Niedrogi maxiskuter na okazjonalne wycieczki

[snajper-psg1]

Sprawa wygląda tak. 

Jestem przeszczęśliwym użytkownikiem Hondy PCX, bardzo lubię ten skuter do pracy i po pracy. Ale, szkoda że nie ma go w wersji XXL - nieco większego i mocniejszego. Bo jednak poza miastem brakuje mu dosłownie kilku KM. 

Mam też od niedawna dual sporta Hondy i to naprawdę fajny motocykl do lokalnej turystyki gorszymi drogami i poza nimi i nie chciałbym go zmieniać na większy sprzęt z rodziny ADV, bo tak teoretycznie mógłbym zrobić. 

Bo fajnie byłoby czasem przemieścić się w miarę wygodnie autostradą, pojechać gdzieś dalej asfaltem, bez myślenia o biegach i z jakąś ochroną przed wiatrem. 

Marzy mi się jakiś niedrogi skuter który ochroni choć częściowo od wiatru/deszczu i pojedzie bez piłowania 110-120 ekspresówką. No i z miejscem żeby nogi wyciągnąć, to ważne.

Przerobiłem Forze 125/350 - ale to nie to. ADV350 też, aczkolwiek nie mówię że nie wrócę do niego. Voge jakiś 400 i nowy Burek 400 jakoś mnie nie urzekły. 

Kotłują się w głowie pomysły:

- może teraz Kymco

- może Zontes

- może używana Forza 750 (acz cięższa i z łańcuchem) 

- może dwucylindrowa Honda 400cm Silverwing, czy jej nowsza siostra 

- może Piaggio 310, SH 350 (ale tam na nogi mniej miejsca)

Nie ukrywam że zależy mi na w miarę nowym sprzęcie, jak najbardziej bezobsługowym bo niestety aktualnie nie mam na to czasu i warunków. I żeby kosztował tak koło 20 tysięcy i nie palił więcej jak mój samochód. 

Podrzucicie jakieś pomysły? 

 

[falco]

Krótko i na temat z mojej perspektywy dłuuugiego szukania -  X-Max 300 od 2018 do roczników przed wprowadzeniem tableta zamiast zegarów.

[snajper-psg1]

Tak, zapomniałem, jesteś już drugą osobą która mi ten poleca. Zegary piękne, jak mała Forza jeszcze niedawno. 

Ale, ta druga osoba mówiła że zawias/małe koła tylko na dobry asfalt. 

Ja kiedyś jechałem wersją 125 albo NMaxem, nie pamiętam. Za to pamiętam że nóg nie mogłem wyprostować tak wygodnie. 

[Bienias]

Jest na sprzedaż yamaha t-max 500 którą wcześniej ja miałem. Jest mocno dofinansowana i fajna, ale nie wiem czy Ci spasuje. Nie wiem jak będzie z moimi rękami bo być może że będę musiał sprzedać moją forze 750 ale nie za takie pieniądze 

[falco]

Jak zawsze powtarzam, aby się przekonać na własnej skórze trzeba się przejechać.

Dla mnie Forza, to wybijacz zębów, ogólnie Honda słynie z bardzo twardych, bardziej sportowych zawieszeń, a ADV nie testowałem, jako jedynego, więc tu się nie odniosę.

X-Max (koła 14/15) jak niemal każdy tego typu pojazd bez porównania najlepiej czuje się na twardych drogach, ale co już opisywałem, zarówno w moim wątku HaMalaYa, jak i wątkach gdzie są opinie o różnych skutach klasy 300, dla mnie, zaznaczam dla mnie, X-Max pod kątem pracy zawieszenia wymiatał konkurencję.

[snajper-psg1]

Trzeba będzie sprawdzić, mam nawet wstępnie umówioną jazdę próbną Xmaxem. 

@falco te nowsze z tabletem czymś się różnią na minus poza zegarami? 

@Bienias pamiętam że o niej mówiłeś zanim się zdecydowałem na zmianę skutera na coś innego. Dobrze wiedzieć że jeszcze jest w znanych rękach, pogadamy przy najbliższej okazji. 

[falco]

Wspominając o tablecie, zwróciłem uwagę tylko na wygląd, bo jestem fanatykiem analogowych zegarów.

Nie wiem czy oprócz zmian w wyglądzie (także niektórych owiewek) zmienili coś w zawieszeniu, hamulcach, itp.

Wiem, że "poprawili" przednią lampę, ale w porównaniu do Forzy czy innych producentów, to (niestety) nadal kurza ślepota, przednia lampa X-Maxa, choć wygląda kozacko, to świeci jak świeczka Pana Łukaszewicza. :/

[Rafa303]

Jest Kymco Xciting 400 w Brzesku, wysoka szyba - masz niedaleko 😉  

[stefanekmac]

Stary xmax 250 mial włączone OBIE lampy. Teraz niestety u mnie w 400 jedna. Halogen a więc nieźle a mogło byc bardzo dobrze 

 

[snajper-psg1]

10 godzin temu, Rafa303 napisał(a):

Jest Kymco Xciting 400 w Brzesku, wysoka szyba - masz niedaleko 😉  

A dziękuję, faktycznie niedaleko - jakbym tylko miał jakiś luźniejszy dzień żeby podjechać to na pewno się odezwę. 

Co szanowne koleżeństwo forumowe myśli o Hondzie Integra? Bo też jest na liście, jak przeglądam różne oferty. 

[cris76]

Posiadam na sprzedaż fajny egzemplarz Yamaha T-max 500 z 2012 roku z ABS z przebiegiem 38 tyś. Zrobione wszystko, tylko latać. Szczegóły na priv. Możesz ją podejrzeć na OLX w Koszalinie, biało-czerwona. Polecam. Nie wrzucałbym na forum ulepa.

[yossarian]

Mam podobny problem: Sh 125 mode zostaje u mnie chyba na zawsze, bo jest nie do pobicia w korkach, a na trasę będzie albo nowy Zontes 368 E albo używane BMW C400 GT. Oba mają w wyposażeniu to co trzeba i palą nadal trochę mniej niż mój hybrydowy samochód :)

[Olas1]

Jeździłem ostatnio nowym Zontes 368G V2 i w porównaniu do mojej ADV350 jest to dwie klasy wyżej sprzęt. Prowadzi się jak rower, silnik zrywniejszy, cichszy i lepiej brzmi. Wyposażenie kompletne, łącznie z grzaną kanapą i tempomatem. Jak porównałem wyposażenie, to podobny, choć nadal dużo gorzej wyposażony adv jest ponad 10000zł droższy. No powiem Wam, że się lekko napaliłem na niego i chyba stanę w kolejce :) 

[snajper-psg1]

No z tym tempomatem to mnie zaskoczyłeś.

Bo, poza tym mam tylko jedną myśl - gdzie jest haczyk? :) 

[yossarian]

Haczykiem jest nieufność ludzi przyzwyczajonych do Japończyków i nielicznych, drogich europejskich marek. Motocykle to nie raket sajens :) Zresztą, BMW produkuje wszystkie swoje skutery w Chinach. Samochodu z Chin nie kupię, ale co do motocykla nie mam takich wahań. Wiem wiem, utrata wartości, ewentualne problemy z częściami przy awarii itd., ale to moje pieniądze i moje ryzyko. Pewnie pod koniec roku albo na początku przyszłego spróbuję.

[snajper-psg1]

Przejechałem się dziś ADV350 i X-ADV. Wiem tyle - że do tego pierwszego nie wrócę, i przypomniałem sobie dlaczego. Ale, ten drugi - marzenie. Choć rozsądek podpowiada że aż tak droga maszyna na okazjonalne wycieczki, jak bardzo by nie cieszyły to trochę przerost formy. Niemniej, dwucylindrowym silnikiem ze skrzynią automatyczną i łańcuchem jeździ się zupełnie inaczej. Także, wspomniana duża Forza na pewno dołączy do listy.

[Bienias]

Moim zdaniem powinieneś wziąć dużą forzę pod uwagę. Jazda jest naprawdę fajna. Jeśli masz swój program dobrze dobrany to naprawdę jest duża frajda z jazdy, a i miejsca na wyprostowanie nóg też trochę jest. Ja lubię jak mam czym pojechać i przyśpieszyć to na drodze nieraz bardzo się przydaje.

[snajper-psg1]

Muszę się koniecznie przymierzyć, bo naprawdę spodobał mi się ten silnik 750 Hondy z DCT. NC odpada, więc zostaje mi wybór między skuterami. Aczkolwiek cena na razie poza zakresem. 

[ComoDo]

Jedyną wadą forzy 750 jest cena . Czy jest warta tej ceny ? Nie . Czy warto ją kupić ? Tak.   

Jeździłem poprzednim modelem prawie 40tys km I teraz wróciłem do nowszej (obecnie 5,5 tys km) tak więc coś tam zdążyłem potestować . 

[snajper-psg1]

1 godzinę temu, ComoDo napisał(a):

Jedyną wadą forzy 750 jest cena . Czy jest warta tej ceny ? Nie . Czy warto ją kupić ? Tak.   

A wiesz że dokładnie to samo pomyślałem o X-ADV? 

Czy wart jest prawie 20 tysięcy więcej jak NC? Nie. Czy ma konkurencję - połączenie skutera, cruisera i turystyka? Nie. Czy banan jest od ucha do ucha w trybie Sport? Jeszcze jak. 

Szkoda tylko że tempomat pojawił się w 750-tkach dopiero od niedawna. 

[ComoDo]

Tempomat jest pożyteczny aczkolwiek prawdę mówiąc używam go tylko na autostradach i to tylko jak jest mały ruch . Na zwykłych drogach czasem jak jest odcinkowy pomiar prędkości .  

[Bienias]

Kolego snajper-psg1  Pomyś bo być może będę sprzedawał swoją forze. Ma przejechane 14000 kilometrów i jest mocno doinwestowana Niestety stan zdrowia nie bardzo mi pozwala jezdzić motocyklem. W tamtym roku zrobiłem tylko 2tyś kilometrów a w tym roku przejechałem się tylko raz i zrobiłem 30 km No i chyba z bólem serca będę musiał sprzedać moją forze 😪😬 ale trudno takie jest życie

[cezzar]

13 godzin temu, ComoDo napisał(a):

Tempomat jest pożyteczny aczkolwiek prawdę mówiąc używam go tylko na autostradach i to tylko jak jest mały ruch . Na zwykłych drogach czasem jak jest odcinkowy pomiar prędkości .

Dokładnie. Osobiście zamiast tempomatu wolałbym ogranicznik prędkości do codziennej jazdy poza autostradami a najlepiej jedno i drugie. Tak mam w samochodzie i używam tylko limitera. Unikam mandatów a dodatkowo ogranicza mi spalanie.

16 godzin temu, ComoDo napisał(a):

Jedyną wadą forzy 750 jest cena . Czy jest warta tej ceny ? Nie . Czy warto ją kupić ? Tak.   

A co powiecie o T-max? Jeszcze droższy.

[ComoDo]

T max też nie jest wart swojej ceny. Ale czy warto go kupić to już niech się wypowiedzą Ci co go kupili . Dla mnie zarówno T max jak i forza 750 powinny kosztować nie więcej niż 40k z pełnym wyposażeniem ale ceny niestety są inne i co z tym zrobić . Możemy ponarzekać , ewentualnie nie kupować.  Jeśli coś jest warte tego by to kupić to ludzie to kupią . Taki mamy rynek . Są na prawdę fajne sprzęty dające dużo radości i przyjemności z jazdy , a to że kosztują więcej niż faktycznie powinny to już inna historia . 

[snajper-psg1]

A macie może porównanie z X-ADV? Jak wypada na tle Forzy i na odwrót? Bo w te "właściwości terenowe" to specjalnie nie wierzę, ale jednak po drogach szutrowych to każdym skuterem się trochę szwendam. No i fajnie wysoko się tam siedziało, lekko wiało w kask ale po perypetiach @ComoDo wiem że to kwestia dorobienia szyby.