Jaki rodzaj skrzyni preferujesz w samochodzie?

[Gość]

Gratulujemy pierwszego postu. Pozdrów żonkę i powiedz jej, że to jak najbardziej prawda. Można sobie pomieszać lewarkiem nie mając manuala, ale to niebezpieczne jest.

[robert1973]

Ale jazda z automatem niie zabiera mozliwosci "zamieszania lewarkiem",a poza tym zmiana jest szybsza niz w tradycynym wydaniu sprzeglo + lewarek (mowie o skrzyni automatycznej dwusprzeglowej)

eeee ale to wtedy masz manual a nie automat i nie machasz tylko "popychasz i pociągasz" ,nie pociągniesz na półsprzęgle, nie przyhamujesz silnikiem (dodam z powolnym zasprzęglaniem) kupować DSG żeby "machać + i -" hmmm no kto bogatemu zabroni

Jeszcze raz napiszę automat ok ale ja mam na to jeszcze czas i lubię czerpać przyjemność jazdy manualem i mieć "pełną kontrolę" nad autem

[rstyle]

eeee ale to wtedy masz manual a nie automat i nie machasz tylko "popychasz i pociągasz" ,nie pociągniesz na półsprzęgle, nie przyhamujesz silnikiem (dodam z powolnym zasprzęglaniem) kupować DSG żeby "machać + i -" hmmm no kto bogatemu zabroni

Jeszcze raz napiszę automat ok ale ja mam na to jeszcze czas i lubię czerpać przyjemność jazdy manualem i mieć "pełną kontrolę" nad autem

Spróbuj porządnego automatu w porządnym aucie z porządnym silnikiem. Zmienisz zdanie i to szybko... Mówię tu chociażby o BMW F30 335i czy też nawet słabszym 328i. Starsze automaty BMW niż S02TB i S0205 też przyjemnie pracują, ale to nie to samo...

[open69]

Zdecydowanie automat.

Mam dość machania lewarkiem - tak jak napisał ktoś na samym początku. Do automatu trzeba dorosnąć....mnie się chyba już niech chce. Mieliśmy kilkanaście aut w firmie, z czego najmilej wspominamy te z automatem ( Volvo S60 - stare ale jeździło super ; Honda Prelude ; Jeep Grand Cheeroke x 2 ).

[PJS]

Mam manuala lecz sporo jeździłem automatem.

Mój wybór to automat zwłaszcza w aglomeracji miejskiej.

[Robsson]

Automat. Wygoda w mieście, lewa nóżka nie musi pracować na każdych światłach, dojazdach do skrzyżowań, korkach,

Prawdopodobnie oszczędność silnika.

[Baltona]

Do codziennej jazdy zdecydowanie automat, ale do fisiowania to już manual i prostej konstrukcji hamulec ręczny.

[smarciu]

Mialem służbowego IS200 w automacie i przy szerokich kapciach ręczny nie bym mi potrzebny do fisiowania, wystarczył lekki deszczyk i kostka. Wyłączasz ASR i jeździsz bokami Jedynie spalanie dochodziło do 17l/setkę, na przelotach dycha, a rekord 7,7. Wygodny automat, do tego tempomat, polecam.

Sent from Tapatalk

[orzech]

Od kilku pojazdów mam automaty i to zaznaczyłem w sondzie.

Obecnie moim faworytem jest DSG jeśli chodzi o kulturę pracy

[pazdzioch]

Ponieważ od około 10-ciu lat jeżdżę automatem to się przyzwyczaiłem i mi to bardzo pasuje.

[Długi 1973]

Na co dzień użytkuję DSG i pomimo kilku wad, nie zamierzam przesiadać się na skrzynię manualną - cenię sobie komfort.

Witam.

A jakie wady widzisz w skrzyni DSG?

[KriSSo]

Nie podoba mi się charakterystyka - to pewnie kwestia jej konstrukcji i oprogramowania. W trybie D, męczy namolnym wrzuceniem najwyższego biegu nawet w sytuacji, w której powinna zachować się dokładnie odwrotnie. Z kolei w trybie S przeciąga zbyt długo. Ogólnie rzecz biorąc, skrzynia jest zbyt wolna. jakkolwiek, startując z pedałem w podłodze, biegi w górę zmienia błyskiem - to fakt, ale tylko wtedy. W innych warunkach - nagłych zmianach prędkości, na przemian zwalniania i przyspieszania - jest powolna i potrafi wnerwić człowieka . Gdy chcę się pobawić i pozmieniać biegi w sposób, jaki sobie życzę, to wrzucam tryb manualny i mogę się manetkami przy kierownicy pobawić (na szczęście mam to w opcji). Niestety nie każdy ma opcję łopatek przy kierownicy. Natomiast w typowej jeździe miejskiej, spokojnej i w korkach - komfort super.

[DaniL]

Próbowałem różnymi automatami i jestem za. Niestety na razie mam manuala.

[Monty]

W codziennych korkach tylko automat. Kiedyś obliczyłem ile razy naciskam sprzęgło i wrzucam bieg w drodze z pracy do domu (ok. 7 km). W korku wyszło ponad 70 Postanowiłem oszczędzać stawy i od czterech lat jeżdżę automatem z silnikiem V6. Jest super, choć spalanie mogłoby być nieco mniejsze...

[kunisz]

Do mnie przyjechała siostrzenica z zagranicy i od samego początku jeździ automatem i jak żona chciała jej dać swoje auto,,,, manuale, niestety stwierdziła że nie umie jeździć takim autkiem. Ja też zdecydowanie jestem za automatem ale to będzie następne autko jak fundusze pozwolą.

[krys70]

Nie podoba mi się charakterystyka - to pewnie kwestia jej konstrukcji i oprogramowania. W trybie D, męczy namolnym wrzuceniem najwyższego biegu nawet w sytuacji, w której powinna zachować się dokładnie odwrotnie. Z kolei w trybie S przeciąga zbyt długo. Ogólnie rzecz biorąc, skrzynia jest zbyt wolna. jakkolwiek, startując z pedałem w podłodze, biegi w górę zmienia błyskiem - to fakt, ale tylko wtedy. W innych warunkach - nagłych zmianach prędkości, na przemian zwalniania i przyspieszania - jest powolna i potrafi wnerwić człowieka . Gdy chcę się pobawić i pozmieniać biegi w sposób, jaki sobie życzę, to wrzucam tryb manualny i mogę się manetkami przy kierownicy pobawić (na szczęście mam to w opcji). Niestety nie każdy ma opcję łopatek przy kierownicy. Natomiast w typowej jeździe miejskiej, spokojnej i w korkach - komfort super.

Eeeh Kolego powinieneś przejechac sie mercem 124 z 2,0 diesel albo smrtem

A wtedy możemy pogadać na temat szybkości DSG

[AREQ]

tylko manual

automat jest dla leniwych albo dla tych co nie umią jeździć (nieubliżając tym ostatnim ).

[xmarcinx]

Manual skazany jest na wymarcie. Podzieli los tych wszystkich ręcznych sterowań, które zostały zautomatyzowane. To już widać gołym okiem. Wraz ze wzrostem ilości biegów jest to konieczność. O ile przy 6 biegach jeszcze można chcieć zmieniać ręcznie, to przy 8 biegach sytuacja przestaje być śmieszna. Z drugiej strony nadchodzące samochody elektryczne typu Tesla mają jeden bieg, ale to już zupełnie osobna historia.

[Piootr]

tylko manual

automat jest dla leniwych albo dla tych co nie umią jeździć (nieubliżając tym ostatnim ).

Jak miałem 18-20 lat też tak myślałem i dałbym się pokroić za manualną skrzynię. Teraz jak w ciągu kilkunastu minionych lat użytkowałem kilku samochodów z automatami zmieniłem zdanie. Kolego spróbuj automatu w BMW z ostatnich lat produkcji lub DSG to inaczej spojrzysz na to. Nie porównuj anachronicznych 4 biegowych skrzyń z lat 70-80.

A to czy ktoś umie jeździć czy nie to nie jest sprawa skrzyni biegów. Wiem bo jeżdżę 30 lat. A i jeszcze jedno jeśli lenistwem nazywasz wygodę to jestem wygodnicki.

[Akar_Zaephyr]

Muszę przyznać że nic tak nie cieszy w korku jak automat.

Też kiedyś myślałem że automat jest dla głupich i leniwych Amerykanów, potem dorosłem, przejechałem się paroma automatami i ze wstydem przyznałem że byłem zupełnym idiotą.

Najmilej wspominam automat Pajero - 3.2L diesel, wolnossący, plus automat i ta kolubryna naprawdę miło jechała. W korku żadnych stresów, zmęczonej lewej nogi - automat to jest to

Nie do końca rozumiem dlaczego w Europie dalej nie jest standardem - w USA to automaty są tanie, a skrzynie manualne wymagają dopłaty gdyż cała produkcja nastawiona jest na automatyczne skrzynie, stąd ich niższe ceny. Dlaczego nie można w Europie się przestawić?

[FANDORIN]

Pojeździj automatem w autko o poj 1litra to dowiesz się czemu w europie automat się nie przyjął.

[Termi_N]

tylko manual

automat jest dla leniwych albo dla tych co nie umią jeździć (nieubliżając tym ostatnim ).

Ciekaw jestem co dla Ciebie znaczy "umią" - to co frogi -.

Najprawdopodobniej nie Miałeś jeszcze styczności z "czymś dobrym" w moto dlatego tak sądzisz.

95% procent twierdzi że jest "dobra" w wprowadzeniu aut a fakty są zupełnie odwrotne. Dobry automat daje większe szanse amatorowi być "dobrym" w te klocki (a na to są fakty pomiarowe) niż z manualem - a te kilka % osób które perfekcyjnie dopracowało technikę prowadzenia to tylko ciężka praca i talent. Reszta cały czas jeszcze powinna się uczyć. Miewam na rajdach czy KJS'ach osóbki które wysiadają ze swoich mocnych rumaków i jak widzą uzyskany czas to tłumaczą się że mieli by lepszy ale to wszystko wina tej skrzyni - to nie dziwota bo w końcu BMW M3 z automatem to duże ograniczenie "tego" kierowcy (kiepskiej baletnicy to nawet rąbek u ....).

Jak komfort - to tylko automat

Jak osiągi i amator - to tylko dobry automat

Jak osiągi i zawodowiec - to można eksperymentować.

Osobny problem to automaty - są jak zwykle lepsze i gorsze. Dobry automat to godne polecenia rozwiązanie i to w każdych warunkach (nawet na torze).

Pojeździj automatem w autko o poj 1litra to dowiesz się czemu w europie automat się nie przyjął.

Przyjmie się bez obaw - na to potrzeba czasu (trzeba się przekonać i to własnoręcznie bo jak kolega mówi to mu nie wierzymy).

Przejedź się litrówką forda 125 KM z automatem a zobaczymy czy dalej będziesz tego zdania (są oyczwiście i takie o których pewnie myślisz jak Skoda Citogo ze zautomatyzowaną skrzynią czy wolnossące 1.2 u mojego kolegi w C3 z automatem i całymi 82 konikami do dyspozycji).

Rozwiązania są coraz lepsze i dlatego będzie się to zmieniać - im mocniejszy sprzęt będziemy używać tym automaty są lepsze. Z całym szacunkiem ale większość z nas mając dostępne bryczki od 300 koni w górę z manualem do śmierci będzie musiała się uczyć korzystać z takiego dobrodziejstwa i to tylko po to by go nie popsuć (ilóż to użytkowników "popsuło" subaru bo nie potrafiło jeździć oczywiście wg. producenta i tylko 2 litrowym dieslem).

[Miętus]

Tylko Automat, obecnie ostatni mój samochód z manualem.

[Bad Method]

E, zależy od silnika.

Dwa przykłady z brzegu: 2.0 benzyna w hondzie accord, oldskulowy japoński silnik wolnossący: 155 koni, moc wzrasta liniowo wraz z prędkością obrotową. Ręczna skrzynka daje sporo radości, bo jest doskonale dopasowana do silnika, zarówno kręcenie do 6,5k obrotów, jak i redukcje z przegazówkami to czysta frajda. Nie zamieniłbym na "tradycyjny" automat, chyba, że Honda zacznie oferować samochodową wersję DCT z serii NC750.

Drugi przykład: VW polo, którym nakręciłem ostatnio 1500 km: 1,2 turbo benzyna, 80 parę koni, KOSZMARNA skrzynia manualna, mega krótki pierwszy bieg, dziura i dłuuuuuuuuga dwójka: manewrowanie w tempie spacerowym w mieście to mordęga: albo silnik wyje jak oszalały na jedynce, albo muli na granicy zadławienia na dwójce. Pozostałe biegi także długie masakrycznie (ekodrajwing :/ ). Do tego silnik, który "parę" ma pomiędzy 2000 a 3000 obrotów, a kręcony wyżej generuje tylko więcej decybeli, więc wędrowanie pod czerwone pole mija się z celem. Pomijam fakt, że drobne wzniesienie na autostradzie UNIEMOŻLIWIA utrzymanie 120kmh na biegu piątym. W tym samochodzie wolałbym jakikolwiek automat, żeby jak najbardziej odseparować się od tego teutońskiego gieniuszu inżynieryjnego.

[FANDORIN]

Automat jest super do czasu pierwszych poważnych awarii. Statystycznie jeździmy strupami po 500 tyś przebiegu. W którym każda awaria to koszty a automat tylko generuje wydatki. Innych wad brak.