Autoped - pradziadek skuterów

[Artix]

Autoped to jedna z pierwszych prób zbudowania sprawnego skutera, został wyprodukowany przez Autoped Corporation z Long Island w stanie Nowy Jork i prawdopodobnie miał na celu rozwiązanie problemu korków w tej przepełnionej metropolii.

Autoped był jednym z pierwszych skuterów z napędem silnikowym produkowanych przez firmę Autoped Company z Long Island City w stanie Nowy Jork w latach 1915–1922.

Kierowca stał na platformie z 10-calowymi oponami i obsługiwał maszynę używając tylko kierownicy i kolumny kierowniczej, pchając je do przodu, aby załączyć sprzęgło, używając dźwigni na kierownicy do kontrolowania przepustnicy i ciągnąc kierownicę i kolumnę do tyłu, aby rozłączyć sprzęgło i zaciągnąć hamulec. Po jeździe kolumna kierownicza była składana na platformie, aby łatwiej przechowywać skuter. Silnik był chłodzony powietrzem, 4-suwowy, 155  cm3, umieszczony nad przednim kołem. Motocykl był wyposażony w reflektor i lampę tylną, klakson i skrzynkę z narzędziami.

Napędzany czterosuwowym silnikiem o mocy 1,5 KM, napędzającym przednie koło za pośrednictwem sprzęgła wielopłytkowego, Autoped ważył około 50 kg i kosztował 110 dolarów, a skrzynka narzędziowa, światła i klakson były dostępne za dodatkową opłatą. Jego spalanie wynosiło 1,9 l/100 km przy prędkości 40 km/h. Być może wyprzedzał swoje czasy, ale pozostaje jednym z najważniejszych środków transportu w historii.

Wniosek patentowy na Autopeda jako „pojazd samobieżny” złożono w lipcu 1913 r., a patent przyznano w lipcu 1916 r. Wczesny opis Autopeda przedstawiał go jako pojazd z pustą kolumną kierownicy pełniącą funkcję zbiornika paliwa. Jednak wersja produkcyjna miała zbiornik paliwa umieszczony nad przednim błotnikiem.

Autoped miał specyficzną obsługę. Uruchamianie i jazda (gaz i sprzęgło): Aby ruszyć, należało pchnąć kolumnę kierownicy wraz z kierownicą do przodu, co załączało sprzęgło odśrodkowe i przekazywało moc z silnika na przednie koło. Prędkość regulowało się manetką (obrotowym uchwytem) na kierownicy. Hamowanie i rozłączanie napędu: Aby zwolnić lub się zatrzymać, należało pociągnąć całą kolumnę kierownicy do siebie (do tyłu). Ten ruch rozłączał sprzęgło oraz aktywował mechaniczny hamulec w przednim kole. Skręcanie: Odbywało się w tradycyjny sposób poprzez standardowy obrót kierownicy w lewo lub w prawo.

Szybko pojawił się na wyposażeniu policjantów, listonoszy, zdobył też sporą popularność wśród zamożnych kobiet. Co ciekawe, z Autopedów chętnie korzystali też... gangsterzy, którzy docenili mobilność konstrukcji. Policjant na hulajnodze ścigający ulicami Manhattanu przestępcę wykorzystującego ten sam transport musiał być dla przechodniów nie lada widowiskiem.

Produkcja Autopedu w Stanach Zjednoczonych zakończyła się w 1921 roku, ale w latach 1919–1922 był produkowany w Niemczech przez firmę Krupp co też było ciekawe dodali już siedzenie.  

[tommac]

Z wyglądu kojarzy mi się z hulajnogą elektryczną

[EndriuBis]

40 minut temu, tommac napisał(a):

Z wyglądu kojarzy mi się z hulajnogą elektryczną

a dlaczego elektryczną ? 🤔 "zwykła" hulajnoga też tak wygląda, a duże koła też były spotykane. 🙂 swoją drogą jak używa się translatora Google to często w tłumaczeniu na PL używa właśnie hulajnoga zamiast motocykl, więc ..... 😜

1 godzinę temu, Artix napisał(a):

...a skrzynka narzędziowa, światła i klakson były dostępne za dodatkową opłatą.....

patrząc o tych archiwalnych zdjęciach, to chyba nikt nie dopłacał ? 🤔

A na jednym ze zdjęć w tle widoczny chyba  motocykl De Dion-Bouton  ?

[Artix]

20 minut temu, EndriuBis napisał(a):

A na jednym ze zdjęć w tle widoczny chyba  motocykl De Dion-Bouton  ?

Z premedytacją szukałem takiego zdjęcia 👍

[Artix]

53 minuty temu, tommac napisał(a):

Z wyglądu kojarzy mi się z hulajnogą elektryczną

W języku angielskim hulajnoga to scooter (lub bardziej precyzyjnie kick scooter). A samo słowo scooter pochodzi od czasownika to scoot, co oznacza „pędzić”, „gnać”, „uciekać” lub „szybko się przemieszczać”. 

A propo elektryczna hulajnoga jak sama nazwa wskazuje jest elektryczna a tu był silnik i to 153 cm3 więc w świetle dzisiejszego prawa to nawet motocykl :)