Jak gasić skuter - kluczyk czy pompka

[dziadzia]

No więc moim zdaniem to co przedstawiłeś na fotce to powinno się wyłączaś tym czerwonym przyciskiem, bo wyraźnie pisze w puncie 2 żeby pozostałe niespalone paliwo nie zostało w katalizatorze bo może uszkodzić tego kata, a jak wyłączysz pompkę to na pewno w kacie nie będzie paliwa bo odetnie jego dopływ i resztki się wypalą, tak mi się wydaje. 

[kupusso]

Jak wyłączysz kluczykiem to też odetnie paliwo z pompy. W instrukcji jest wyraźnie napisane, żeby nie wyłączać podczas jazdy, czyli na odkręconej manetce.

[SimonWarka]

3 godziny temu, dziadzia napisał:

No więc moim zdaniem to co przedstawiłeś na fotce to powinno się wyłączaś tym czerwonym przyciskiem, bo wyraźnie pisze w puncie 2 żeby pozostałe niespalone paliwo nie zostało w katalizatorze bo może uszkodzić tego kata, a jak wyłączysz pompkę to na pewno w kacie nie będzie paliwa bo odetnie jego dopływ i resztki się wypalą, tak mi się wydaje. 

Dziadzia,

Z całym szacunkiem ale jest wprost napisane "przekręć kluczyk" a nie czerwony przycisk  

[dziadzia]

3 godziny temu, SimonWarka napisał:

Dziadzia,

Z całym szacunkiem ale jest wprost napisane "przekręć kluczyk" a nie czerwony przycisk  

nie no masz racje, tylko jak wyłączysz tym dynksem to na pewno nie będzie paliwa w układzie bo odcina cały układ paliwowy, a zresztą jeden piernik czym rozłącza się silnik, ja od 4 lat rozłączam tym przyciskiem i jest ok.

[1912michał]

Zdaje się, że administracja dla beki otwarła ten wątek. 

Dopiero tu była by dyskusja jeśli nasze skutery miały turbinę.

[EndriuBis]

9 godzin temu, 1912michał napisał:

Dopiero tu była by dyskusja jeśli nasze skutery miały turbinę.

Zima Panie, zima - jazdy "nima"   w sezonie nikt by tu pewnie nawet słowa nie naskrobał   aż dziw bierze że jeszcze nie ma ankiety 

[BURISMAN]

1 godzinę temu, EndriuBis napisał:

Zima Panie, zima - jazdy "nima"   w sezonie nikt by tu pewnie nawet słowa nie naskrobał   aż dziw bierze że jeszcze nie ma ankiety 

To ja dodam w temacie wyłączników, że przez przypadek nabyłem Chiński skuter (50cm) okazyjnie za całe 100 zł. Skuter stał w garażu u klienta i pracownicy przestawiali go z miejsca na miejsce podczas naszych prac, bo przeszkadzał. Zapytałem czy nie chce go sprzedać, bo tylko przeszkadza w garażu. Gość powiedział, że tak i sprzeda go za 100 zł . Kupiłem, zabrałem do firmy i po 3 dniach już jeździł, wymagał umycia, wymiany opon i skręcenia wszystkiego razem. Skuter miał jechać do moich rodziców na wieś, by tam służył jako alternatywa dla roweru, ale ojciec nie dał się przekonać . Sprzedałem więc koledze, który stwierdził po dwóch tygodniach że jest popsuty , od dwóch tygodni nie umiał go odpalić. Wyłącznik stopki był w jego przypadku zmorą i awarią, gość nie wiedział, że jest coś takiego i męczył się przez dwa tygodnie zanim zadzwonił z informacją, że skuter nie działa . Wniosek jest taki, że jak za dużo wyłączników to mamy problem, więc lepiej "kluczyk" i po sprawie . Ja wyłączam skuter kluczykiem, gaszę gaśnicą.

[papcioch]

To ja chcę podziękować za ten wątek, bo dzięki niemu poznałem kilka nietuzinkowych sposobów na "zgaszenie" skutera jakby się kluczyk w stacyjce złamał. Ja z reguły nie używam nic, czego nie muszę używać bo wszystko ma swoją trwałość i co będzie jak czerwony przycisk użyję po raz 5-cio tysięczny przed "darmowym" tankowanie i się rozpadnie? Tym samym nie pozwalając na szybkie oddalenie się z miejsca tankowania? 

[Sysgone]

Co, jak co, ale akurat przycisk awaryjnego gaszenia silnika nie ma prawa się zepsuć. Bo inaczej, nie byłby on czerwony.