c650gt BMW C650 GT - wątek główny

[robson]

Miałem Forzę 700, rocznik 2012, teraz GT 2016 od 3 lat.

Porównać mogę , choć nie jest łatwo.

Zalety GT, to przede wszystkim komfort jazdy i ochrona przed deszczem, wiatrem.

Bagażniki pod siedzeniem na plus, w Hondzie praktycznie żaden.

Nie mogłem się przestawić z Hondy, jednak ten silnik i jego brzmienie w porównaniu do BMW 😊.

Prowadzenie w GT na przewagę pomimo mniejszych kół, max prędkość 180 nie robi na nim większego wrażenia, w Hondzie ledwo 170 licznikowe i już się męczył...

Teraz po przejechaniu ponad 24tys.km już mi prawie wszystko pasuje😉, ale nie ma sprzętów idealnych.

Już nie wspomnę o podgrzewanej kanapie, manetkach , kontroli trakcji, elektrycznej szybie na przewagę GT-ka.

Może nie jestem jakimś doskonałym kierowcą, ale GT-kiem jakoś lepiej i pewniej mi się jeździ.

Jedyne co mnie w.....a to serwis, teraz np. chcąc wymienić świece, trzeba rozebrać połowę plastików🫣.

Choć większość prac serwisowych ogarniam, to jednak w Hondzie było jakoś łatwiej😁.

[EndriuBis]

11 godzin temu, robson napisał(a):

Miałem Forzę 700, rocznik 2012, ....

😊

🫣

Był taki model ? 🤔

[grzybek]

Jak zwykle , czepiasz się szczegółów. Więcej wyobraźni 😉

Może silnik po częściowej kastracji do poj. 700???

[robson]

5 godzin temu, EndriuBis napisał(a):

Był taki model ? 🤔

Oj tam,Integra znaczy się.  Takie to wszystko podobne😁

[Marek1050]

...

 

 

 

 

 

[grzybek]

?

[Marek1050]

21 minut temu, grzybek napisał(a):

Zaśmiecanie wątku ,,BMW C 650 GT-wątek ogólny". Może admin gdzieś to przenieść? THX

....posprzątałem grzybku skoro tak Ci "to" przeszkadza.  😁

Admin proszę usuń mój wpis... bo forum zaśmiecam

[grzybek]

THX

 

[stics]

W dniu 11.03.2024 o 08:24, 𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚 napisał(a):

No właśnie niekoniecznie. Wczoraj z @Długi 1973 wracaliśmy "S" i na moje oko mocy było jakby więcej niż zwykle. Nie wiem, może jechaliśmy z wiatrem (?), a jak wiadomo - najgorszy jest wiatr 😁

Czyli lać lepiej 98? Ostatnio taki dodatek testuję w autach jak poniżej. 

[MariuszBurgi]

W ostatnich miesiącach leję nową E10. Finalnie, jak do tej pory nie zauważam żadnych zmian. Czy to w 2oo czy w 4oo.

[stics]

Czy ktoś montował płytę M7 do kufra Givi/Kappa do oryginalnego mocowania kufra BMW? Czy to możliwe bez kupowania nowego stelaża?

[Cormoran]

Poczytaj wątek „ ulepszone BMW” i ewentualnie tam pytaj. 

[stics]

Cześć. Mam parę pytań do Was. Już długo jeździcie GTkami i macie doświadczenie.

Jakie macie ciśnienie w oponach? Na jakim Wam się najlepiej jeździ? Czy ktoś utwardzał wstępne naprężenie tylnej sprężyny i czy było lepiej?

Ostatnio utwardziłem tył z 2 pozycji na 4, chyba z 7, do jazdy z pełnym załadunkiem we dwójkę na trasie i zaraz po tym wyniosło mnie z zakrętu ale do tego czasu wydawało mi się, że jest lepiej, mniej bujało na nierównościach. Do tego miałem podniesione ciśnienie o 0,2 w oponach ale 300 km trasy z samą zmianą ciśnienia bez utwardzania tyłu było ok.

[arturo-bb]

47 minut temu, stics napisał(a):

Czy ktoś utwardzał wstępne naprężenie tylnej sprężyny i czy było lepiej?

Co prawda nie w BMW a Hondzie SW-T 600 ale ja ( inie tylko ja ) zmieniłem nastawy na MAX ( na początku bo często jeździłem w 2 osoby+bagaż a potem już mi nie chciało się tego kręcić z powrotem a po paru latach jeszcze dodałem podkładkę pod sprężynę aby jeszcze utwardzić zawias.) Z przebytymi kilometrami sprężyna nie ma już takich parametrów jak trzeba.

50 minut temu, stics napisał(a):

zaraz po tym wyniosło mnie z zakrętu ale do tego czasu wydawało mi się, że jest lepiej, mniej bujało na nierównościach.

Obstawiam że to po prostu przypadek. Bo właśnie po utwardzeniu mniej buja i lepiej się trzyma drogi .

54 minuty temu, stics napisał(a):

Do tego miałem podniesione ciśnienie o 0,2 w oponach ale 300 km trasy z samą zmianą ciśnienia bez utwardzania tyłu było ok.

Ciśnienie w oponach trzymam wg manuala ( jadę sam to mniejsze - jadę na max obładowany to większe ale nie przekraczam zakresu z Manuala )

[stics]

Ciśnienia wg instrukcji nie zmienia się wraz z obciążeniem dlatego tylko nieznacznie dodałem bo więcej jeździmy razem niż ja sam. Zawias z tyłu jak nie był usztywniony mam wrażenie, że lepiej kleił pomimo nierówności drogi. Sam już nie wiem.

[arturo-bb]

19 minut temu, stics napisał(a):

Zawias z tyłu jak nie był usztywniony mam wrażenie, że lepiej kleił pomimo nierówności drogi. Sam już nie wiem.

Nie wiem jak w BMW ale z reguły zawias jest wstępnie ustawiony tylko pod kierowcę ( i to np 70kg ) potem wraz ze wzrostem masy (cięższy kierowca   , kierowca+pasażer , Kierowca+pasażer+ bagaż ) zwiększa się napięcie wstępne sprężyny

[stefanekmac]

Mam założony chiński miernik ciśnienia.  Rośnie sobie i rośnie temp opony. Amplituda Ok 0.3 atmosfery i 20 stopni w ciągu pół godziny.  Potem już nie. Dotyczy tylnej. Przednia o wiele mniej. 

 

[stics]

Kiedy wymieniać olej, po sezonie czy przed? Co ile wymieniać olej?

Ciekawy film wyjaśniający te zagadnienia:

 

[falco]

Zmiana ciśnienia opon w zakresie 0.2 - 0.3 bar jest jak najbardziej normalna, to zwykła rozszerzalność cieplna następująca wraz ze wzrostem temperatury opony.

Też mam proste, elektroniczne wskaźniki TPMS w 4 jak i 2 kółkach, które porównywałem z różnymi miernikami i wskazania były zbliżone.

[Hipolit]

Dziś wpadła mi w oko c650gt. Żona powiedziała, że jest ładniejsza od Burgmana 650. No i w związku z ostatnimi przebojami z moim Burgmanem nabrałem ochoty na zmianę. Tylko czy warto? Na co zwrócić uwagę przy zakupie? W ogóle nie znam tego modelu.

[blaz]

witam kolegów 

zakupiłem ten wynalazek opisywany tutaj;p jest taki problem. że pompa paliwa nie podaje i maszyna nie zapala.. jak dam plus na pompe z akku to pompa dziala i skuter zapala, kabel do przekaźnika od pompy ma przejście wiec kabel jest ok.. co mozna jeszcze sprawdzić? jakieś podpowiedzi? przekazniki żółte są 3 i zamieniałem je miejscami i nic. pompa nie startuje 

[cezzar]

Może jest jakaś blokada, taki immobiliser home made. 

[ComoDo]

10 godzin temu, blaz napisał(a):

witam kolegów 

zakupiłem ten wynalazek opisywany tutaj;p jest taki problem. że pompa paliwa nie podaje i maszyna nie zapala.. jak dam plus na pompe z akku to pompa dziala i skuter zapala, kabel do przekaźnika od pompy ma przejście wiec kabel jest ok.. co mozna jeszcze sprawdzić? jakieś podpowiedzi? przekazniki żółte są 3 i zamieniałem je miejscami i nic. pompa nie startuje 

Tak jak pisał cezar może być zrobione ręcznie dodatkowe zabezpieczenie . Miałem takie w samochodzie lata temu . Był dodatkowy przełącznik na kablu zasilania pompy paliwa I bez włączenia go można było piłować rozrusznikiem aż padł akumulator . Najprostszy i najskuteczniejszy sposób zabezpieczenia . Bez lawety nie ukradniesz . Czasem ale rzadziej stosowali to właściciele motocykli ukrywając dodatkowy przełącznik w sobie tylko znanym miejscu chociaż raz widziałem w oryginalnym przełączniku od jakiegoś nieużywanego bajeru . W moto jest skuteczne ale jednak dobrze mieć do tego mechaniczną blokadę kierownicy lub koła .

[blaz]

a od czego są pozostałe przekazniki? sa 3szt tych żółtych. do pompy idzie kabel zielono-niebieski i jak do tego kabla podam prąd to pompa rusza, może pozostałe przekazniki też padły? ogólnie to ogladalem to tydz temu i nie chciał odpalić, potem już odpalał, po tygodniu pojechałem po niego, ale na miejscu już nie sprawdzałem, bo nie było po co..

[MariuszBurgi]

26 minut temu, blaz napisał(a):

a od czego są pozostałe przekazniki? 

W skrzynce mamy 3 przekaźniki, które odpowiadają za:
1. Przekaźnik główny K14 (prawy): sonda lambda, wtryskiwacze, zawór odpowietrzania zbiornika, cewki zapłonowe, 
2. Przekaźnik K12 (środkowy):  pompa paliwa
3. Przekaźnik wewnętrzny (lewy) K5: wentylator elektryczny