Kymco Agility City 125

[Tobol]

Witam,

chwaliłem się już w odpowiednim temacie, że drogą kupna nabyłem nowego Kymco Agility City 125. Zachęcony opiniami o rzekomej bezawaryjności Kymco, niską ceną i spalaniem oraz wysoką praktycznością zdecydowałem się na ten model.

Użytkuję go od 15 kwietnia (a właściwie to od dnia następnego od 13). Wcześniej miałem do czynienia z motocyklami (ojcowski TDM 850, poza tym jakaś mała enduro Honda, był też Virago 535), a spośród skuterów posiadałem przed osiemnastką używanego Keewaya Matrix (jak się okazało - mina). Nigdy jednak ani ja, ani ojciec, nie mieliśmy do czynienia z nowym sprzętem. Z tego też powodu kieruję kilka pytań odnośnie sprzętu. Do tej pory nakręciłem około 250km i jutro czeka mnie pierwszy przegląd.

1. Słynna sprawa docierania. Sprzedawca (Moto Ars) polecił by się tak strasznie nie pieścić, a po prostu uważać by go nie zamęczyć. Przez pierwsze kilometry jeździłem powoli, czyli do 50km/h (aczkolwiek po parudziesięciu raz zdarzyło mi się mu mocniej przycisnąć). Do tych 240 jeździłem w zasadzie cały czas poniżej 60, max 70. Dzisiaj już jeździłem około 70, max do 80. Czy dobrze to robię?

2. Nie jeździłem nigdy czterosuwem z CVT - jak to powinno działać? Silnik pracuje normalnie, aczkolwiek jestem zdziwiony względnie głośną pracą przekładni - szczególnie gdy zwalniam bez gazu. Rozumiem, że on pewnie jakoś hamuje silnikiem. Czy powinno to tak działać?

3. Spalanie. Po pierwszych tankowaniach wyszło, że skuter ten pali bardzo dużo - 4 litry jak nie więcej. Trefny model, coś zepsute?

4. Przednie zawieszenie - skrzypi i stuka (zauważyłem prawie na początku). Nie jeździłem nim po lesie (najwyżej po bruku) i go oszczędzałem, więc to raczej nie jest moja wina. Czy to jest normalne (też się musi dotrzeć?) czy powinienem się ubiegać o naprawę gwarancyjną?

5. Odpalanie na chłodnym silniku - czasem są problemy (odpala za trzecim, czwartym razem), a czasem odpala na dotyk. Czy to też jest normalne w nowym motocyklu (tak powiedział sprzedawca), czy też powinienem ubiegać się o jakąś naprawę w ramach gwarancji?

Jest też sprawa nie działającego zegarka w liczniku - podobno jest to jakaś wadliwa seria i całe liczniki będą wymieniane za około miesiąc.

Co powinienem jeszcze sprawdzić, o co zapytać, na co zwrócić uwagę podczas pierwszego przeglądu?

[T-Rex]

Prawdopodobnie nawet nie zostały sprawdzone - czy może to być przyczyną wysokiego spalania?

Oczywiście, że tak.

Ogólnie szkoda, że tak się sprzęt sypie i serwis jest zerowy. Teraz szukam motoroweru dla żony i zwróciła uwagę na Kymco. Jakoś się do tej firmy nie mogę przekonać. Teraz jak się czyta, to już w ogóle.

Ps. Te hamulce są do wymiany. Nie popuściłbym im. Wpakowali jakieś twarde klocki i nie chce im się wymieniać, bo kasa, kasa, kasss.....

[kleofas]

dla zony moge ci polecic honde lead 110 pali 2,6 l/100 zrywny tak ze z pod swiatel 400 ktore sie nie scigaja zostaja hen z tylu, predkosc 80km/h dalej jest zblokowany , maly lekki zwrotny ,hamulce swietne(kombinowane tyl z przodem) , bardzo pakowny( dwa kaski pod kanapa)z przodu schowek z tylu bagaznik-- tylko zamontowac plyte z kuferkiem--chlodzony ciecza-- chlodnica z tylu stale wentylowana wentylatorem no i na wtrysku . zrobilem tym juz 3000 km i same superlatywy. jedyny mankament to male kola jak na polskie dziury i co za tym idzie amortyzowanie z przodu i z tylu, jak na polskie warunki pozostawia troche do zyczenia , ale ja 105kg zywej wagi jezdze z pelcaczkiem 55kg i moze byc

[bartosz108]

Teraz zasuwam do roboty Kymco People 125 Retro.

Ważę ponad 100 i jeżdżę zerojedynkowo. !V

Pomykam licznikowe 100 i mam spalanie kole 3,6L/100.

Hamulce: przód żyleta, z tyłu bęben czyli zwalniacz.

Sprzęt wąski na 16" kołach daje mnóstwo frajdy z jazdy po mieście.

Średnia przelotu przez Warszawę to 75km/h !OK

Być może trafiłeś na felerny egzemplarz i jakiegoś wałkonia w serwisie.

Powodzenia w walce o swoje.

PS: Można wymienić kloce i oddać do regulacji prywatnie.

Klocki to jakieś 35PLN, a przegląd z regulacją kole 100.

[grynek2]

Im dłużej korzystam z tego pojazdu tym mniej jestem zadowolony...

Jeśli chodzi o prędkość to raz z górki z wiatrem w plecy udało mi się osiągnąć 110 licznikowe. (z gpsem byłoby to jakieś 102)

Coraz więcej wad mu przybywa - piszczy przedni hamulec (i to okropnie mocno piszczy). Do tego jak jadę w dwie osoby (ale nie przekraczam dopuszczalnej ładowności) przy hamowaniu silnikiem skuter okropnie wibruje. Przyciśnięcie lewej klamki wzmaga efekt - skuter wręcz warczy.

na warczenie, przy 2ch osobach pomaga regulacja zawieszenia z tyłu, ja sobie maksymalnie utwardziłem i jeździ się zdecydowanie lepiej. a piszczenie z przednich hamulców ustało po jakimś czasie.

A co do prędkości maksymalnej to sprawdź luz na lince gazu, powinno być ok 1-2mm, u mnie było znacznie więcej przez co skuter rozpędzał się do 90km/h chociaż sam silnik dałby radę jeszcze. Regulacja samej linki przy gaźniku pomogła, teraz luz jest jakieś 2mm, a skuter rozpędza się do jakiś 103 (90kg)

[Nurider]

Witam

Czy ktoś z ujeżdżaczy AC 125 wymieniał żarówkę reflektora ? Ten 35 watowy ogarek jakoś mnie nie przekonuje...chciałbym wrzucić 55/60 w ale serwis mnie straszy, że to coś , co pełni rolę prądnicy nie nadąży z ładowaniem .

[Coval]

Ja wymieniłem na H4 60/55W Philips visionplus 60%, świeci lepiej. Żeby nie wypalać odbłyśnika i oszczędzać elektrykę, w dzień jeżdżę na światłach pozycyjnych, do których wrzuciłem bardzo jasne żarówki LED SMD.

[Nurider]

Hmm... z ledami to trzeba poczekać do końca gwarancji. Czy ktoś jeszcze wrzucił zwykłe samochodowe H-4 i może podzielić się wrażeniami?

[Bad Method]

Ja wymieniłem na H4 60/55W Philips visionplus 60%, świeci lepiej. Żeby nie wypalać odbłyśnika i oszczędzać elektrykę, w dzień jeżdżę na światłach pozycyjnych, do których wrzuciłem bardzo jasne żarówki LED SMD.

jak przeróbka z perspektywy czasu?

Hmm... z ledami to trzeba poczekać do końca gwarancji. Czy ktoś jeszcze wrzucił zwykłe samochodowe H-4 i może podzielić się wrażeniami?

Przyłączam się do pytania.

[szczepanj23]

Witajcie ja mam GDinka 125 r 2002 i to co tu czytam to mi jeży włos na głowie GPS-u nie mam- długa prosta E-7 bez wiatru licznikowe 120 ,po schowaniu się za szybą 5-7 więcej, lampke wymieniłem 60/55 jest widniej a z ładowaniem aku nie ma problema.Przy przelotowej 80 - 100 na wycieczkach spalanie 3,2 po mieście wzrasta do 3,6 nakulane licznikowe 24tkm oleju nie ubywa mój ma sekwencję 3tkm i kontrolka oleju zmienia kolor z niebieskiej na czerwoną do zobaczyska na trasie Szczepan