Kymco C - Odpowiedź Tajwanu na X-ADV / Update 2020/2022 - Prezentacja CV3

[Piootr]

Kymco ogłosiło konferencję prasową na 7.11.2017 g.15:30 podczas targów EIMCA w Mediolanie. Pokazane zostaną dwa modele.

#CV2Concept

#CV3Concept

 

 

[Campto]

Oba wygladają fajnie. Trójkołowiec może być ciekawą konkurencją na rynku dla innych tego typu. Szczególnie biorąc pod uwagę politykę cenową firmy.

[Piootr]

Jutro premiera. Jak ktoś chciałby obejrzeć to Kymco Global zaprasza jutro 7/11 na transmisję live na Facebook’u od 15:15.

[yossarian]

Rrrwa mać ! I pozamiatane  Na coś takiego (chyba) czekałem: stylistyka o niebo lepsza niż x-adv i może hard top (roof) w opcji przy trzech kołach, "zaczerpniętych" z tricity. Adiva AD4 się chowa  Tylko ciekawe co finalnie wejdzie do produkcji i ile to będzie kosztować...

[EndriuBis]

Dnia 3.11.2017 o 17:15, Piootr napisał:

 

 

Ciekawe jest to przednie zawieszenie. Wygląda zupełnie inaczej jak w MP3.  Bardziej przypomina to z Tricity. Ciekawe jak to jeździ ? (będzie jeździć).

[SlawoyAMD]

Cztery amorki... Ewentualna regeneracja/naprawa będzie raczej kosztowna przy zakupie z drugiej ręki... Zważywszy, że amortyzator do mojego MR z elektrycznym ustawianiem kosztuje około 1500 PLN sztuka (dużo użytkowników ucieka na zamienniki, np od Xcitinga bez elektryki - na szczęście wypięcie wtyczek nie powoduje alarmów na wyświetlaczu), to tu tanio też może nie być...

[EndriuBis]

Akurat o kosztach ewentualnych napraw nie myślałem, chociaż to też ważne.  Bardziej interesuje mnie jak to będzie się  zachowywać na zakrętach. Kymco takiego doświadczenia nie ma, ale kopiują dobrze 

[Piootr]

Kilka najświeższych fotek z EICMA. Jak dla mnie to fajna propozycja na mniejsze i większe wyprawy. Właściwości jezdne pewnie takie same jak w AK550, a do tego fajna stylizacja, nie tak wysoka jak w X-ADV wysokość siedziska, wyglądające na wygodne oparcie, bambastyczne kufry boczne i co najważniejsze cena, choć jej jeszcze nie znamy to będzie zapewne mocno konkurencyjna. Jedzie kolejny rywal. To Kymco 

 

[arturo-bb]

Tak jak jeszcze do niedawna mocno "śliniłem się" na X-ADV  ( płacząc zarazem właśnie nad jej wysokością i ceną ) to teraz nie ukrywam że coraz bardziej zerkam na ten model.

Co do wypraw to fakt , pomysł i wykonanie kufrów dla mnie BOMBA.

[EndriuBis]

Czy ja dobrze widzę ?  Trójkołowiec na drugim planie ma dach i wycieraczkę z przodu ?  I jak rozumiem obydwa modele to bliźniaki, tylko nie jedno-jajeczne  

Kufry są zarąbiste. Pytanie jak się to zachowuje obciążone.  Ma tylko dwa punkty podparcia (normalnie są min. 3), chyba że czegoś z tyłu nie widać.

[MarP]

30 minut temu, arturo-bb napisał:

Co do wypraw to fakt , pomysł i wykonanie kufrów dla mnie BOMBA.

Patrząc na dotychczasowe podejście Motor-Landu do zagadnienia akcesoryjnego (fabrycznego) wyposażenia to kufry, które Ci się tak podobają będziesz musiał na własną rękę z Tajwanu sprowadzać

[arturo-bb]

Jak inni mogą to i ja też dam radę. 

Poza tym jeszcze mam duuuuużo czasu aby myśleć o konkretnych zmianach. 

[Piootr]

Nie mogłem się oprzeć i zamieszczam kolejną porcję świeżych fotek konceptu C. Czy to nie bardzo ładny projekt ?

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

1 minutę temu, Piootr napisał:

 konceptu C.

No właśnie, najświeższe wieści prosto ze stoiska Kymco na EICMA mówią o wprowadzeniu tego modelu dopiero za 2 lata 

[arturo-bb]

Poczekam.

Wygląda że warto będzie czekać.

Skuter TURYSTYCZNY  "pełna gębą"

[dr.big]

Koncepty są zawsze piękne  ... A jak księgowi policzą, to już takie piękne nie są...

PS. Pamiętam koncept skutera BMW C600... Nawet niebieskie opony miał  ... Tu Houston: niebo, a ziemia....

[Piootr]

Właśnie to miałem na myśli pisząc " Konceptu C", a nie produktu finalnego. Zawsze można oczy pocieszyć 

[yossarian]

Zawsze się zastanawiam, czy księgowi mają w takich wypadkach coś do gadania ?  Mam w domu księgową, ale z tego co widzę i słyszę to księgowi zajmują się przeszłością, czyli tym co już wpłynęło albo wypłynęło z podmiotu.

Nie mają natomiast żadnego wpływu na planowane, przyszłe przedsięwzięcia.

Tym przecież  zajmuje się właściciel/zarząd korzystając z pomocy m.in. analityków finansowych.

Tak więc za jakość i ceny pojazdów podziekujmy chyba podejmujacym ostateczne decyzje prezesom  

Wracając do meritum, najbardziej martwi mnie, że trzykołowiec schowa pod swój dach tylko kierowcę a pasażera już nie. Jak ja córkę za dwa lata odwiozę w deszczu do przedszkola ?

Ale jak słyszę, jest jeszcze czas żeby coś producentowi zasugerować...bo to dopiero pomysł, czyli koncept

[dr.big]

Bez przesady, poczytaj co to idiom językowy  . Mogłoby być w "" "księgowi policzą ", no ale każdy to zna i wie, o co chodzi  .

[yossarian]

Podziwiam Twą wiarę w poziom wykształcenia i obycia językowego Polaków.

Na ulicach jest jednak trochę gorzej niż na forum Burgmanii

[kordziuk]

Kufer w miejsce pasażera no w końcu

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[czemil]

Faktycznie sprzęt wygląda fajnie i mnie się podoba. Ciekawe tylko jaka będzie wersja finalna. No i cena. POza tym dwa lata to kawał czasu i wiele w świecie skuterowym/motorowym może się zmienić. NA tę chwilę wygląda lepiej niż X-ADV.

[Grzech]

Ciekawe jaki będzie napęd w wersji finalnej, bo pas zębaty niezbyt nadaje się do pojazdu typu adventure. Na szutrach można go bardzo łatwo uszkodzić.

[irasko]

No bardzo ładny sprzęt.  Widać, że KYMCO zapatrzony jest na liderów i rośnie kolejna konkurencja tym razem dla X-AVD. Poczekajmy na cenę i dane techniczne, a będzie wszystko wiadomo. Koła wyglądaja na 17 cali.

[smarciu]

Moim zdaniem to nie jest koncept tylko wersja finalna i skoro się zdecydowali na wprowadzenie do sprzedaży za dwa lata, to pewnie już szykują moce produkcyjne i w 2019 będzie do kupienia. A wtedy chętnie się nim przejadę, bo ogólna wizja tego modelu bardzo mi się podoba: duże koła, możliwości bagażowe, ochrona przed wiatrem, bajery jak wydech w dół, zegary z klonowaniem smartfona być może, modułowy zadupek, a do tego napęd paskiem, zawieszenie motocyklowe. Bardzo jestem ciekawy jak ten projekt się rozwinie. Celowany jest raczej na asfalty niż offroad. Bardziej niż dla X ADV jest to konkurencja dla Integry, która również pewnikiem zaczerpnie conieco z nowości i zmieni się na 2019 rok. Spodziewam się właśnie skorzystania z rozwiązania kufra z aktualnego modelu X ADV, przesunięcie zbiornika paliwa do przodu. Pożyjemy zobaczymy