EICMA 2015 z nowościami maxi skuter na sezon 2016

[EndriuBis]

..........

Niech to w końcu oferują to znajdą się klienci na tak odlotową zabawkę i będzie można spokojnie podjechać na działaczkę i nie tylko - .

Na działkę jak na działkę. Ale na grzybki czemu nie.

Nie bardzo tylko widzę na tym zdjęciu wielkość tego skutera. Fajne by było jakieś foto z kierownikiem na siedzeniu

[MariuszBurgi]

Intergra 2016 na EICMA

Widać już dokładnie nowy kociołek, zegary, tylną i przednią lampę.

Nowy SYM Maxsym 500 koncept. Optyką poszli mocno w przód

Kawasaki wprowadza "J" z mniejszym motorem

[EndriuBis]

Intergra 2016 na EICMA

Widać już dokładnie nowy kociołek, zegary, tylną i przednią lampę.

Nawet naklejki na koła - czyżby zamawiali u nas na forum

Nowy SYM Maxsym 500. Optyką poszli mocno w przód

No ładny (pani obok zresztą też niczego sobie ) ale z tymi lusterkami i kierunkowskazy jak rogi Chyba przegięcie

[pgizi]

Trochę popatrzyłem i...

Honda ADV Szprychowane koła, tłumik wysoko, tak jak zawias, jednostka pewnie od Integry... Jeździłbym! I nie tylko po asfalcie

SYM 500 - kolejny Skutbot, ale ciekawie wygląda.

Kawa 125 - no proszę... tylko że jest na to popyt. Chyba kolejny Kymkacz z logo Kawy

[MariuszBurgi]

Włosi zaczęli działać

Piaggio Medley.. ABS, Start&Stop, LED... nowość 2016

[Jerry_R]

Baza City Adventure jest Integra 750.

17" cali przód, 15" tył. Pod kanape wchodzi kask.

[marek_m]

Na taką ewolucję Integry czekałem. Niestety, ten skuterek to tylko targowy concept. Nie ma pewności czy wejdzie do produkcji.

Włosi poszli grubo - jedna premiera o pojemności 125/150. Wow.

Sent from my iPad using Tapatalk

[KriSSo]

Włosi zaczęli działać

Piaggio Medley.. ABS, Start&Stop, LED... nowość 2016

Czyli delikatny retusz Beverly i zmiana nazwy?

A Honda ADV śliczna, faktycznie, ale nie spodziewałem się, że z przodu jest koło 17".

[MariuszBurgi]

Czyli delikatny retusz Beverly i zmiana nazwy?

Bardziej Liberty.

[marek_m]

Sent from my iPad using Tapatalk

[KriSSo]

Bardziej Liberty.

Faktycznie, bo jest ewidentnie mniejszy od Beverly, jakkolwiek istotnie nawiązuje do niego stylistyką . Czacha, lampy czy kokpit podobny do BV. Ciekawe, czy zastąpi również ukochane przez Włochów Liberty, czy będzie odrębnym modelem ....

[Jerry_R]

Na taką ewolucję Integry czekałem. Niestety, ten skuterek to tylko targowy concept. Nie ma pewności czy wejdzie do produkcji.

Mam nadzieje, ze wejdzie, dla mnie super opcja. Ponizsze zdjecie mozna kliknac i niezle powiekszyc:

Tu wiecej zdjec: LINK

[marek_m]

Sądzę, że zdążymy wymienić sprzęty co najmniej dwa razy, zanim City ADV trafi na rynek. Oczywiście nie mam nic przeciwko temu abym się mylił

Sent from my iPad using Tapatalk

[Jerry_R]

Jeszcze troche zdjec:

[MariuszBurgi]

X-Town 125/300. Gniazdo USB, ABS standard, motor spełniający EURO4

Niestety, nowe przepisy (wymóg ABS/CBS oraz emisja spalin) wymuszą wzrost cen tańszych maxi skuterów, w tym także i tych od Kwang Yang. Przewidywana cena EU za X-Town 300 to 4900 eur a wersja 125 4400 eur.

G-Dink 300 ABS

Kolejne prezentacje EICMA 2015

BMW C650 Sport MY2016

[smarciu]

Pokusiłem się o interpretację EICMA 2015, będzie teoretyczny elaborat

ADV - podoba mi się koncepcja skutera o zacięciu lekko offroadowym, to taki jakby SUV, które są niby bez sensu, bo ani w teren ani bardziej pojemne niż kombii, a jednak się nieźle sprzedają, bo wraz z wyżej umieszczonym siedzeniem i lepszą widocznością, rośnie też prestiż. Kształty, dodatki jak smartfonowy wyświetlacz, plus pewnie integracja z iPhone’ami i inne bajery, wysoka szyba i generalnie ciekawa, spójna i dynamiczna sylwetka, terenowe opony i mocniejsze zawieszenie, chyba widziałem prolink, moim zdaniem może się ta koncepcja podobać i mieć swoich zwolenników. Już widzę eskapady na Bałkany takimi maxi-skuto-terenówkami.

BMW - zaokrąglili nieco kanty, dodali jakiś dwuczęściowy, dziwny przedni błotnik, fatalny kawał czarnego plastiku pomiedzy światłami z przodu, wygląda naprawdę biednie i tanio; jakby więcej miejsca w przekroku, co mi się podoba; pewnie też większe schowki pod kierownicą będą, ładny sportowy podwójny komin, trochę jakby ściągniety z Aprilii, wyszczuplony zadupek tez na sportowo, poprawiona kanapa, może też opanowali już choroby wieku dziecięcego obecnej wersji...

Kymco G-Dink 300 ABS - przypomina mi w swej konstrukcji mojego pierwszego Grand Dinka, płaska podłoga, dużo miejsca na bagaż. wysoka szyba, dość wąska kierownica, widocznie model celowany na miejskie i podmiejskie użytkowanie. Moim zdaniem trochę za duże te uchwyty dla pasażera i trochę przyciężki zadupek.

Maxsym 500, muszę przyznać, że zupełna zmiana wobec wersji 400/600, która wyraźnie czerpała z wzornictwa Burgmana. Może dadzą wałek wyrównoważający i nie będzie tak silnik wibrował w okolicach 4 tys obr, jak w traktorze. Pisze to na podstawie krótkiej jazdy próbnej 600tką. A może samo zmniejszenie pojemności już nieco pomoże. Bo już o dwucylindrówkę to bym tego tajwańskiego machera raczej nie podejrzewał.

Nowa intergra - oczywistości pozostawiam nietkniete, a z nowości to światła jak w czołgu, masywny przód, sportowy filigranowy zadupek i do tego malutki niby-przekrok, przydałoby się bardziej odchudzić czachę, która wygląda ciężko, zegary na czarnym tle - ciekawe jak z widocznością w dzień, chyba zauważyłem regulację szyby z kierownicy w dość niefortunnym miejscu daleko od prawego kciuka, legendarne już: mały schowek, dobre prowadzenie dzieki dużym kołom, zawieszeniu i mocnemu silnikowi, mogą przyciągnać kolejnych klientów, którym nie przeszkadza niespójna sylwetka i konieczność stosowania kufrów bocznych w razie pomysłów turystycznych.

Piaggio - ktoś widział tam coś nowego?

Kawa J125 - to samo co J300, tylko mniejszy silnik, z oczywistych względów, dobre posunięcie, mogące zwiększyć sprzedaż tego modelu w naszym kraju np. o dodatkowe 5 szt.

Yamaha T-max - wielu zmian nie zauważyłem, pewnie co nieco poprawione, ale większość to samo, sprawdzona konstrukcja,dobre wyniki sprzedaży nie zachęcają Yamahy do drastycznych zmian, chyba zegary poprawili, bo są jakieś normalniejsze i zbliżeniiowy kluczyk, ale to czego mi zawsze brakowało, czyli możliwości bagażowych nie zostało zmienione, może nie ten segment po prostu.

Generalnie brakuje mi modelu w klasie 500, który miałby dobry przekrok, bagażnik, z dynamiczną linią i wysoką szybą, a przy tym nie wyglądał, jak kopia Burgmana. Jakby jeszcze miał dwa cylindry, ech wyobrazić, to sobie można wiele... Trendy sprzedaży i portfele klientów regulują rynek bardziej niż marzenia fanów maxi. Pozostaje mi tylko czekać na sezon 2016, leczyć kontuzję i nawijać km ile się da, na tym co się akurat ma w garażu

[marek_m]

Kymca najładniejsze

Najwyższy czas kupić Kymco

Sent from my iPad using Tapatalk

[EndriuBis]

Kymca najładniejsze

Najwyższy czas kupić Kymco

Ładny to może i jest ale ...

wydaje mi się że na tym nowym X-Town podobnie jak na Downtownie nie można wyciągnąć nóg to przodu.

Dla mnie to trochę kicha.

[arturo-bb]

na tym nowym X-Town podobnie jak na Downtownie nie można wyciągnąć nóg to przodu.

Dla mnie to trochę kicha.

Nogi do przodu to ja zamierzam wyciągnąć tak za 40 lat

A tak poważnie to oba skutery z TOWN w nazwie to sprzęty miejskie i tam taka pozycja jest niekoniecznie niezbędna.

Co innego w sprzętach które wykorzystywane są w dłuższych trasach.

[marek_m]

Nogi do przodu to ja zamierzam wyciągnąć tak za 40 lat ...

Mam bardzo podobny plan

Jeżeli natomiast mowa o braku miejsca na nogi na skuterze, można trochę pokombinować z kanapą. Cudów nie będzie, ale może być lepiej / wygodniej.

Ćwiczyłem to w Integrze, T-Max'ie i Aprilii. Zawsze z pozytywnym skutkiem

__________________________

[MariuszBurgi]

Teaser Max Sym 500

Integra MY2016 detale

[Mikołaj]

Vespa slabiutko w tym roku, pokazali tak malo ze wlasciwie mogliby sie nie wystawiac w ogole.

[Jerry_R]

Zmiany w Integrze 750 2016:

http://hondanews.eu/...6-honda-integra

[marek_m]

Zmiany na plus

Szkoda jedynie, że zrezygnowali z malowania HRC

[romano77]

Tyle zmian a termometru brak. Drobna lecz przydatna rzecz...