grzybek Opublikowano 14 Marca Opublikowano 14 Marca Jak kojarzę,to UE chce ograniczyć znacząco to zjawisko tabletoizacji dla pojazdów (z wykluczeniem chinoli) od 2027r. Czas pokaże.Do końca nie wierzę w skuteczność tej polityki.
Kazekkazek Opublikowano 14 Września Opublikowano 14 Września Bez żadnej złośliwości, może być lepsza koniunktura na elektryki niż obecna sytuacja?
Użytkownicy+ EndriuBis Opublikowano 14 Września Użytkownicy+ Opublikowano 14 Września Bez złośliwości 😁 czytałem że w krajach gdzie energia elektryczna jest naprawdę tania ludzie umieją liczyć i kupują elektryki. Np. we Francji. Ale jakie to liczby nie wiem. U nas chyba tak kolorowo nie jest. 🤔
Kazekkazek Opublikowano 14 Września Opublikowano 14 Września Godzinę temu, EndriuBis napisał(a): Bez złośliwości 😁 czytałem że w krajach gdzie energia elektryczna jest naprawdę tania ludzie umieją liczyć i kupują elektryki. Np. we Francji. Ale jakie to liczby nie wiem. U nas chyba tak kolorowo nie jest. 🤔 Mam na myśli ceny paliwa. Różnica w złotówkach 100 kilometrów prąd vs paliwo, znacznie się zwiększyła.
Użytkownicy+ EndriuBis Opublikowano 14 Września Użytkownicy+ Opublikowano 14 Września 3 godziny temu, Kazekkazek napisał(a): Mam na myśli ceny paliwa..... Ja też. Tylko akurat w PL ceny prądu też do niskich nie należą.
Użytkownicy Kacpersky Opublikowano 15 Września Użytkownicy Opublikowano 15 Września Tak w Norwegii prąd jest tani dlatego jeżdżą elektrykami U nas póki co w miarę w stosunku do paliw płynnych ale od nowego roku ceny prądu pójdą do góry.
falco Opublikowano 26 Października Opublikowano 26 Października Tymczasem kończy się 2026 w którym sprzedaż elektryków w PL siadła, to zdecydowana zmiana w stosunku do 2025, kiedy "dopłaty" mocno podkręcały sprzedaż. Reszta danych, które mnie interesowały b/z, wśród kupujących cały czas ze świecą szukać osób prywatnych, ok. 85%, to zakupy firmowe z czego nadal ogromna większość, to Warszawa a reszta kraju resztki... Jak dla mnie, to pokazuje prawdziwą "elektryfikację" PL a raczej jej fikcję, może kiedyś, to się zmieni, na razie idzie jak po gruzie. Ponoć w 2027 ceny elektryków (bez dopłat) mają się znacznie zbliżyć do spalinówek, co z tego wyjdzie zobaczymy, bo to może popchnąć sprzedaż, byle nie kosztem jakości, jak... odpadające tylne osie O!szmody. ;) Tak, tak spalinówki też zaliczają akcje serwisowe i to bez względu na markę, ale to jednak inny kaliber "akcji"... ;) Czekam na kolejne znikanie z rynku chinoli, którzy sami już rok temu przyznali, że... większość ich producentów zniknie, co zresztą już się dzieje, zwłaszcza na ich rynku ale w EU będzie podobnie. Najlepsze, że chinole mówili o tym otwarcie, że zostanie tylko kilku, może kilkunastu ich (największych) graczy a jak ktoś kupił auto czy moto-chinola, którego już nie będzie, to... trudno. ;) Taka sytuacja. ;) W UK z dnia na dzień już zniknęły bodajże 2 marki, dosłownie z dnia na dzień się zamknęli, a Klienci zostali bez e-wsparcia bez którego jak wiadomo wszystko siada i to dosłownie. Jak już w dyskusji wspominałem elektryki ani mnie ziębią ani grzeją, ale że lubię motoryzację, to śledzę różne ruchy, aspekty, wydarzenia... Choć nie szkoda mi bogaczy odcinających przez lata kupony na gigantycznych marżach cen spalinówek, to szkoda, że nie tylko ja się nie pomyliłem, mówiąc kilka lat temu, że chinole najpierw dumpingiem sponsorowanym przez państwo wytną europejskich producentów a potem wykupią fabryki i będą sprzedawać swoje, wcale już nie takie "tanie". Kolejni gracze dostają ostro po dupie, podrzucę tylko kilka przykładów: - Volvo, choć już od dawna chińskie zaliczyło kolejnego gigantycznego doła, - VW i Porsche istna jazda bez trzymanki (!!!), - Audi trzęsie się w posadach, - Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel, Alfa Romeo) - cięcia, cięcia, cięcia... Nawet tak u nas popularna Dacia dostaje po dupie. Japonia, to również równia pochyła - Honda, Nissan, Mitsubishi - dosłownie topnieją w oczach, Toyota, która ogólnie sprzedaje bardzo dużo aut (zwłaszcza hybryd) i tak (kolejny rok) ląduje na dużym minusie. A jak wiadomo motoryzacja, to ogromne naczynia połączone, które mają swoje niezaprzeczalne prawa, więc ogromnie obrywa się producentom części (także gigantom), którzy tną etaty liczone w dziesiątkach tysięcy! I tym optymistycznym akcentem na dzisiaj kończę, zamykam garaż, zostawiając pod prześcieradłem wypucowaną Cegiełkę z monstrualnym silnikiem... 1.0 w czystej benzynie bez żadnej elektroniki... ;) 2
snajper-psg1 Opublikowano 26 Października Opublikowano 26 Października Dziś nie miałem czasu posłuchać do końca audycji w Polskim Radiu Kierowców, ale był wywiad z jakimś orędownikiem elektryków, który to bardzo ubolewał że sprzedaż jest tak słaba. I, przedstawiał to w takim świetle że "postępowa i mądra Europa" już się na nie przesiadła, a Polacy wolą bulić za benzynę bo widocznie mają za dużo kasy. Ale, nawet dobrze że dojechałem do garażu (w którym elektryka mógłbym sobie naładować co najwyżej z oprawy świetlówki) bo jeszcze by mnie kusiło dzwonić i pisać do redakcji. A nie wiem czy odbierali. Tak tylko żeby spytać co jest nie tak z hybrydami, których coraz więcej na drogach. No i może jeszcze czy ci chinole o których pisze @falco dorzucili coś na audycję. 1
Kazekkazek Opublikowano 27 Października Opublikowano 27 Października 12 godzin temu, falco napisał(a): Tymczasem kończy się 2026 w którym sprzedaż elektryków w PL siadła, to zdecydowana zmiana w stosunku do 2025, kiedy "dopłaty" mocno podkręcały sprzedaż. Reszta danych, które mnie interesowały b/z, wśród kupujących cały czas ze świecą szukać osób prywatnych, ok. 85%, to zakupy firmowe z czego nadal ogromna większość, to Warszawa a reszta kraju resztki... Jak dla mnie, to pokazuje prawdziwą "elektryfikację" PL a raczej jej fikcję, może kiedyś, to się zmieni, na razie idzie jak po gruzie. Ponoć w 2027 ceny elektryków (bez dopłat) mają się znacznie zbliżyć do spalinówek, co z tego wyjdzie zobaczymy, bo to może popchnąć sprzedaż, byle nie kosztem jakości, jak... odpadające tylne osie O!szmody. ;) Tak, tak spalinówki też zaliczają akcje serwisowe i to bez względu na markę, ale to jednak inny kaliber "akcji"... ;) Czekam na kolejne znikanie z rynku chinoli, którzy sami już rok temu przyznali, że... większość ich producentów zniknie, co zresztą już się dzieje, zwłaszcza na ich rynku ale w EU będzie podobnie. Najlepsze, że chinole mówili o tym otwarcie, że zostanie tylko kilku, może kilkunastu ich (największych) graczy a jak ktoś kupił auto czy moto-chinola, którego już nie będzie, to... trudno. ;) Taka sytuacja. ;) W UK z dnia na dzień już zniknęły bodajże 2 marki, dosłownie z dnia na dzień się zamknęli, a Klienci zostali bez e-wsparcia bez którego jak wiadomo wszystko siada i to dosłownie. Jak już w dyskusji wspominałem elektryki ani mnie ziębią ani grzeją, ale że lubię motoryzację, to śledzę różne ruchy, aspekty, wydarzenia... Choć nie szkoda mi bogaczy odcinających przez lata kupony na gigantycznych marżach cen spalinówek, to szkoda, że nie tylko ja się nie pomyliłem, mówiąc kilka lat temu, że chinole najpierw dumpingiem sponsorowanym przez państwo wytną europejskich producentów a potem wykupią fabryki i będą sprzedawać swoje, wcale już nie takie "tanie". Kolejni gracze dostają ostro po dupie, podrzucę tylko kilka przykładów: - Volvo, choć już od dawna chińskie zaliczyło kolejnego gigantycznego doła, - VW i Porsche istna jazda bez trzymanki (!!!), - Audi trzęsie się w posadach, - Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel, Alfa Romeo) - cięcia, cięcia, cięcia... Nawet tak u nas popularna Dacia dostaje po dupie. Japonia, to również równia pochyła - Honda, Nissan, Mitsubishi - dosłownie topnieją w oczach, Toyota, która ogólnie sprzedaje bardzo dużo aut (zwłaszcza hybryd) i tak (kolejny rok) ląduje na dużym minusie. A jak wiadomo motoryzacja, to ogromne naczynia połączone, które mają swoje niezaprzeczalne prawa, więc ogromnie obrywa się producentom części (także gigantom), którzy tną etaty liczone w dziesiątkach tysięcy! I tym optymistycznym akcentem na dzisiaj kończę, zamykam garaż, zostawiając pod prześcieradłem wypucowaną Cegiełkę z monstrualnym silnikiem... 1.0 w czystej benzynie bez żadnej elektroniki... ;) Miał być przełom i jest 😏 🤷
stefanekmac Opublikowano 28 Października Opublikowano 28 Października A ja pierwsza hybrid. Taka lepsza yaris cross czyli lexus lbx. Demo używka. Przebieg 2 tys. Kolor sonic cooper. Czarny dach. Od razu umówiony na konserwacje. Każde autko zabezpieczam. Nowe czy używane. A przy Japonii to mus.
Użytkownicy+ EndriuBis Opublikowano 28 Października Użytkownicy+ Opublikowano 28 Października Zauważcie że wątek jest wałkowany od 2016 roku. W między czasie rok 2025 minął (w nawiązaniu do tytułu), a zdaje się że w owej Norwegii spalinówki mają się nadal bardzo dobrze. W UE też chyba się trochę zmienia, a wielu producentów samochodów stwierdziło, że jednak z tymi elektrykami to chyba za szybko 🤔 1
Administrator MariuszBurgi Opublikowano 28 Października Administrator Opublikowano 28 Października 3 godziny temu, stefanekmac napisał(a): A ja pierwsza hybrid. Taka lepsza yaris cross czyli lexus lbx. Bardzo dobry wybór. Wygoda, bezawaryjność i ekonomia. Szczególnie to ostatnie ma dziś wyraźne znaczenie, przy aktualnych cenach paliw. Jak pierwsze wrażenia?
stefanekmac Opublikowano 30 Października Opublikowano 30 Października Strach w oczach. Miałem automat forda smax. Ale tu tych pikaczy od groma. Trzeba wyłączyć przed jazdą. Fajny tempomat miejski. Spalanie na razie ok 4.5 l. Miasto rozkopane. Most w remoncie. Ciasno i ruch przed świętami. Niestety ten nie ma tych świateł led matrycowych. W dziwnym miejscu gniazdo 12v. Klamki wewnatrz trzeba Naciskac zeby drzwi otworzyć. .. Realny prześwit 17 cm. Teoretycznie 22.
snajper-psg1 Opublikowano 30 Października Opublikowano 30 Października Pikacze najgorsze, Dacia ma jeden przycisk wyłączający wszystko, ale to też słabe, asystent pasa jest całkiem okej.
Klubowicze robert1973 Opublikowano 30 Października Klubowicze Opublikowano 30 Października Hybrydami się wozimy już chyba 6 rok wg. mnie to chyba najlepsze rozwiązanie pod względem: spalanie/zasięg/ czas "ładowania". Co do "pikaczy" im nowsze auto tym więcej bzdur... ale pewnie "ameryki" nie odkryłem :). Elektryki... fajne rozwiązanie jako 3cie auto w domu.... takie na zakupy, blisko do pracy.... dopóki nie będą miały sensownego zasięgu i czasu ładowania(realnego) 2
stefanekmac Opublikowano 3 Listopada Opublikowano 3 Listopada Aha. Mało miejsca z tyłu. Bardzo mało. To hybrid wersja 5. A jest już 6 u Toyoty. Tu jest tyle fajnie że zawsze jest moc łączna silników. A np Audi po rozładowaniu tylko benzyna daje moc. Tu nie dochodzi do zupełnego rozładowania.
Klubowicze robert1973 Opublikowano 3 Listopada Klubowicze Opublikowano 3 Listopada 3 godziny temu, stefanekmac napisał(a): Tu nie dochodzi do zupełnego rozładowania. W żadnej hybrydzie nie dochodzi do całkowitego rozładowania baterii trakcyjnej... Chyba że z powodu samorozładowania na dłuuuuuuuuugim postoju
Administrator MariuszBurgi Opublikowano 4 Listopada Administrator Opublikowano 4 Listopada W dniu 30.10.2026 o 20:20, stefanekmac napisał(a): Ale tu tych pikaczy od groma. Dopóki auto na gwarancji i ma aktualizacje w ASO, nic z tym nie zrobisz w tym modelu. W dniu 30.10.2026 o 20:20, stefanekmac napisał(a): Spalanie na razie ok 4.5 l. Mniej to już tylko w PHEV. W dniu 30.10.2026 o 20:20, stefanekmac napisał(a): Niestety ten nie ma tych świateł led matrycowych Cenny dodatek. AHS dostępny w pakiecie Premium/Advance. Ogólnie, bardzo ciekawe auto. Szkoda, że nie włożyli tam motoru 4 cyl, 1.8... a to że 5'ta generacja hybrid, to akurat dobrze, chociaż względem 4'tej, wielkich różnic nie ma.
stefanekmac Opublikowano 4 Listopada Opublikowano 4 Listopada Minus , u mnie plus. Mało, bardzo mało miejsca z tyłu. Dobre bo ciagle kogoś woziłem. Tu sie nie da. Chyba dzieci. Ten 1.8 to naprawdę dobry motor. Miałem w avensis. Ekonomia ok. Olej zaczął brać po 250 tys. Przy spokojnej jeździe palił ok 6 l.
Administrator MariuszBurgi Opublikowano 4 Listopada Administrator Opublikowano 4 Listopada 1 godzinę temu, stefanekmac napisał(a): Ten 1.8 to naprawdę dobry motor. Miałem w avensis. Chodziło mi o 1.8 hybrid (2ZR-FXE).
stefanekmac Opublikowano 5 Listopada Opublikowano 5 Listopada Faktycznie. Tu cykl Atkinsona. Krotki sprężania dlugi ssania. Tylko moc mniejsza.
Klubowicze robert1973 Opublikowano 5 Listopada Klubowicze Opublikowano 5 Listopada 3 godziny temu, stefanekmac napisał(a): Tylko moc mniejsza. "Tylko" trwałość większa i spalanie mniejsze, ale mogli sobie na to pozwolić, bo praca silnika jest niejako "kontrolowana"
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się