) pojawiła się cena oficjalna na stronie Hondy:

19.800 PLN !!!

Szkoda tylko, że to wersja bez ABS...

Edit: Lucjan73 był o minutę szybszy...

[Makrotek]

No właśnie - w międzyczasie, jakoś tak po godzinie 13... .

W specyfikacji która była już wcześniej na stronie Hondy można było wyczytać ze będzie to wersja bez ABS. Ale coś za coś - cena/efekt .

[sonor]

Ale przepisy UE mialy obligowac producentow do wstawiania ABS w standardzie. Nie pamietam jedynie czy od tego roku czy od przyszlego.

[Makrotek]

Ale przepisy UE mialy obligowac producentow do wstawiania ABS w standardzie. Nie pamietam jedynie czy od tego roku czy od przyszlego.

Przepisy te wchodzą w życie dopiero w 2016. Od 2016 wszystkie nowe motocykle o pojemności ponad 125 ccm będą musiały być wyposażone w system ABS.

[Nano]

Wyprodukowane od 2016 czy sprzedawane w salonie od 2016 jako nowe?

Zwłaszcza sprzęty o małych pojemnościach bez ABSu z rocznika 2014/2015 będą w obu przypadkach rozchwytywane - myślę, że dilerzy się odpowiednio w takie motocykle uzbroją na zapas.

Nawiasem mówiąc paranoja - żebym sobie nie mógł kupić za parę lat nowej 250-tki bez ABS...

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Na Włochy cena jeszcze oficjalnie nie podana. W PL (nieoficjalnie) ma kosztować właśnie 23 klocki

We Włoszech cena nadal oficjalnie nie podana. Cena na PL bardzo dobra (niższa niż we wstępnych założeniach) i oznacza, że Honda nie zamierza rezygnować z naszego rynku w grupie maxi. 19800 pln. to naprawdę bardzo ciekawa oferta. To także cios m.in w Downtown'a. Różnica na tyle nie duża, że Kymco może czuć pewien dyskomfort... no ale na tej walce skorzysta nie kto inny jak klient, i dobrze .

[adamgt]

Wygląda na to, że 19800 to cena oficjalna. Podzielam zdanie, że pomiesza trochę na rynku bo to blisko DT, a zdaje sie mniej niż słabszy X-max. Jak dla mnie to super maszynka, tym bardziej, że chyba można na niej wyciągnąć nogi, czego mi brakuje w sprzętach klasy 250/300 ( o dziwo u mnie się da ), jedyna wada to trochę skromny stosunek masy do mocy, szczególnie jak jeszcze posadzimy na niej nasze 80-90 kg.

Ale właśnie a propos osiągów o poranku wymyśliłem, że pozytywny wpływ na nie może mieć stosunkowo niska wysokość siedzenia (71 cm, vs ok 80 cm u konkurencji) i fakt, że kierownik zwyczajnie stawia mniejszy opór. W mojej 150-tce zamiana wysokiej szyby, zasłaniającej mnie na niższą (mniej więcej do połowy), odczuwalnie poprawiło osiągi sprzętu.

[Bodzioh]

Witam wszystkich;

Jestem tutaj nowy i zaliczam się też do nieopierzonych maxi-skuterowców jako, że w zeszłym roku rozpocząłem przygodę ze skuterem 50-tką którą już sprzedałem. Zrobiłem prawo jazdy A - jeszcze po staremu i szykuję się do kupna 300tki FORZY. Mam zamiar pojeżdzić nią również turystycznie - krajoznawczo ze zwiedzaniem wszystkiego co ciekawe po drodze ale w dużej mierze wykorzystywać ją do codziennej jazdy po przedmieściach - na zakupy, do pracy i tak dalej. Myślałem poważnie o czymś większym np jednej z japońskich 400-setek ale mam spore problemy z kolanami więc stwiedziłem, że nowa Forza będzie najlepszym rozwiązaniem w tym przypadku - takie nie za małe ale i nie za duże, a z dobrej półki. Czy sądzicie, że słusznie wybrałem?

[ptaku_1]

No to teraz czas na innych producentow, bo kto przy takiej cenie kupi YP400, X-maxa, DT300, XC500, czy B400.

[kmodzele]

Od DT jest cięższy (kilka kg) i ma mniej mocy (5 KM) i jest mimo wszystko droższy. Podejrzewam, że jednak wolniej jeżdzi / rusza.

Jednak przypuszczam, że jest bardziej bezawaryjny, ma ... lepszą markę.

Oba wyglądają nieźle. Żeby nie powiedzieć - są po prostu ładne.

Gdzie Wy wyczytaliście, ze Forza nie ma ABS? Aż się wierzyć nie chce. Też przeczytałem specyfikację i tam nie ma o tym słowa. Jeśli nie piszą o ABS, to znaczy że go nie ma? W cenniku nie ma dwóch cen (z ABS i bez ABS). Ja bym to zinterpretował, że obecność ABS jest oczywistoscią, ale może jestem naiwny.

O, znalazłem. Piszą tak:

Hamulce

CBS w standardzie

[dr.big]

Proste: przy odsprzedaży używanego skutera Forzę będzie można łatwiej i drożej sprzedać. I w ten sposób zniwelowana będzie wyższa cena zakupu skutera nowego ... A co kto kupi, to już jego wybór...

[Lucjan73]

Hamulce

CBS w standardzie

CBS to nie ABS tylko taki patent Hondy (Combined Brake System) Chodzi o to że jedną klamką uruchamiasz hamulec tylny i częściowo przedni (np. jeden tłoczek) a drugą sam przedni. Występują oczywiście kombinacje C -ABS (CBS + ABS) ale w specyfikacji na stronie Hondy Polska jest wyraźnie napisane CBS, możliwe że w przyszłości będzie wybór wersji. Za kilka lat ABS w motocyklu ma być standartem, prawdopodobnie od 2017 roku.

EDIT:

Szybko wszedłem na stronę Hondy Italia oraz Germany i tam Forza jest oferowana z systemem C-ABS albo u nas na stronie jest pomyłka albo poszli po taniości....

[adamgt]

Wg mnie ta cena wskazuje na brak ABS-u, 19,6 tPLN to kosztuje SH z ABSem i to z zeszłego roku, a to pomimo jej miliona zalet jest jednak mniej wypasiony sprzęt niż Forza. Co do konkurencji to myślę, że realnie dla Forzy jest DT i X-max, 400-tka to jednak trochę inny sprzęt na dłuższe przebiegi bo komfort większy i mniejsze korki bo to zazwyczaj większe i jeszcze cięższe. Jeździłem na DT i X-maxie i z tych dwóch DT wydał się fajniejszy przede wszystkim przez osiągi, ale za to ma gorszą jakość wykonania i jakiś taki mniej ustawny kufer, Forza wydaje się kompromisem (oby nie zgniłym ) pomiędzy obydwoma sprzętami a do tego dochodzi skrzydełko na kierownicy, przodzie, kluczyku a to dla niektórych jest bezcenne.....

[ptaku_1]

A ja powiem tak jezdzilem na DT300 pare razy i nie rozumiem zachwytu, ok fajny skuter osiagi ma super ladnie wykonany ale ludzie to sprzet dla ludzi co maja 160cm wzrostu przeciez na nim da sie jezdzic tylko w pozycji krzeselkowej (a nie o to chodzi w maxi) ja bym przez ta wade nie kupil go nawet za 12k. Nie rozumiem co za idiota zaprojektowal podesty w tym sprzecie.

[Sent]

Za kilka lat ABS w motocyklu ma być standartem, prawdopodobnie od 2017 roku.

Ciepło, ciepło, bo od 2016 http://www.scigacz.pl/ABS,w,motocyklach,obowiazkowy,od,2016,roku,19636.html

A co do Hondy, mi się bardzo podoba. W ogóle patrząc na dzisiejsze podejście Hondy do rynku, uważam, że oni jako jedyny producent wychodzi na przeciw klienta. Modelami, jak i ich ceną

[T0MEK]

ptaku_1: DT --> DownTown --> ŚródMieście --> czyli duży skuter do jazdy w dużych aglomeracjach. Do tego został zaprojektowany. Pozycja śpiąco-leżąca (jak w Burgmanie ;-)) z niską trzymaną głową jest OK na trasę. W skuterze miejskim głowa ma być wysoko, żebyś lepiej widział kto ma zamiar cię w korku rozjechać. Dlatego pozycja krzesełkowa, prosty kręgosłup i wypchnięcie narządu wzroku wysoko ponad dachy samochodów. O to chodzi w MIEJSKIM maxi.

[Norbert]

A ja powiem tak jezdzilem na DT300 pare razy i nie rozumiem zachwytu, ok fajny skuter osiagi ma super ladnie wykonany ale ludzie to sprzet dla ludzi co maja 160cm wzrostu przeciez na nim da sie jezdzic tylko w pozycji krzeselkowej (a nie o to chodzi w maxi) ja bym przez ta wade nie kupil go nawet za 12k. Nie rozumiem co za idiota zaprojektowal podesty w tym sprzecie.

Dokładnie mam te same odczucia. W końcu czymś musza kusić do 500-setki. Tam juz pozycja mniej kiblowa. Jak bym miał 160 cm to na bank kupiłbym Downtowna

[pietro01]

Dokładnie mam te same odczucia. W końcu czymś musza kusić do 500-setki. Tam juz pozycja mniej kiblowa. Jak bym miał 160 cm to na bank kupiłbym Downtowna

Przpraszam za OT, ale DT nie jest dedykowany dla ludzi o niskim wzroście (w zasadzie chodzi o długość nóg). Siedzenie jest na tyle wysoko, że kierujący nie będzie mógł stanąć obiema stopami na ziemi. 160 cm to zdecydowanie za mało jak na ten skuter.

[przemas]

Wszystko się zgadza, DT jest dla wysokich a podesty w DT są na kolana a nie stopy...

Wracając do NSS 300 Forza, cena (MSRP) wersji z ABS w DE to 5290 Euro...

[przemas]

Odgrzewając kotleta - fajny, ciepły filmik dla tych, którym Forza się podoba:

[media=]

[/media]

Niska szyba, jeden cylinder, klasyczna przekładnia CVT - czasem mniej znaczy więcej.

Malkontentom za komentarze dziękujemy (niech oglądają DT skaczącego przez ogień, czy jakoś tak... )

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

No i niestety... Forza wejdzie do sprzedaży dopiero w przyszłym roku.

Było kilka okoliczności, które spowodowały, że Honda Polska asekuracyjnie wycofała się z wprowadzenia tego skutera na sezon 2013.

Nieoficjalnie na rynku włoskim/francuskim ma się pojawić nie wcześniej niż (dopiero) na przełomie sierpnia i września.

No cóż, szkoda

[Jerry_R]

Wlasnie wszedlem, zeby sie dowiedziec co sie dzieje... Ponoc jakas wada zostala wykryta, a oferowany w PL model ma byc w koncu z C-ABS.

Pytanie kiedy, za ile...

Ech... Lipa...

[Jerry_R]

Tak porownuje ilosc miejsca na nogi w Forzy 300 vs DT300 - i jakos nie wyglada to duzo lepiej w Hondzie:

http://cycle-ergo.com/

Jest lepiej, ale nie drastycznie, mozecie sobie np. porownac: AN400, FORZA 300 i DT300.

PS:

Dzis pojawila sie promocja na AN400, o ktorej juz zreszta Przemas wspomnial w odpowiednim watku...

Mysle nad ponownym zakupem wiekszego maxi, wybor padl na Forze, moge ja miec z C-ABS za 22k pod koniec wrzesnia, poczatek pazdziernika.

Ale zaczalem sie zastanawiac nad porownaniem do AN400. Za Forza przemawia C-ABS, mniejsza waga, ciut wezszy, krotszy, mniejsze spalanie.

Czyli wszystko to, co ma dla mnie znaczenie glownie korkach w miescie. A jednoczesnie czasem chcialbym pojechac gdzies dalej.

Predkosci wiekszych niz 120kmh nie potrzebuje.

Chetnie uslysze Wasze opinie :-)

[przemas]

@Jerry_R, napisałeś, że za Hondą przemawia C-ABS. Skąd założenie, że C-ABS Hondy Forzy jest lepszy niż ABS w AN400?

Jeździłem z C-ABS - fakt, że w motocyklu to pewne ułatwienie dla nowicjuszy (w razie śliskiej nawierzchni można używać tylko dźwigni nożnej) ... ale w skuterze to nie widzę jakoś przepaści między tymi systemami.

IMHO hamulce w nowym AN400 są wystarczająco skuteczne, dobrze dozowalne a jak przeholujesz to ABS ratuje tyłek...

P.S. Widzę, że wraca ci chęć na AN400 , w razie czego masz do mnie kontakt...

[czaro69]

No i niestety... Forza wejdzie do sprzedaży dopiero w przyszłym roku.

Było kilka okoliczności, które spowodowały, że Honda Polska asekuracyjnie wycofała się z wprowadzenia tego skutera na sezon 2013.

Nieoficjalnie na rynku włoskim/francuskim ma się pojawić nie wcześniej niż (dopiero) na przełomie sierpnia i września.

No cóż, szkoda

Właśnie, kilkukrotnie wchodziłem na stronie hondy aby obejrzeć bliżej Forzę i mimo, że widnieje jako nowość 2013, ciągle było przekierowanie na stronę główną..teraz już wiem o co chodzi...