Poszukiwany maxi-skuter dla nieco doświadczonego już motocyklisty. Czy BG 650 to jedyna opcja?

[gary]

Cześć Wszystkim,

przymierzam się do czasowej przerwy od motocykla (obecnie BMW F800 GSA). Coraz mniej czasu na podróże małe i duże, dość drogi serwis + AC. Nie wykorzystuję przeznaczenia tego sprzętu. Kocham jednak dwa koła i w zasadzie wszędzie gdzie tylko mogę to wybieram motocykl jako środek transportu. Pomyślałem, że Maxi-Skuter byłby dobrą alternatywą dla samochodu oraz zaadresowałby moją miłość do dwóch kółek. Z analizy forumowych tematów wynika, że powinienem rozglądać się za Suzuki Burgman 650 lub Honda Integra 700. Nigdy nie jeździłem skuterem i nie miałem okazji przysiąść się do żadnego.

Czy mógłbym prosić o ewentualne głosy krytyki w tej sprawie oraz sugestie modeli, które również powinienem wziąć pod uwagę?

Moje kryteria (osobiste, subiektywne, zbudowane podczas dziewiętnastu sezonów spędzonych na motocyklach):

1. Budżet 15.000zl
2. Kierownik: 189cm wzrostu. 100kg wagi. Jazda głównie solo. Asfalt/szuter 80/20. Prawie całe życie z kufrem centralnym 😉 
3. Napęd bez łańcucha - dosyć już mam tych podeszczowych i popiaskowych pielęgnacji po każdej jeździ
4. Dobra ochrona przed wiatrem i deszczem-nogi (ech ta starość) 😉
5. Bezawaryjność (przy założeniu odpowiedniego serwisowania).
6. Relatywnie niskie koszty utrzymania.

Czy jest ktoś z województwa łódzkiego, kto ujeżdża maxi-skuter i gotów byłby spotkać się i dać się chociaż "przymierzyć"?

Pozdrawiam

 

[Cinek]

6 godzin temu, gary napisał:

6 godzin temu, gary napisał:

Napęd bez łańcucha - dosyć już mam tych podeszczowych i popiaskowych pielęgnacji po każdej jeździ

 

6 godzin temu, gary napisał:

Z analizy forumowych tematów wynika, że powinienem rozglądać się za Suzuki Burgman 650 lub Honda Integra 700

 

W takim razie Integra odpada - łańcuch.

Zerknij jeszcze na Hondę SW-T 400/600. Sprzęt ma wszystkie konieczne cechy, które wymieniłeś wyżej (jedynie wygoda przy wzroście kierownika może być jakimś minusem- ale nie na pewno,tu musi wypowiedzieć się ktoś z posiadaczy SW-T z podobnym wzrostem.Ja mam 180cm i było mega wygodnie).

[arturo-bb]

46 minut temu, Cinek napisał:

Zerknij jeszcze na Hondę SW-T 400/600.

Ewentualnie Yamaha T Max.

Dla solisty wysokiego będzie ok.

Obie propozycje bez awaryjne, wygodne i dostępne w tym budżecie. 

Kosz serwisu bardzo akceptowalny albo wręcz tani.

Pamiętaj że B650 za te pieniądze może być już mocno wyeksploatowany i trzeba liczyć się z kosztami naprawy skrzyni. 

Teraz jest wystawiony w ogłoszeniu pewny B650 ale inne z rynku otwartego to już loteria. 

 

[BUGI]

32 minuty temu, arturo-bb napisał:

33 minuty temu, arturo-bb napisał:

Pamiętaj że B650 za te pieniądze może być już mocno wyeksploatowany i trzeba liczyć się z kosztami naprawy skrzyni. 

 

Nie do końca Artur 😉. Jak interesuje Cię zadbane B650 z niewielkim przebiegiem to daj znać gary na priv.

[arturo-bb]

Napisałem że "może być" a nie że musi. Zresztą dla mnie wiek czy przebieg B650 w ogóle go nie dyskwalifikuje tylko że ja wiem że trzeba zostawić w skarpecie ok 5-6 tysięcy jak by skrzynia padła i tyle.

Jak padnie to naprawię i będę się cieszył jazdą przez następne 50-70 tysięcy kilometrów.

 

[cris76]

Witaj.

Od kilku sezonów ujeżdżam Tmaxa. sprzęt jak dla mnie idealny. Codziennie ganiam nim do pracy, na budowę , zakupy. Weekendy też ujeżdżam dalej, bliżej. Obecnie posiadam dwa, pierwsza generację 2001 i trzecią 2010, oba polecam do wszystkiego.  O niezawodności nie piszę, nie ma o czym. Łańcuch jest ale w wahaczu w kąpieli olejowej. Proponuję weekend w Koszalinie i poganianie T-maxami , zapraszam.

PS. tez jestem bikerem bo w garażu stoi XVZ 1300 

[DaniL]

@gary Jeżeli chodzi o B650, to jest w ogłoszeniach jedna szt. (link) 24 tys. km po remoncie skrzyni, więc tu nie ma obawy o pasek.

Co do Twoich kryteriów:

1. Budżet 15.000zl - ok, zostaje jeszcze na dopieszczenie
2. Kierownik: 189cm wzrostu. 100kg wagi. Jazda głównie solo. Asfalt/szuter 80/20. Prawie całe życie z kufrem centralnym - ok
3. Napęd bez łańcucha - dosyć już mam tych podeszczowych i popiaskowych pielęgnacji po każdej jeździ - ok
4. Dobra ochrona przed wiatrem i deszczem-nogi (ech ta starość) - ok
5. Bezawaryjność (przy założeniu odpowiedniego serwisowania). - ok (po remoncie skrzyni)
6. Relatywnie niskie koszty utrzymania. - tu jest sprawa dyskusyjna, kwestia optyki: spalanie w zależności od jazdy 5-6 l / 100km

[gary]

Z jakiegoś powodu nie dostałem powiadomień o Waszych odpowiedziach. Wchodzę rano na forum, a tu proszę jaka niespodzianka!

Dzięki serdeczne za tak wyczerpujące odpowiedzi. T-Maxa nie brałem pod uwagę ale chyba czas zacząć 🙂 Miałem kilka motocykli ze stajni Yamaha i złego słowa nie mogę powiedzieć. Dealer BMW w opcji odkupu obecnego motonga zaproponował mi jakiś skuter BMW (400) ale to pewnie znowu miliony monet + wysokie koszty utrzymania (jak każdego nowego sprzętu). Od tego chcę uciec, no i te 34KM? 

Studiuję zatem temat BG 650 oraz T-Max 500. 

12 godzin temu, cris76 napisał:

(...)Proponuję weekend w Koszalinie i poganianie T-maxami , zapraszam.
 

Dzięki @cris76, ale na taką wycieczkę to mogę się wybrać po sprzęt z pewnej ręki. Na oględziny czy jazdę próbną to wolałbym trochę bliżej, w granicach 100km.

@DaniL, @BUGI - odezwę się na priv na dniach.

[cris76]

11 godzin temu, gary napisał:

Z jakiegoś powodu nie dostałem powiadomień o Waszych odpowiedziach. Wchodzę rano na forum, a tu proszę jaka niespodzianka!

Dzięki serdeczne za tak wyczerpujące odpowiedzi. T-Maxa nie brałem pod uwagę ale chyba czas zacząć 🙂 Miałem kilka motocykli ze stajni Yamaha i złego słowa nie mogę powiedzieć. Dealer BMW w opcji odkupu obecnego motonga zaproponował mi jakiś skuter BMW (400) ale to pewnie znowu miliony monet + wysokie koszty utrzymania (jak każdego nowego sprzętu). Od tego chcę uciec, no i te 34KM? 

Studiuję zatem temat BG 650 oraz T-Max 500. 

Dzięki @cris76, ale na taką wycieczkę to mogę się wybrać po sprzęt z pewnej ręki. Na oględziny czy jazdę próbną to wolałbym trochę bliżej, w granicach 100km.

@DaniL, @BUGI - odezwę się na priv na dniach.

No to mi gościu nerwa szarpnąłeś!!!!!!!!!!!!😬

Pojawiasz się na forum pierwszym postem i takie teksty??????!!!!!!! " na taką wycieczkę to mogę się wybrać po sprzęt z pewnej ręki".

A kto Ty jesteś żeby mnie oceniać?  Zaproponowałem na łamach forum chęć stworzenia możliwości zapoznania się ze sprzętem. Nie mam najmniejszej ochoty niczego sprzedawać. Na pewno nie Tobie.

Prośba do administracji o udzielenie reprymendy dla takich zachowań.

[gary]

Godzinę temu, cris76 napisał:

No to mi gościu nerwa szarpnąłeś!!!!!!!!!!!!😬

Co za nieporozumienie! @cris76, Szanowny! Chyba niefortunnie to ująłem, a Ty jeszcze gorzej to zrozumiałeś. Przepraszam.
Chodziło mi TYLKO i wyłącznie o to, że koszt związany z takim dojazdem, gotów jestem ponieść w przypadku gdy jadę po sprzęt, który wiem, że kupię na 100%. Zresztą Ty nie proponowałeś sprzedaży, a jazdę próbną. Łódź-Koszalin to 2x 430km. Zbyt drogo aby "polatać T-Maxami" bez zamiaru kupna.

Niepotrzebnie reagujesz w ten sposób. Nie miałem nic złego na myśli, a w swoich postach wyrażam wręcz podziw i wdzięczność za tak świetny odzew (w tym Twój).

[Paul]

Podgadaj  z @Andrzejem.S. ma  C650 GT do sprzedania   w trochę większym budrzecie  bo 20 tys   może warto ?  C400 szkoda kasy to singiel .

[EndriuBis]

1 godzinę temu, cris76 napisał:

No to mi gościu nerwa szarpnąłeś!!!!!!!!!!!!😬

 

6 minut temu, gary napisał:

Co za nieporozumienie! @cris76, Szanowny! ..........

😀  spokojnie panowie, bo się zrobiło nerwowo.  🙂 

A co to tematu. Kolego @gary  -  weź jeszcze pod uwagę masę własną B650.  To prawie 300 kg na kołach. No z opisu wynika że niby z ciebie nie ułomek, ale uwierz na słowo że jest co pchać i moim skromnym zdaniem średnio nadaje się na codzienne dojazdy do pracy, czy na szybki wyskok do sklepu po bułki.

A jednocylindrowe skutery, po mimo nie zbyt dużej mocy mają sporo innych zalet, tym bardziej że jak piszesz głownie latasz solo.   

[DaniL]

2 minuty temu, EndriuBis napisał:

moim skromnym zdaniem średnio nadaje się na codzienne dojazdy do pracy

Moim (też skromnym) zdaniem nadaje się jak najbardziej. Oczywiście to jest kwestia przyzwyczajenia i założeń czego oczekujesz 🙂

[netoperek]

W dniu 27.04.2021 o 06:01, Cinek napisał:

Zerknij jeszcze na Hondę SW-T 400/600. Sprzęt ma wszystkie konieczne cechy, które wymieniłeś wyżej (jedynie wygoda przy wzroście kierownika może być jakimś minusem- ale nie na pewno,tu musi wypowiedzieć się ktoś z posiadaczy SW-T z podobnym wzrostem.Ja mam 180cm i było mega wygodnie).

Przy 186cm też jest wygodnie:)

[BUGI]

6 godzin temu, DaniL napisał:

7 godzin temu, EndriuBis napisał:

moim skromnym zdaniem średnio nadaje się na codzienne dojazdy do pracy

Moim (też skromnym) zdaniem nadaje się jak najbardziej. Oczywiście to jest kwestia przyzwyczajenia i założeń czego oczekujesz

Endriu no co Ty ???...Tu w 100% zgadzam się z DaniL, jest mega wygodny, pakowny, zwrotny i prowadzi się jak po sznurku...przynajmniej mój egzemplarz😉

 

7 godzin temu, EndriuBis napisał:

uwierz na słowo że jest co pchać

Endriu ale po co pchać? tym się śmiga 🙂

[EndriuBis]

Chłopcy, kurna - mam na myśli : parkowanie, wyciąganie z garażu i powrotne zapychanie do garażu 🙂 natomiast faktycznie, jak już się człowiek z tym upora to jazda to sama przyjemność 😀 oczywiście - tylko po w miarę równym asfalcie. Off roadu też nie polecam. 

[arturo-bb]

29 minut temu, EndriuBis napisał:

jazda to sama przyjemność 😀 oczywiście - tylko po w miarę równym asfalcie. Off roadu też nie polecam. 

Oj Endriu  , człowieku małej wiary 😉. B650 tak jak i SW-T spokojnie po szutrach i innych leśnych dróżkach dają radę .

Już parę kilometrów po takich nawierzchniach zrobiłem (I nie sam )

Zgadzam się za to co do tego "przepychania" . W  B650 jest to zdecydowanie "ciężej " niż SW-T ( on stawia taki jakiś wewnętrzny opór - myślę że to przeniesienie napędu )

[Saper]

Godzinę temu, arturo-bb napisał:

... on stawia taki jakiś wewnętrzny opór...

Bo on nie lubi być pchany, on lubi jechać. 🤣

[grzybek]

Miałem kiedyś od nowości T maxa 530r.2015. przez 5 sezonów. Napęd za pomocą paska - nie łańcuch. Nigdy mnie w najmniejszym stopniu nie zawiódł. mega dynamiczny, zwrotny i dość duży.   po prostu yamaha - bezawaryjny. I tylko dlatego przesiadłem się na BMW C650 GT aby mieć jeszcze więcej komfortu, wysoka szyba regulowana elektr. , większa ochrona przed wiatrem i deszczem nóg, komfortowy zawias, mega bagażnik pod siedzeniem na dwa kaski, łańcuch w zamkniętej kąpieli olejowej.....  Ale T max zawsze będzie u mnie nr 1.

[gary]

(Nie)stety, GS w tym tygodniu idzie do nowego właściciela, a mnie czeka chyba wycieczka do miasta stołecznego - Warszawy- celem obejrzenia dwóch sprzętów (od nas z Forum ale nie będę wskazywał palcami) 😉

Chciałbym jeszcze spytać jak to jest z tym słynnym "pękającym paskiem"? Kolega @DaniL oferuje sprzęt, gdzie ryzyka pęknięcia w zasadzie nie ma. Jeśli zdecydowałbym się na inny - to przy jakich przebiegach należy przyjrzeć się tematowi skrzyni? (rocznik 2007, 2008)?

[dr.big]

Moim zdaniem Burgman 650 od 30 tkm to ruletka na zasadzie "może, ale nie musi". To moje osobiste wieloletnie obserwacje, doświadczenia innych oraz moje (w sumie 3 AN650 z czego jeden dojechany do powyżej 30 Tkm). Gdybym miał wybór, to wybierałbym go bez niewiadomych, po remoncie u kogoś, kto się dobrze na tym zna i wie na co przy tym zwracać uwagę i robił taki remont wielokrotnie. Bez otwartej reklamy, ale wiadomo o kogo chodzi 👍 .

[arturo-bb]

Dokładnie tak jak Bigu prawi.

Ewentualnie kup inny najładnieszy ale zostaw sobie 5-6 tyś na ewentualną naprawę. Albo zrób prewencyjną wymianę paska i innych klamotów i będziesz miał spokój na ok 50 tyś km.

[gary]

Godzinę temu, arturo-bb napisał:

Albo zrób prewencyjną wymianę paska i innych klamotów i będziesz miał spokój na ok 50 tyś km.

Jak rozumiem - koszt prewencyjnej wymiany to właśnie te 5-6 tys. PLN? 

[DaniL]

Koszt prewencyjnej wymiany paska wraz remontem całej skrzyni to raczej ok 2-3 tys., może teraz trochę więcej, ale jak nie zdążysz to zaboli więcej.

[EndriuBis]

27 minut temu, DaniL napisał:

Koszt prewencyjnej wymiany paska wraz remontem całej skrzyni to raczej ok 2-3 tys., może teraz trochę więcej, ale jak nie zdążysz to zaboli więcej.

To chyba przy samodzielnej robocie. Sam koszt zakupu paska i zębatek z łożyskami to od 2000,00 do 2500,00 zł i to nie w ASO. 

Być może te 6 tys. Artura to przesada, ale 2 tys. to trochę mało 🙂 

2 godziny temu, arturo-bb napisał:

...Albo zrób prewencyjną wymianę paska i innych klamotów i będziesz miał spokój na ok 50 tyś km.

raczej powinno być : kolejne 50 000 km.  Jeżeli skuter z pewnym przebiegiem to magiczną cyferką jest 50 😃  te skrzynie które padały wcześniej to tylko wyjątki potwierdzające regułę  🙂  może zaklinam rzeczywistość, ale mój ma ponad 60 000 (na liczniku - bo w rzeczywistości h go wie 🤔) i na razie jeździ, a remont zaplanowany dopiero na zimę.

Saper ma w tej chwili 100 000 km na blacie, a opowiadał że dawał do zrobienia skrzynię prewencyjnie właśnie po 50 tys. i po rozebraniu okazywało się że mogła spokojnie jeszcze jeździć, a pasek miał nie wielki stopień zużycia.