Myroad Kymco Myroad 700... Nowość 2008> Start sprzedaży w EU 2012

[MariuszBurgi]

Witam. Wiadomo już czy statek dopłynął? Już prawie koniec czerwca.

Czekamy, czekamy i nie możemy się doczekać. Mariusz twierdził że pod koniec czerwca może coś sie urodzi a ty już mamy początek sierpnia i nic. Szkoda

Czekamy, czekamy na MyRoad'a 700 od 2008 roku!, więc miesiąc w tą czy w tą nie robi już chyba większej różnicy

Sprzedaż największego Kymco RUSZYŁA a pierwszy zarejestrowany w PL MyRoad trafił w moje ręce (podobnie jak kiedyś było z Xcitingiem 500).Ilość egzemplarzy na ten rok jest mocno ograniczona, więc jeśli ktoś zamierza kupić go jeszcze w tym sezonie należałoby się pospieszyć Jeśli jest lęk przed nieznanym to musicie poczekać jeszcze chwilkę na obszerny materiał, który w najbliższym czasie pojawi się na stronie głównej

[kmodzele]

Mariusz! Jak masz tak pisać, to lepiej w ogóle. Tylko smaku narobiłeś.. Dobry, czy nie dobry jest?

No napiszże Człowieku cośkolwiek więcej, proszę. Ty sobie możesz zejśc pod blok / pod dom i popatrzeć, a my nic. Tylko poczytać ten wątek od początku raz jeszcze

[MariuszBurgi]

Ciężko wypowiadać się jak jeszcze 1 tkm nie wskoczył na blat. Wszystko będzie dokładnie opisane w teście... a dziś zapraszam na prezentację pod C66

[kmodzele]

Oooooo i to jest wiadomość. Tylko czy on w całości stamtąd wyjedzie ........ :-)

[Szymek]

NO i SUUUUPER!!!! Mariusz jest WIELKI Takich prezesów Polska potrzebuje. Pozdro

[Goły]

Panowie . Nikt nie był zobaczyć Myroada pod C66???? . PIease napiszcie pierwsze wrażenia . Prezesie - czekamy na recenzje !!!

Dla podobnie niecierpliwych fajna galeria ze zdjęciami http://www.atv.com.cn/bbs/thread-10969-1-1.html

[MariuszBurgi]

Test ruszył pełną parą... W niedzielę będzie dłuższa trasa. Pierwsze wrażenia są takie... Skuter jest mastodontyczny! Zaparkowany obok T-max wydaje się jakiś taki ... mały MyRoad nie jest mega sprinterem ale nie ma się też specjalnie czego wstydzić. Wczorajsze testy porównawcze wykazały podobne czasy (0- 120 km/h) co Burgman 650 (z wciśniętym POWER) . Niestety- masa własna blisko 300 kg wpływa negatywnie na osiągi.

Z plusów już teraz mogę powiedzieć, że największe maxi Kymco dobrze (przewidywalnie) się prowadzi a bardzo szybka jazda w łukach nie daje powodów do narzekań (nawet na nierównościach)... a tego najbardziej się obawiałem.

Mam już pierwszą listę zalet i wad ale o tym wszystkim poczytacie wkrótce w tzw. dual teście

Fotka rozpoczynająca...

[Szymek]

Naprawdę JEST!!! w Polsce pierwszy MyRoad!!! Myślę że ten test jak narazie będzie jedynym takim testem w Europie. Ja osobiście po małym zawodzie Burgmanem 650 (pękniety pasek ) to stawiam na dwa modele , właśnie Kymco i BMW. Ciekawe jaka ostateczna będzie różnica w prowadzeniu, spalaniu i komforcie no i cenie po między tymi dwoma. Więc od 2008 czekam na ten test.

[Coval]

Za taką kasę, w tej klasie pojemności, mnie by wystarczyło żeby był wygodny, pakowny i niezawodny.

Czekam z niecierpliwością na test.

[MariuszBurgi]

Ciekawe jaka ostateczna będzie różnica [...] no i cenie po między tymi dwoma.

To nie jest żadną tajemnicą od dość dawna:

Kymco MyRoad 700: 32.900 pln

BMW C650GT: 50.532 pln

[Geni]

A różnica w masie własnej?

Pewnie odwrotnie proporcjonalna do różnicy w cenie.

[Lucjan73]

Chciałbym zameldować że wczoraj podczas powrotu do domu z nad morza widziałem w okolicach Zielonaj Góry najnowsze dzieło inżynierów firmy Kwang Yang Motor Co. Skuter poruszał się z grupą motocyklistów w kierunku Świbodzina drogą krajową nr 3.

[Szymek]

Patrząc na zdjęcie to Kymco z przodu wygląda jak rasowy turystyk. Z tego co widać to Mariusz wyciągnął nogi więc miejsca będzie chyba pod dostatkiem. Różnica w cenie prawie 18tyś więc z całą sympatią do BMW które ma grzaną kanapę (dwa stopnie) i manetki jest to jednak dużo. No chyba że różnica w prowadzeniu i osiągach będzie tak wielka że nie warto będzie siadać na Kymco

[bogdan201]

Miejsca na nogi ma dużo mniej, w porównaniu z innymi dużymi maxi jak SW-T400/600, AN650.

[smok.wawelski]

Bez zdradzania zbyt wielu szczegółów przed zakończeniem testów: miejsca na nogi nie jest dużo jak na tak duży skuter, do tego nie ma regulacji zadupka. Dla osób ze wzrostem 184cm i więcej jest ciasno.

[Geddy]

Eeee to lepiej kupić "króla" albo BMW niż ten wietnamski produkt dla ludzi o wzroście 1.70

[Coval]

No to porażka. Po takim gigancie można się spodziewać wszystkiego, ale nie tego że będzie ciasny.

A jak przestrzeń w porównaniu np z Xcitingiem?

[Geni]

Zacytuję swojego kumpla: "może i duże, ale GoldWinga z tego nie zrobisz".

[smok.wawelski]

Do schowka wchodzą 2 kaski szczękowe + schowek w kokpicie + schowek w przekroku (w miejscu gdzie T-max ma klapkę wlewu paliwa). Pod tym względem jest dobrze.

[Coval]

[Frankie]

Ciekaw jestem jakiego wzrostu jest kierownik tej 700.

[Marcino1]

Fakt, wygląda jakby jechał na psie. Lub na 50tce.

W szczególności zwraca uwagę wyjątkowa "wygoda" ułożenia nóg.

Poczekajmy na test Mariusza.

[1kera]

Też się zastanawiam jakiego jest wzrostu.. kokpit jakby go trochę uwierał w kolana.

Skuter ładny ale nie robi jakiegoś szoku - design jakby trochę dreptał w miejscu.

Trochę jest w tym bałaganu - ostre kształty przodu i łagodny zaokrąglony tył ? Ze dwa trzy przetłoczenia tyłu poprwiły by harmonie. Wystarczy zerknąć na BMW Concept itp.. tam widać, że projekt nie kończy się na samym przodzie skutra.

[Geni]

Jak dla mnie to mamy do czynienia ze stanowczym przerostem formy nad treścią.

Promocja mówi: największy, najwygodniejszy, najmocniejszy.

Życie dopowie: najcięższny, sporo palący i wcale nie najbardziej komfortowy, a osiągi nie będą odbiegać od tego, co reprezentują SW-T i B650.

No może poza drogą hamowania, która dzięki dużej masie powinna być naj...dłuższa.

Tym niemniej z ciekawością czekam na test napisany przez Mariusza.

[Coval]

Skuter o tej pojemności i wadze powinien oferować przestrzeń także rosłym kierownikom. Gość na zdjęciu nawet gdyby był mniejszy to i tak szału z miejscem nie ma. Potwierdza to wcześniejsze uwagi kolegów. Ciekawe na jakiej wysokości jest siedzenie, bo może okazać się, że osoba niska na niego nie wsiądzie, a wysoki ma ciasno. Tak jest z moim Aglility CIty. Szkoda bo przyznam, że miałem cichą chrapkę na ten sprzęt.

Wydaje mi się, że ten skuter po prostu zbyt długo powstawał. Miał być 4 lata temu i teraz byłaby pora na jakiś lifting. Dobrze że próbują zrobić coś dużego, zbiorą doświadczenia, posłuchają uwag użytkowników i następca może będzie bardziej dopracowany.