Honda Integra NC 750d RC71 po upgrade MY2014 i kolejnym RC89 MY2016-18

[MariuszBurgi]

Lucek, oczywiście, oferta była dobra (niektórzy potrafili jeszcze ponad to coś "ugrać" stojąc z cash'em w ręku )... a z tego co wiem, ten wątek też się znacząco przyczynił do szybszej >wyprzedaży< NC700D z rocznika 2014

Niestety, trochę mniej komfortową sytuację mają klienci, którzy np. jeszcze tydzień temu wpłacili zaliczkę i nabyli Integrę po cenie "detalicznej"... no ale tak to już jest.... Niezbadane są koleje losu

A co do tematu... Testy Integry 750 dobiegł końca... a na nasz "warsztat" już wjechała kolejna maszyna

[Geni]

PS "- Adventure - NC750X i 700X," - no to tu już pojechałeś po bandzie

to Honda tak pojechała po bandzie, bo to ich terminologia.

A tak między nami mówiąc z tego X-a jest taki sam Adventure, jak z Integry i CTX-a .

[marek_m]

...A tak między nami mówiąc z tego X-a jest taki sam Adventure, jak z Integry i CTX-a .

Na szczęście nie wszyscy o tym wiedzą

[Geni]

Na Helixie też ktoś wystartował w Erzbergu, a Vespy pojechały w P-D .

http://www.pinterest.com/pin/418623727834992082/

To, że ktoś zaciągnął na siłę tego miejsko-podmiejskiego SUV-a w teren nie czyni z niego konkuretna Tenery i następcy starej AT.

[dr.big]

(...)A tak na marginesie, stojący w moim garażu T-Max 530 jakością nie powala(...)

Wierz mi lub nie , po wykonaniu SJ06 SJ09 jest lepszy, a przynajmniej jest taki na razie w moim wyobrażeniu ... Za parę dni postawię Zółtka i BlackMaxa obok siebie i porównam spasowanie.

[marek_m]

Nie porównuje do poptzedniego modelu, a jedynie oceniam na tle moto z ostatnich lat.

Sent from my HTC One

[MariuszBurgi]

Jeśli jesteśmy przy temacie jakości to w Integrze też jest kilka takich miejsc gdzie księgowi faktycznie przeholowali.

Tap by dualsim.

[marek_m]

Owszem, ale kupując Integrę zostaje Ci w kieszeni ok. 10k PLN, na otarcie łez.

[Lucjan73]

Owszem, ale kupując Integrę zostaje Ci w kieszeni ok. 10k PLN, na otarcie łez.

A jak zaczniesz ją trochę "poprawiać" po fabryce i księgowych (kufry, siedzenie, osłony itp) to akurat te 10 k masz jak znalazł...

[marek_m]

A jak zaczniesz ją trochę "poprawiać" po fabryce i księgowych (kufry, siedzenie, osłony itp) to akurat te 10 k masz jak znalazł...

"Poprawianie" Integry kosztowało mnie ok. 6,5k PLN, w przypadku T-Max'a obawiam, się że 10k PLN może nie wystarczyć

[Lucjan73]

A kupowałeś komplet trzech kufrów czy tylko centralny ?

[MariuszBurgi]

Nie wiem o co chodzi z tą kanapą, dla mnie (kierowcy) jest wygodna. Moja druga połowa też nie narzekała na jazdę na tylnej "gąbce" ... a na Integrach zrobiliśmy, łącznie ~3000 km. Fakt faktem, tyłek już po 300 km zaczyna boleć ale to akurat mam na większości 2oo.

Tap by dualsim

[marek_m]

A kupowałeś komplet trzech kufrów czy tylko centralny ?

Do Integry kupiłem centralny, a do T-Max'a nie planuję kupować żadnego.

Nie wiem o co chodzi z tą kanapą, dla mnie (kierowcy) jest wygodna. Moja druga połowa też nie narzekała a na Integrach zrobiliśmy, łącznie ~3000 km. Fakt faktem, tyłek już po 300 km zaczyna boleć ale to akurat mam na większości 2oo.

Siedzisko kierowcy uniosłem do góry (z przodu ok. 5 cm, a z tyłu ok. 2 cm), przesunąłem maksymalnie do tyłu (do samej krawędzi) i dodałem wkładkę żelową. Siedzenie pasażera pozostało bez zmian.

Dzięki tej przeróbce siedziało się wygodniej, a nogi mogłem mieć niemal całkowicie wyprostowane.

[MariuszBurgi]

"Poprawianie" Integry kosztowało mnie ok. 6,5k PLN, w przypadku T-Max'a obawiam, się że 10k PLN może nie wystarczyć

Do Tmaxa jest tyle różnych extrasów, że dyszka pęka szybko :-)

Do Integry nie ma takiego wyboru, więc mniej idzie $

Tap by dualsim

[marek_m]

Dlatego żona wolała Integrę

[MariuszBurgi]

Dzięki tej przeróbce siedziało się wygodniej,

Ja mam 182 cm.

Wszystko da się poprawić.

Tap by dualsim

[Lucjan73]

Wszystko da się poprawić.

Tap by dualsim

No tak tylko po zakupie kufrów (tak aby powiedzmy zwiększyć ładowność i poprawić funkcjonalność) usprawnieniu siedzenia, zakupu jakiejś osłonki na łańcuch (bez szaleństwa i rozrzutności) cena robi się mniej atrakcyjna.

[marek_m]

Ja mam 182 cm.

W takim razie jesteśmy tego samego wzrostu.

...Wszystko da się poprawić.

Oczywiście, my to wiemy, wiedzą to też w AMG

[ŁukaszWP]

No tak tylko po zakupie kufrów (tak aby powiedzmy zwiększyć ładowność i poprawić funkcjonalność) usprawnieniu siedzenia, zakupu jakiejś osłonki na łańcuch (bez szaleństwa i rozrzutności) cena robi się mniej atrakcyjna.

"niestety" każde moto można poprawiać i inwestować bez końca

[Lucjan73]

"niestety" każde moto można poprawiać i inwestować bez końca

Mi nie chodzi o jakiś wyrafinowany tiuning ale skoro umieścili ten npojazd w dziale ze Skuterami to jakiś schowki powinien posiadać a tu niestety nie ma wyboru jesteś zmuszony do zakupu kufra a najlepiej kompletu tak aby można było mówić o funkcjonalności skutera. No chyba że wystarczy komóś ten mały schowek pod siedzeniem....

[marek_m]

No tak tylko po zakupie kufrów (tak aby powiedzmy zwiększyć ładowność i poprawić funkcjonalność) usprawnieniu siedzenia, zakupu jakiejś osłonki na łańcuch (bez szaleństwa i rozrzutności) cena robi się mniej atrakcyjna.

OK, ale po tych wszystkich wydatkach, cena "poprawionej" Integry jest nadal niższa niż cena "gołego" T-max'a, który również wymaga dofinansowania. Możemy oczywiście zrezygnować z akcesoriów Rizomy, ale sam kufer centralny ze stelażem Yamahy to wydatek ok. 1600 PLN.

[Lucjan73]

OK, ale po tych wszystkich wydatkach, cena "poprawionej" Integry jest nadal niższa niż cena "gołego" T-max'a, który również wymaga dofinansowania. Możemy oczywiście zrezygnować z akcesoriów Rizomy, ale sam kufer centralny ze stelażem Yamahy to wydatek ok. 1600 PLN.

Zgoda, z tym że w T- maxie masz do dyspozycji jakiś schowek pod siedzeniem + coś w kokpicie. Od biedy coś tam "upchniesz" i kufer nie jest tak bardzo niezbędny jak w Integrze.

[Bogart58]

niestety, komplet oryginalnych kufrów do Integry to koszt ponad 4000 zł

[MariuszBurgi]

Największym problemem >kufra top case< jest to że... psuje linię :-\

I tu masz Lucjan rację, w tmaxie obejdziesz się, w Integrze MUSISZ go domontować, a to koszt 2tpln.

Komplet ponad 4.

[cheng13]

Ja mam 181cm i po Marka przeróbce siedzenie w Integrze jest dla mnie "szyte na miarę" - prowadzi mi się lepiej niż w Kymco XC400i. Do tego zmieniona i trochę cofnięta kierownica i jest dosłownie bajka. A schowek.... nieistotny aż tak bardzo, jeśli na plecach wożę "bagażnik dachowy". Poza tym niewielki kufer centralny w moim odczuciu wcale nie psuje linii.