Ranking sprzedaży maxi skuterów - Italia 2010.......... 2022

[SzymonSeptic]

1 godzinę temu, tomekmajesty napisał:

Honda SH to rodzima marka włoska

To ,że jest tam produkowana od lat nie oznacza ,śe jesyt ich rodzimą marką.HONDA to marka Japońska ,chyba wiesz ??

Volkswagen to nie rodzima polska marka ,mimo to ,że T6 , CADDY są u nas produkowane .......

10 minut temu, MariuszBurgi napisał:

ale z pewnością dużo bardziej włoskie Beverly czy Scarabeo nigdy nie osiągnęło takich wyników sprzedaży jak Honda a to o czymś świadczy.

Dokładnie o to mi chodziło  

[EndriuBis]

Dnia 6.01.2018 o 17:49, tomekmajesty napisał:

Widać że na tym rynku dominuje pojemność 125-350

Pojemność tu chyba mniej ważna. Raczej decyduje wielkość kół.  Włosi od kilku lat preferują duże koła, kosztem np. wielkości schowka pod kanapą. Ciekawe dlaczego ?  Drogi się im zrobiły dziurawe ? Nie bez znaczenia jest też cena. Dopiero w tym roku ma coś się ruszyć w temacie obniżenia opłat celnych Japonia - UE . 

[Piootr]

32

KYMCO

AK 550

Scooter

895

Jak na debiut to uważam że i tak całkiem wysokie miejsce dla Kymco AK550 , a i konkurencja, jak zawsze "zacna". 

A włochom się wcale nie dziwię, że kupują SH300. W czwartek Mariusz zrobił mi prezentację swojej SH i nie ukrywam, że taki sprzęt miałby u mnie też zastosowanie. Jak to mówią "mały, ale figlarny 

[DaniL]

Pojemność tu chyba mniej ważna. Raczej decyduje wielkość kół.  Włosi od kilku lat preferują duże koła, kosztem np. wielkości schowka pod kanapą. Ciekawe dlaczego ?  Drogi się im zrobiły dziurawe ?…

Włosi używają skuterów głównie do codziennej jazdy po mieście. Tam drogi faktycznie dziurawe, przynajmniej w Rzymie (jak nie łaty to kostka), a jak w Rzymie to pewnikiem w innych miastach też. Stąd te duże koła.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Ogólnie w IT można znaleźć tyle samo dróg równych co i dziurawek. Jadąc np. bocznymi wzdłuż Adriatyku. W ostatnich latach sytuacja ulega jakby poprawie ale do ideału daleko bo wiele dróg jest jakby zapomnianych. Na północy IT, długich po horyzont wąskich i rzadko uczęszczanych asfaltów nie brakuje... a skoro mało kto tam jeździ to i po co je remontować? 

Rzym jest jednak faktycznie specyficzny. Jak to wygląda można ocenić np. w tym materiale -> Rzym 2012

[mojo]

Fajny filmik znalazłem z jakiś targów pokazujący sporo maxi skuterków różnych marek na rok 2018.

Nic tylko kasę z wersalki wyciągać i kupować

 

[smarciu]

Zauważyłem, że sprzęt, który mnie się spodobał też osiągnął niezły wynik sprzedażowy na wymagającym rynku, mianowicie Benelli TRK502, ze stajni podniesionej z niebytu i odkupionej przez Chińczyków, koncern QJ chyba.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Pierwszy miesiąc 2018 roku to dalsze wzrosty sprzedaży i co nieukrywane - powody do radości.

Klasowo w maxi za miesiąc styczeń wygląda to tak (wzrost % vs styczeń 2017):

Klasa 125: 2440 sztuk, wzrost o 24.8%

Klasa 300-500: 2255 sztuk, wzrost o 20,1%

Klasa 500 +: 638 sztuk, wzrost o 109%! (tu mocny wpływ X-ADV)

 

Pierwsze 3 miejsca to już standard - umiłowana Honda SH.

5 miejsce dla Yamahy X-max 300 to niewątpliwie sukces, którego można się było spodziewać. 

Natomiast zdeklasowanie Tmaxa i wskok przed niego Hondy X-ADV zaskoczyło nawet Włochów 

 

Top 100 sprzedaży IT styczeń 2018

Poz.	Marka	Model	Ilość
1	HONDA ITALIA	SH 150	751
2	HONDA ITALIA	SH 125	589
3	HONDA ITALIA	SH 300	429
4	KYMCO	AGILITY 125 R16	329
5	YAMAHA	XMAX 300	311
6	PIAGGIO	BEVERLY 300 ABS	309
7	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	248
8	HONDA	X-ADV 750	235
9	KYMCO	PEOPLE ONE 125I	173
10	YAMAHA	TMAX 500	172
11	PIAGGIO	BEVERLY 350	157
12	KYMCO	PEOPLE S 150	148
13	PIAGGIO	VESPA GTS 300	145
14	PIAGGIO	MEDLEY 125	130
15	YAMAHA	XMAX 400	120
16	KYMCO	X-TOWN 300I	119
17	PEUGEOT	TWEET 125	110
18	KYMCO	AGILITY 150 R16	109
19	KYMCO	DOWNTOWN 350I ABS	101
20	PIAGGIO	MEDLEY 150	99
21	HONDA	SH MODE 125	94
22	KYMCO	PEOPLE GTI 300	94
23	HONDA ITALIA	VISION 110	89
24	HONDA	INTEGRA	81
25	PIAGGIO	LIBERTY 150 ABS	77
26	KYMCO	XCITING 400I	76
27	SYM	SYMPHONY 200 ST	76
28	SUZUKI	AN400A BURGMAN	73
29	PIAGGIO	VESPA PRIMAVERA 125	68
30	KYMCO	AK 550	64
31	YAMAHA	XENTER 125	64
32	PIAGGIO	VESPA SEIGIORNI 300	62
33	SYM	CRUISYM 300	58
34	KYMCO	G-DINK 300I	57
35	SYM	SYMPHONY 125 S	54
36	KYMCO	AGILITY 125 CARRY	53
37	YAMAHA	TRICITY 155	50
38	KYMCO	PEOPLE S 125	46
39	YAMAHA	NMAX 155	42
40	PIAGGIO	MP3 300 LT YOURBAN	41
41	SYM	SYMPHONY 125 ST	40
42	YAMAHA	XMAX 125	40
43	SUZUKI	AN650A BURGMAN	38
44	PEUGEOT	TWEET 150	37
45	BMW	C 650 SPORT	35
46	PIAGGIO	VESPA PRIMAVERA 150	34
47	YAMAHA	NMAX 125	32
48	KYMCO	LIKE 125	31
49	HONDA ITALIA	PCX 125	30
50	YAMAHA	XENTER 150	25
51	KAWASAKI	J300	23
52	SYM	JOYRIDE 200 S	23
53	SUZUKI	UH200A BURGMAN	21
54	PEUGEOT	BELVILLE 200	20
55	YAMAHA	TRICITY 125	20
56	ASKOLL	ES3	19
57	PIAGGIO	VESPA SPRINT 125	17
58	SYM	CITYCOM S.300I	17
59	SYM	JET 14 125 CBS	16
60	YAMAHA	D'ELIGHT	14
61	BMW	C 650 GT	13
62	PEUGEOT	BELVILLE 125	13
63	SYM	MIO 115 CBS	13
64	KYMCO	X-TOWN 125	12
65	SYM	CROX 125	10
66	KEEWAY	LOGIK 125	9
67	PIAGGIO	MP3 300 LT ABS	9
68	PEUGEOT	METROPOLIS	8
69	PIAGGIO	VESPA SPRINT 150	8
70	QUADRO	QUADRO4	8
71	WANGYE	WY5000DT16	8
72	QUADRO	350D	7
73	KEEWAY	CITY BLADE 125	6
74	PIAGGIO	VESPA GTS 125	6
75	SYM	FIDDLE III 200I	6
76	HONDA	FORZA 125 ABS	5
77	PIAGGIO	MP3 300 LT	5
78	SYM	JOYMAX 300 MY12	5
79	PEUGEOT	SPEEDFIGHT4 125	4
80	QUADRO	QUADRO3	4
81	WANGYE	WY5000DT	4
82	BMW	C EVOLUTION	3
83	DAELIM	S3 ADVANCE	3
84	KYMCO	AGILITY 200I R16	3
85	KYMCO	PEOPLE GTI 125	3
86	LML	STAR 200	3
87	LML	STAR DELUXE 150	3
88	PIAGGIO	MP3 500 LT ABS	3
89	PIAGGIO	VESPA 150	3
90	PIAGGIO	VESPA GTS 300 SUPER	3
91	SYM	FIDDLE III 125	3
92	SYM	MAXSYM 400	3
93	SYM	SYMPHONY CARGO 125	3
94	DAELIM	AROMA 125	2
95	HONDA	FORZA 300	2
96	KYMCO	DOWNTOWN 125	2
97	KYMCO	K-XCT 300I	2
98	KYMCO	PEOPLE GTI 200	2
99	MALAGUTI	CENTRO 160	2
100	PEUGEOT	DJANGO 125	2

[DaniL]

Pokusiłem się o zrobienie zestawienia "różnorodność modeli":

 

Oraz łączna ilość sztuk dla danej marki:

 

[RONIN]

Czyżby t-max na dobre stracił koszulkę lidera w segmencie maxi?

[Piootr]

Umarł król, niech żyje król 

Cieszy wynik Kymco, ale aby to osiągnąć musieli zaproponować "rynkowi" aż 19 modeli.

[yossarian]

1 godzinę temu, Piootr napisał:

Umarł król, niech żyje król 

Cieszy wynik Kymco, ale aby to osiągnąć musieli zaproponować "rynkowi" aż 19 modeli.

Ad. 1. Król umarł - Suzi sprzedało tylko 132 sztuki 3 modeli, w tym tylko 38 sztuk króla !

Ad.2. Podobnie jak Piaggio. I nawet wolumen sprzedaży jest identyczny.

 

[Piootr]

5 minut temu, yossarian napisał:

Ad.2. Podobnie jak Piaggio. I nawet wolumen sprzedaży jest identyczny.

Ale to pokazuje, że właśnie te dwie marki "sprofilowane" są tylko na skutery/maxiskutery . Dobra nasza 

[Urbi]

Nieskromnie uważam, że w tym roku Honda X-ADV pokona Yamahę TMAX i zostanie liderem maxi o pojemności powyżej 500 cm3.
Z zaciekawieniem będę śledził kolejne zestawienia.

[dr.big]

I dobrze, bo naprawdę jest super. gdybym w 2017 lub w 2018 sprzedawał Tmaxa, to w grę następnego wchodziłaby tylko X-ADV  . A nowe Tmaxy? Może i dobre, ale dla mnie osobiście jakieś takie nijakie...

PS. Pal sześć przeniesienie napędu łańcuchem. W pasku denerwujące jest, że nawet opony nie wymienisz bez ASO albo urządzenia do napinania paska  ...

[Geni]

Po wynikach sprzedaży widać, że Honda Forza 300 (2szt.) się już bardzo zestarzała. Natomiast oczywiście cieszy mnie wynik Xmaxa 300-tki , który jest pewnie odpowiedzią na brak nowego modelu Hondy w tej klasie.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

10 godzin temu, Urbi napisał:

Nieskromnie uważam, że w tym roku Honda X-ADV pokona Yamahę TMAX i zostanie liderem maxi o pojemności powyżej 500 cm3.
 

X-ADV to doskonała hybryda >maxi skuter / moto adventure< , o czym wspomniałem w TYM materiale. Jest to skuter idealnie trafiający w gusta Włochów. Raz, że Honda... a marka ta ma w IT ogromne poważanie za bezawaryjność. Dwa - specyfika konstrukcji + ekonomia (spalanie 4 l/ 100 km). W IT od zawsze małe skutery typu BW, Booster czy TPH miały wzięcie więc "czym skorupka za młodu....".

Poza tym jest jeszcze jedna kwestia: granica mentalna 10 tysi €. Tmax z impasem ją przełamuje a X-ADV z roczników 2017 można było w styczniu kupić (naturalmente unoficial ) za 9.900 € co w IT jest uważane za rewelacyjny stosunek ceny do towaru. Aktualnie niektórzy z dealerów oferują już roczniki 2018 za... -> KLIK - 10.5 tyś €

  

Prezzo	10.500 €
Marca	Honda
Modello	X-ADV
Cilindrata	750 cc
Anno immatricolazione	2018
Km	Km 0
Comune	Napoli (NA)

 

2 godziny temu, dr.big napisał:

W pasku denerwujące jest, że nawet opony nie wymienisz bez ASO albo urządzenia do napinania paska  ...

Wymienisz, zaznaczając "po śladach" ale nie jest to zbyt precyzyjne i raczej niezgodne z serwisówką 

 

Godzinę temu, Geni napisał:

Po wynikach sprzedaży widać, że Honda Forza 300 (2szt.) się już bardzo zestarzała. Natomiast oczywiście cieszy mnie wynik Xmaxa 300-tki , który jest pewnie odpowiedzią na brak nowego modelu Hondy w tej klasie.

Forza 250 pierwszej generacji była kiedyś hitem sprzedaży w swojej klasie. Kolejna generacja z trzysetką niekoniecznie. Powodów jest kilka. Pierwszym i chyba najważniejszym jest "ospałe" zestopniowanie napędu. Zupełnie odmienne jak w SH 300, która w IT jest nazywana potocznie "rowerem z silnikiem odrzutowym". Poza tym właśnie SH 300 trafia na tyle dobrze w gusta Włochów, że Honda chyba zachowuje wstrzemięźliwość w tworzeniu wewnętrznej konkurencji. Yamaha odpowiednika SH 300 w ofercie nie ma.

[EndriuBis]

A co się dzieje z AK 550 ?   Miał być konkurencją dla T-MAX-a, a raczej nie jest.   W styczniu  64 szt. (Kymco) - 172 szt. Yamaha.  Czyżby Włosi nie lubili Kymco ?

[RONIN]

3 minuty temu, EndriuBis napisał:

A co się dzieje z AK 550 ?   Miał być konkurencją dla T-MAX-a, a raczej nie jest.   W styczniu  64 szt. (Kymco) - 172 szt. Yamaha.  Czyżby Włosi nie lubili Kymco ?

Wychodzi na to, że nie tak łatwo przebić się w segmencie premium, jak ktoś chce najlepszy produkt nie zadowoli się podróbką, bynajmniej nie obrażając posiadaczy AK 550. Co innego jak jest się Hondą  i wprowadza się innowacyjny pojazd bo za taki uważam x adv

[dr.big]

Ile kosztuje we Włoszech Tmax i ile AK550? Nie ma takiej różnicy w cenie jak w PL i oferta jest od razu "oceniana" przez odbiorcę inaczej...

Proszę nie zrozumieć mnie źle, mi chodzi tylko o różnice cenowe w poszczególnych krajach.

[Piootr]

Dnia 14.02.2018 o 15:48, EndriuBis napisał:

A co się dzieje z AK 550 ?   Miał być konkurencją dla T-MAX-a, a raczej nie jest.   W styczniu  64 szt. (Kymco) - 172 szt. Yamaha.  Czyżby Włosi nie lubili Kymco ?

We Włoszech w 2017 sprzedano niemal 1000 sztuk Kymco AK550. Nie wiem, czy to mało czy dużo. Cieszył bym się żeby w Polsce choć 10% tego wolumenu się sprzedało. 

Dnia 14.02.2018 o 16:23, RONIN napisał:

Wychodzi na to, że nie tak łatwo przebić się w segmencie premium, jak ktoś chce najlepszy produkt nie zadowoli się podróbką, bynajmniej nie obrażając posiadaczy AK 550. 

Najłatwiej to utrwalać prosty stereotyp. AK 550 to "podróbka". Jeździłeś ? Co możesz jeszcze napisać o AK po przeczytaniu recenzji i obejrzeniu fotek w internecie ? W szeroko pojętej motoryzacji możemy znaleść bardzo dużo podobieństw pojazdów. Po co wymyślać po raz drugi koło ? Jak AK550 okaże się "kichą" to rynek go "zweryfikuje". Dajmy mu szansę. Mam wrażenie, że w podobny sposób "pogrzebaliśmy" na forum całkie udane modele BMW serii GT650/Sport. Czy Tmax, czyli "oryginał" się faktycznie tak dobrze sprzedaje jak się spodziewano ?

NIe ukrywam, że w moim przyszłym "koszyku" zakupowym kręci się teżX-ADV.  Nawet jak bym musiał przerabiać (obniżać) kanapę i zakładać buty na "słoninie". Na razie będę się jednak cieszył jazdą AK550. Szkoda, że w Polsce sprzedało się tylko kilkanaście sztuk. No cóż, jak to powiedział klasyk "taki mamy klimat", na fabrycznie nowe pojazdy.

[EndriuBis]

23 godziny temu, Piootr napisał:

We Włoszech w 2017 sprzedano niemal 1000 sztuk Kymco AK550. Nie wiem, czy to mało czy dużo. Cieszył bym się żeby w Polsce choć 10% tego wolumenu się sprzedało. 

Nie niemal 1000 tylko 895 szt.   nie mówię że to mało, ale do T-MAXa do którego porównujemy jednak przepaść. Faktem jest że AK był oferowany dopiero pod koniec roku, ale z kolei tak duża sprzedaż wynikała chyba z realizacji wcześniejszych zamówień - część klientów po wpłacała zaliczki i czekała.  Zestawienie za styczeń pokazuje że dalej T-Max sprzedaje się 3 razy lepiej. Ale masz racje - czas pokaże, a rynek zweryfikuje.  Faktycznie chyba znaczenie ma polityka cenowa Kymco na rynku Włoskim - o czym pisał dr.big.

23 godziny temu, Piootr napisał:

........ Cieszył bym się żeby w Polsce choć 10% tego wolumenu się sprzedało. 

23 godziny temu, Piootr napisał:

Najłatwiej to utrwalać prosty stereotyp. AK 550 to "podróbka". Jeździłeś ? Co możesz jeszcze napisać o AK po przeczytaniu recenzji i obejrzeniu fotek w internecie ?

    W PL nie zbyt wielu ludzi dysponuje wolnymi 35 000,00 zł z przeznaczeniem na hobby - bo głównie tak u nas traktuje się jazdę na motocyklu i skuterze.  Jak np. jak będę miał taką kwotę to raczej kupie używanego "Króla" lub BMW.  Ale podyskutować wolno  , a jak się trafi okazja pojeździć na AK to chętnie skorzystam, a wtedy może zmienię zdanie. 

 

[Piootr]

Ale podyskutować wolno  , a jak się trafi okazja pojeździć na AK to chętnie skorzystam, a wtedy może zmienię zdanie. 

Poużywaj Akacza, a potem spotkamy się i wymienimy konstruktywne opinie. Najgorzej to oceniać coś o czym  się nie ma pojęcia. Rozmawiać trzeba. To nie jest "pstryczek" w twoją stronę. Uogólniam 

Jak np. jak będę miał taką kwotę to raczej kupie używanego "Króla" lub BMW. 

Życzę Ci z całego serca spełnienia moto-skuterowych marzeń.. Ja miałem środki po uzyskaniu odszkodowania po SW-T600 i dołożeniu "co nieco". Wydałem je "lekką ręką", bo lubię spróbować coś nowego. Czasami wbrew powszechnym opiniom. Tu łamałem stereotyp. Kymco. Co to jest AK 550 ? Chciałem zobaczyć i jak na razie jestem bardzo zadowolony.  

So far, so good.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Dnia 17.02.2018 o 22:46, Piootr napisał:

Mam wrażenie, że w podobny sposób "pogrzebaliśmy" na forum całkie udane modele BMW serii GT650/Sport.

Myślisz, że jesteśmy aż tak opiniotwórczy? Aż tak to chyba nie 

W IT C650GT jest na 61 pozycji (13 szt sprzedanych w styczniu) co na tamtejsze "standardy" jest wartością śladową... ale tak słaby wynik z pewnością nie bierze się z powietrza.

No chyba, że Włosi nagminnie czytają nasze forum 

 

Dnia 17.02.2018 o 22:46, Piootr napisał:

Czy Tmax, czyli "oryginał" się faktycznie tak dobrze sprzedaje jak się spodziewano ?

Gdzie? W PL to parametr zupełnie niemiarodajny i dla producenta nieznaczący ale jeśli pytasz to odpowiadam - w/g info jakie posiadam nowy Tmax w całym 2017 roku znalazł "aż" 18 odbiorców. Co ciekawe, w większości jako najdroższa wersja DX.

W IT, jak już wiemy spadł na 10 pozycję (styczeń- 172 szt.) i nie pamiętam kiedy w historii miał tam aż tak słabe notowania.

Żeby zobrazować sytuację... w analogicznym styczniu 2012 roku Tmax znalazł tam..... 830 klientów!!

Czy Yamaha wprowadzając nowego Tmaxa MY2017 spodziewała się tego? Nie sądzę...

 

Ps. Cofnijmy się o dekadę. W 2008 tak wyglądało włoskie podium na zamknięcie roku 

1 HONDA ITALIA SH 150: 18.356 szt.
2 YAMAHA TMAX 500: 16.963 szt.
3 HONDA ITALIA SH 300: 16.961 szt.

 

[dr.big]

Ile jest tych modeli Tmaxa 2017? Tylko 3  ??? To minimum o 3 za mało  ...