czarna swieca burgman 125

[Klakier 8059]

Witam wszystkich.

w moim burgmanie 125 05r gaznik keihin ciagle jest czarna swieca (okopcona), ssanie sie wylancza bo po chwili spada z obrotow, krecilem powietrzem we wszelakie pozycje i swieca nadal czarna i co dalej z tym zrobic? wydaje mi sie ze pasowalo by zmniejszyc mu ilosc paliwa poprzez przestawienie iglicy ale w tym gazniku iglica jest na stale i brak jakiejkolwiek regulacji. a drugie moje pytanie co to za element jest wkrecony od dolu gaznika? wyglada jak jakis czujnik temperatury...co to i do czego to sluzy. 

z gory dzieki za pomoc

[Barnej]

Napisz jaki masz typ świecy.

Można zastosować "cieplejszą" świecę,będzie się lepiej samo oczyszczać.

[Klakier 8059]

Swieca jaka jest zalozona to Denso  U24ESR-N (CR8E).

 

[Barnej]

Masz zimną świecę.

Załóż U22ESR-N (CR7E) - powinno pomóc.

Jak założysz nową świecę, to zagrzej dobrze silnik.Najlepiej przelecieć z 10 km minimum.

Sprawdź kolor świecy najlepiej po spaleniu kociołka bajury.

Napisz oczywiście czy pomogło.

 

 

[Klakier 8059]

wymiana swiecy na CR7E nic nie pomogla, swieca nadal czarna, zauwazylem ze duzo pali, mysle ze z dwa razy wiecej niz powinien i dymi na czarno. Probowalem zalozyc drugi gaznik i efekt jest ten sam tyle ze nie trzyma obrotow. Modul zaplonowy moze byc przyczyna? Bo juz mi brakuje pomyslow. 

[kenobi]

Jeżeli filtr powietrza jest "nowy" to sprawdź poziom paliwa w gaźniku. Przy tych objawach to głównie ta przyczyna. Za wysoki poziom paliwa odpowiada pływak -np."przebity" i zatapia się bardziej, lub nieszczelny "zużyty" zaworek iglicowy. Widocznie  drugi gaźnik też ma feler...I takie pytanko, świeca jest czarna, ale mokra i smolista, czy sucha?

[Klakier 8059]

swieca jest czarna okopcona i sucha, plywaki sa cale, po zaworkach tez nie widac zeby byly wytarte, jeden z objawow tez jest taki ze czasami po nagrzaniu cos zaczyna "glupiec"

tzn manetka gazu do oporu a  silnik chodzi tak jak by chcial wejsc na obroty, czasami mu sie uda rozbujac a czasami nie, na drugi dzien jak jest juz zimny to podchodzisz i palisz od strzala. zamowilem dzisiaj inny modul zaplonu, zaworek iglicowy jak i inna cewke. Jest mozliwosc zeby te wszystkie objawy byly przez modul?

[Klakier 8059]

na dzien dzisiejszy jest zmieniona cewka z fajka,filtr powietrza, zaworek iglicowy, poziom paliwa odrobine zmniejszony, tak z 2-3 mm podgieta blaszka plywaka i jak kopcil tak kopci i swieca nadal czarna i sucha, czekam na inny modul i moze jego wymiana cos pomoze

[Symtom]

Nadal wygląda na zbyt bogatą mieszankę, to raczej gaźnik niż zapłon. Wprawdzie nie robiłem w skuterach, ale w gaźnikowych swoich 125-kach (gaźniki delorto) no i w autach wielu. 

Masz dyszę regulacji składu mieszanki i wolnych obrotów? Zwykle są. Wykręć i sprawdź (najlepiej wymień) o-ringi. Ponadto wspomniałeś o ssaniu, że działa i obroty spadają jak się rozgrzeje, może nie wyłączać się do końca. Są różne rodzaje ssania, nie wiem jak jest u Ciebie, ale jeśli masz bogatą mieszankę, to może ssanie być powodem (mechanizm uruchamiania czasami podciśnieniowy, czasami mechaniczny, dysza lub klapka).

Pisałeś również o innym gaźniku, który też za bogato daje, więc obejrzyj połączenie/uszczelki gaźnika z silnikiem. Jeśli jest kolektor ssący to czy nie łapie lewego powietrza choć wtedy raczej nie powinno być tak bogatej mieszanki. Zawsze jednak lewe powietrze zaburza właściwy skład mieszanki.

W Jednym motorku mam ssanie włączane dźwigienką bezpośrednio na gaźniku. Żadnych czujników, siłowników podciśnieniowych, sprężynek, mechanizmów. Stare jest piękne 

 

[Klakier 8059]

wie ktos moze jakie sa oryginalne wymiary dysz w gazniku keihin do burgmana 125? Najprawdopodobniej u mnie jest cos pomieszane z dyszami bo wiem na dzien dzisiejszy ze napewno jest to kwestia gaznika.

[Klakier 8059]

Burgman dostal calkiem inny gaznik i wszelke objawy minely, wyglada tak jak by pod wplywem temperatury cos "puchlo" w starym gazniku i zaczynalo podawac ogroma dawke  paliwa.

temat uwazam za zmkniety