Zakaz sprzedaży nowych diesli i benzyn od 2025 w Norwegii, wątek o pojazdach elektrycznych, dieslach i benzynach nie tylko w Norwegii

[dr.big]

To nie temat 1 kwietnia: Norwegia jako pierwszy kraj planuje wprowadzenie całkowitego zakazu sprzedaży nowych pojazdów z silnikami benzynowymi lub diesla od roku 2025...

Dopuszczone mają być tylko elektryki i ogniwa paliwowe...

[Termi_N]

A kto bogatemu zabroni takich regulacji - - jednak realnie patrząc to bardzo odważny krok. Nas za to przepisy unijne dogonią w 2017 kiedy wejdą ostrzejsze normy dla moto - tzn. dwusuwowe silniczki praktycznie nie spełnią normy Euro4.

[EndriuBis]

Termi_N - a możesz coś rozwinąć ? Albo jakiś link - trochę mnie zaciekawiłeś, a brak czasu na szukanie.

A co z dwusuwami które jeżdżą ? Mam w planie remont MZ i zastanawiam się czy w takim razie nie starać sie o żółte blachy.

Co do Norwegów - dziwne - komu jak komu - ale im raczej ropy nie brakuje - no ale to jeszcze 10 lat.

[Termi_N]

Pisali o tym w miesięczniku Motocykl że rejestracja nowych moto będzie możliwa tylko od 2017 gdy sprzęt będzie spełniał Euro4 - sugerowali że dla obecnie sprzedawanych dwusuwowych sprzętów to praktycznie koniec. Dla używek nic nie wskazali więc zrozumiałem że nadal będzie można nimi śmigać ale co z przerejestrowaniem obecnych sprzętów czy też będą dotyczyć ich te przepisy? Doczytam to jeszcze raz - najnowszy numer Motocykla o tym wspominał.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

A co z dwusuwami które jeżdżą ?

Takie przepisy "blokują" 1'wsze rejestracje. Pojazd zarejestrowany = możliwość jazdy i zmian właścicieli bezterminowo.

A co do Norwegów i zakazu rejestracji wszystkich pojazdów spalinowych - faktycznie brzmi jak żart na 1 kwietnia.

[Jezman]

Nie sadze to jakas kaczka dziennikarska. Przez 10 lat nie da rady wymienić takiej masy pojazdów. I pozostaje tez kwestia ładowania ( sklepy parkingi itp). Ale daleka przyszłość to jak najbardziej prawdopodobnie tak bedzie.

Ale koncerny naftowe bedą blokować takie rzeczy na pewno.

[Elvis]

Ale ... nikt nie mówi o całkowitej wymianie pojazdów ...

Te co jeżdżą będą jeździć ... a nowe to będą tylko elektryki ...

Uważam to za całkiem realne ...

[Grzech]

Czy to oznacza, że samochody staną się jednorazowe jak komórki? Bo kto teraz w telefonie wymienia baterie.

[pgizi]

No to niech mnie ktoś obeznany oświeci jak może być rozwiązane ogrzewanie w samochodzie elektrycznym. Szczególnie w krajach skandynawskich ma to chyba duże znaczenie. I myślę tu zarówno o komforcie termicznym jak i o kwestii widoczności przez zaparowane szyby. Przecież do tego trzeba zużyć od cholery energii - skąd?

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Z tego co wyczytałem to pomysł nakazu rejestracji nowych pojazdów bezemisyjnych w N jest "pomysłem" jednej z tamtejszych formacji politycznych (Labor Party). Podaje się datę 2030 lub 2025... ale jak można wyczytać w komentarzach - pomysł jest na tyle poroniony, że mało kto wierzy aby to weszło w życie. Z drugiej strony to 14 lat ... poza tym Norwegia to nie EU...

[Lucjan73]

Sprzedają ropę to mają kase na dopłaty do elektryków.

[dr.big]

W 2015 z nowozarejestrowanych tam samochodów ponad 20% to elektryki...

Duże bonusy przy zakupie, ładowanie za free i bezpłatne miejsca parkingowe...

Jak napisałem (planuje) w pierwszym poście nie jest to jeszcze zatwierdzone przez parlament, ale przy lawinowym rozwoju zakupu elektryków oraz zasobnym budżecie państwa przedsięwzięcie jest całkiem możliwe za te 9 lat...

[FANDORIN]

W ogóle może wróćmy do konia. Czy puszczane przez nie gazy też nie powodowały efektu cieplarnianego.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

oraz zasobnym budżecie państwa

Podatki od paliw są tak poważnym zastrzykiem dla każdego budżetu, że byłoby dziwnym aby jakikolwiek rząd chciał z tego rezygnować... ale Norwegowie faktycznie są w niektórych kwestiach odmienni

Ps. Czekamy na ciągniki siodłowe z połową naczepy załadowaną bateriami LIfePo budowane na zlecenie Norwegów

[dr.big]

A, pewnie (jeśli wogóle) dotyczyć to będzie tylko samochodów osobowych... Transport towarów elektrycznymi ciężarówkami jest raczej niemożliwy, biorąc za punkt wyjścia dzisiejszy stan technologii- można brać pod uwagę tylko ogniwa paliwowe...

PS. Zmieni to bilans wyziewów produkowanych przez całą ludność o któreś tam miejsce po przecinku procenta, setne- tysięczne albo jakoś tak. To wszystko. Swojego przemysłu samochodowego raczej nie mają- wszystko import, to nic nie muszą likwidować ...

[Lucjan73]

Ciekaw jestem jak u nich wygląda produkcja energii elektrycznej, jakie jest główne źródło. Bo to może mieć znaczenie w ogólnym rozrachunku.

[dr.big]

Smiech śmiechem, ale Holendrzy mają również w planach wprowadzenie podobnego zakazu około roku 2025... A co z tego wyjdzie?

PS. Ba, planują wręcz tylko te napędzane ogniwami wodorowymi... Ach, te plany ...

PS2: W de takich planów raczej nie będzie- nie byli w stanie nawet "przeboksować" ograniczeń prędkości na autostradach, zbyt potężne jest lobby motoryzacyjne.

[EndriuBis]

Tylko Holandia mi bardziej do takiej roli pasuje. (Temat zaczął się od Norwegii).

Dla mnie typowy Holender to gość jadący do pracy na rowerze - więc raczej nie będą mieli problemów z przesiadką do elektryków.

A wręcz przeciwnie - społeczeństwo się starzeje - pedałować nie ma kto

[dr.big]

Norwedzy (nie mówię tu o przyjezdnych!) uwielbiają (podobnie jak rdzenni Szwedzi) naturę. Państwo norweskie ma chyba najwięcej kasy w Unii. Dlatego mogą na to sobie pozwoilić.

Mija kilka miesięcy i zaczyna się przebąkiwać o tej zmianie rejestracji nowych pojazdów nawet w Niemczech... Podejrzewam, że przez kilka lat polityka UE będzie "parła" w tym kierunku. A 2025 niedaleki...

 

[Lucjan73]

Paradoks polega na tym że ich dobrobyt pochodzi głównie ze sprzedaży ropy naftowej....

[Tomik]

Nie rozumiem o co to bicie piany. Przecież i w Polsce jeździ już masę elektrycznych pojazdów już nie wspominając o hybrydach. Jestem jak najbardziej za takimi rozwiązaniami.

Sam oglądam się za hybrydą ...

[Julo]

Norwegia nie jest w UE.

[dr.big]

Tak jest, brawo za wyłapanie mojego błędu.

[EndriuBis]

Taa...  że niby te elektryki to taka ekologia   a zastanawiał się ktoś co z utylizacją zużytych akumulatorów ?  A ich produkcja - też jest eco ??

Pomijam już fakt, czy aby na pewno prze najbliższe 10 lat (nawet 9 ) uda się wreszcie zrobić elektryka z dużym, zasięgiem, szybkim ładowaniem i w przystępnej cenie. Na razie te 3 elementy się na wzajem wykluczają. No ale w dobie lotów na Marsa - kto wie ? 

A Norwegowie jak chcą być tacy ekologiczni to zawsze mogą wrócić do psów pociągowych i reniferów 

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

14 godzin temu, Tomik napisał:

Nie rozumiem o co to bicie piany. Przecież i w Polsce jeździ już masę elektrycznych pojazdów już nie wspominając o hybrydach. 

W której części PL widać tą MASĘ elektryków??  Ja mam dokładnie odwrotne spostrzeżenia.

14 godzin temu, Tomik napisał:

już nie wspominając o hybrydach.

Hybryda to inna bajka. Pomysł Norwegów tyczy się pojazdów 100% elektryczne.

Zasięg (aku, który pozwoli na zasięg ~300 km), stacje szybkiego ładowania i zbliżenie się ceną do porównywalnych pojazdów klasowych z napędem konwencjonalnym i może temat się ruszy..., może bo nadal pozostaje problem wytrzymałości aku zbiegiem czasu, odporność na niskie temperatury i trudny do określenia FAKTYCZNY koszt przejazdu "1 km". Poza tym potrzebne są poważne programy dofinansowania i zachęt dla kupujących elektryki. Pytanie kto w EU będzie tym zainteresowany bo same złudne slogany aby "dbać o ekologię" mało na kogo działają.

Czy w 2025 to wejdzie w Norwegii? Możliwe... ale w EU nie sądzę a jeśli nawet to zostaną jeszcze spalinowe auta zarejestrowane, więc zważywszy na mój pesel - nie czuję lęku  Tym bardziej, że pozostaje nadzieja iż skutery spalinowe klasy 125, spełniające EURO 5/6, palące 2 l/100 km zostaną przez pseudo ekologów zostawione w spokoju

I jeszcze mały raport w temacie:

"Sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce rośnie, jednak w naszym przypadku są to wciąż poziomy absurdalnie marginalne, dalekie nawet od 0,1% rynku. Z zebranych danych wynika, że liczba rejestracji aut elektrycznych w 2014r. osiągnęła poziom 95, a jeśli doliczmy razem do pełnowymiarowych aut Renault Twizy to nawet 98. Jest to mniej więcej trzykrotny wzrost w porównaniu do 32 rejestracji (33 z Twizy) w roku 2013 (wcześniejszy wpis). Niemniej jednak symbolicznego poziomu 100 sztuk nie udało się osiągnąć nawet z pomocą BMW i3 w wersji REx (wyposażonej w spalinowy agregat prądotwórczy).

Jeśli chodzi o PHEV inne niż BMW i3 REx, udało się zidentyfikować 48 plus wspomniane wcześniej założenie o kilku-kilkunastu Priusach. Razem można mówić zatem o 50-60 sztukach.

Dla porównania w całym 2014r. zarejestrowano około 327 tys. nowych aut osobowych. Jest to wynik niski, ponieważ polskiego społeczeństwa generalnie nie stać na nowe samochody. Według niektórych raportów, około 71% wszystkich samochodów na polskich drogach to auta mające 10 lub więcej lat. Jednocześnie tylko 4% ma mniej niż 2 lata.

W sąsiednich Niemczech samych samochodów EV/PHEV zarejestrowano w 2014r. 13.049 z czego 8,5 tys. elektrycznych"