Zalety napędu 4x4 i który lepszy

[krzys-68]

Tak,ale zeby w twojej benie te NM mieć to krecić musisz pod 3,5-4tobr/min a to nie zawsze jest wykonalne w trakcie normalnej eksploatacji.Ja juz stary jestem i wole cisze w aucie,zapas mocy pod "nogą" i brak adrenaliny typu "zdąże-nie zdąże"...

I nie pisz że autem z 70KM bedzie dynamicznie....chyba że spod kreski starujesz z rowerzystami.

[Marcin-Kraków]

Wrzuce jeszcze 3 grosze

Jak widzicie napedow i roznych rozwiazan jest mnostwo. Ale nawet najbardziej prosty naped moze byc wystarczajacy. Trzeba sobie odpowiedziec czego oczekujemy, i moze sie okazac ze proste rozwiazanie z np. z CRV bedzie wystarczajace.

Podam przyklad. Kolega ma wyjazd z pod domu w Mogilanach doslownie 50 m do asfaltu. Pod gorke. Nie zeby jakos bardzo ale na tyle ze Almera z oska ma problem. Kierowca dobry, jezdzimy Patrolami wiec wiem, ze jak on mowi ze trudno albo sie nie da znaczy tak jest. patrolem wyjezdza oczywiscie z palcem w nosie. Ale zona narzekala. Kupili Sedici (jak juz ktos wspomnial to samo co Suzuki SX4). Naped najprostszy z mozliwych haldexow, z mozliwoscia odlaczenia tylu , spiecia AUTO i zblokowania do 40 kmh 50/50. Ideal. Kobieta zadowolona, bo zgrabne male autko, a jakis tam napedzik ma i problemy sie skonczyly.

Kupujac auto z napedem trzeba sobie powiedziec po co. czy tylko chcemy miec takie auto, czy potrzebujemy takiego auta.

No i najwazniejsze na co nas stac i jaki jest budzet.

Ja osobiscie jesli moge zawsze szukam auta z napedem, bo lepiej mi sie jezdzi to raz, dwa ze potrzebuje jakiegotakiego napedu dojezdzajac do domku w lesie.

A dodatkowo frajde sprawia zima w miescie, gdzie nie zauwazam nieodsniezonych drog. Nawet powiem szczerze wole jak sa nieodsniezone, bo wtedy mniej "osiek" wyjezdza i jest spokojniej.

[arturo-bb]

Tak,ale zeby w twojej benie te NM mieć to krecić musisz pod 3,5-4tobr/min a to nie zawsze jest wykonalne w trakcie normalnej eksploatacji.Ja juz stary jestem i wole cisze w aucie,zapas mocy pod "nogą" i brak adrenaliny typu "zdąże-nie zdąże"...

I nie pisz że autem z 70KM bedzie dynamicznie....chyba że spod kreski starujesz z rowerzystami.

Nie ma o co się spierać bo każdy z nas do czego innego potrzebuje samochodu i inne ma priorytety.

Ja ptrzebuję auta niezawodnego o wyższym prześwicie,4x4 mile widziane (super osiągi to sprawa drugorzędna ) i takie wybrałem.A jak nie jestem pewien czy "zdąże" to poczekam , też już jestem tak "stary " i nie śpieszy mi się tak jak kiedyś

Co do samochodu 70 KM to przejedź się nowym Twingo (75 KM ale 900 kg i jest frajda tylko trzeba kręcić) albo C2 VTR 122 KM i 1070 kg wymiata aż miło

[Radiolog]

Z jazd próbnych wyciągnąłem jeden wniosek, o ile w napędzie 2x2 Nm na samym dole nie są potrzebne bo auta się zbierają w sam raz, o tyle w 4x4 max Nm przy 4-5 tyś. rpm powoduje ze to nie jedzie, odczuwalne i w outlanderze i foresterze i innych, przesjadka na diesla i autko zbiera się jedzie,wcale nie trzeba się spieszyć czy gaz w opor , wiec te Nm w suvach 4x4 to bardzo istotna rzecz, benzyna ale z turbo też sprawę rozwiąże,ale wtedy ekonomia dostaje baty.

[krzys-68]

Pierwsze poprawne wnioski już masz.Teraz się zastanów co naprawdę chcesz,czy te 4x4 są poprzebne czy tylko wysoki prześwit.

[Ghandi]

Ekonomia to kup golfa, ale musi być Tdi

[Robzone]

Od roku uzywam Subaru Outbacka 2.0 Diesel. Malo pali (srednio ok 7 l) i dowozi mnie do domu pod miastem w sniegu zima i w blocie wiosna i jesienia. Polecam wszystkim takie autko.

[Tony]

A takie by Wam nie wystarczyło?

[media=]

[/media]

[mikeboy]

I tu jest przewaga Subaru (przynajmniej w rocznikach 1997-2008).Praktycznie zero elektroniki ,znaczny prześwit,stały napęd 4x4 i przy dbaniu praktycznie bezawaryjny.Jeśli chodzi o paliwo to fakt trochę łyka ale radą jest LPG które przyjmuje bez problemu i wtedy tak nie boli

O rany SUBARU i LPG Brak samoregulujących się luzów zaworowych co powoduje konieczność robienia tego w warsztacie a jest to operacja na otwartym sercu bo żeby to zrobić to trzeba grubo kopać. W subarakach 2.5 T wypalające sie gniazda zaworowe co przy wyższej temepraturze spalania gazu daje nam "przyjemność " bardzo szybkiej wymiany silnika. To tak gwoli przestrogi dla tych którym się zechce zaoszczędzić. Pozdrawiam

[arturo-bb]

Rozumiem że piszesz korzystając z własnych doświadczeń a nie z "tego co ludzie mówią"

Popatrz na oba fora Subaru , tam bardzo dużo ludzi śmiga na LPG i są tacy co mają ponad 300tyś nakręcone.

Lpg zdecydowanie łatwiej do wolnegossaka ale do 2,5 turbo też śmiało można tylko u fachowca a nie w garażu.

Reg.zaworów zamiast co 100tyś. to co 50 tyś to nie jest wielki problem a i tak trzeba targać silnik więc jaka różnica?

No chyba że kupujesz samochód z przebiegien 106 tyś po przeglądzie i sprzedajesz przed następnym i śmigasz do okoła komina więc paliwo nie ma znaczenia bo wtedy 100PLN na miesiąc starcza

Generalnie stwierdzenie"Subaru i LPG " ma się nijak do rzeczywistości.

Są Forestery podkręcone do 280KM i im nie przeszkadza LPG

PS

Z twojej wypowiedzi odnoszę wrażenie że szerokim łukiem omijasz warsztaty więc moja rada:

Nie kupuj żadnych pojazów wymagających pożądnego serwisowania i uprzedzaj kupujących od ciebie pojazdy o własnym podejściu do serwisu.

[marcin62]

Identyczna sytuacja jest w silnikach Hondy. Śmigają bez problemu na LPG, a opinie przeróżne. Ja miałem kilka sztuk ze znaczkiem H i każda zagazowana i śmigała i śmigają nadal u znajomych na LPG. Regulacja zaworów częstrza, a przebiegi w setki kkm.

Wszystko zależy kto zakładał instalację, nawet nie jakiej firmy, tylko jak i czy ma wenę i pojęcie do tego.

[arturo-bb]

Dokładnie tak jak mówisz.

Generalnie większość powtarza legendy zasłyszane lub netu nie majac tak naprawdę żadnego pojęcia o temacie.

A jak słyszę że problemem jest regulacja zaworów co 50 tyś. to mnie rozwala.

[Marcin-Kraków]

Dokładnie tak jak mówisz.

Generalnie większość powtarza legendy zasłyszane lub netu nie majac tak naprawdę żadnego pojęcia o temacie.

A jak słyszę że problemem jest regulacja zaworów co 50 tyś. to mnie rozwala.

Zasadniczo zgadzam sie z Twoim postem. Takze z tym poprzedniem.

Ale faktycznie czynnosc prosta jak regulacja zaworow np. w 2,0 T musi sie odbywac poprzez wyciagniecie motoru. Tego nie mozna nazwac wygodnym i malo pracochlonnym.

Silnikow z LPG zazwyczaj nie zabija samo LPG, a brak nalezytej obslugi serwisowej.

Ale trzeba tez oddac racje tym ktorzy mowia ze, sa typy silnikow ktore lepiej badz gorzej znosza LPG.

[Radiolog]

Dlatego zamówiłem diesla

[Radiolog]

No powiem, że od wczoraj jazda to poemat, a parkowanie gdziekolwiek nie stanowi problemu

[Tony]

No moje gratulacje

A jakieś fotki by się przydały albo przynajmniej kilka danych

[mkapilkr]

Zalety napędu 4x4

[Ghandi]

Gratulacje! W środę pokopiemy po oponach.

Pozdrawiam!

[Radiolog]

No moje gratulacje

A jakieś fotki by się przydały albo przynajmniej kilka danych

fotek jeszcze nie ma, bo pogoda marna, ale ten teścik pokazuje co trzeba i nawet kolor jest ten sam

[Bingo72]

Radiolog, nie ściemniaj! Dawaj foty.

Aaaaaa no i ... Gratulacje, zadowolenia z nowego nabytku.

Miejmy nadzieję że, bagażnik pojemniejszy niż w RAV4.

[arturo-bb]

Ale szyby z ramkami

[krzys-68]

Radiolog, nie ściemniaj! Dawaj foty.

Aaaaaa no i ... Gratulacje, zadowolenia z nowego nabytku.

Miejmy nadzieję że, bagażnik pojemniejszy niż w RAV4.

Niech spakuje rodzinę 4-osobową na weekendowy wyjazd z nartami.... własny sprzęt...

BTW.Na święta BN na pięć osób ledwie Ranger mi starczył .Faktem jest że nadbudówki nie mam tylko roletę więc paka niska jest ale dała radę.

[Radiolog]

Ten miał tylko napęd na tył - biedak

[dr.big]

A może była to wersja "x" ...

[andi.nb]

Aco panowie powiecie o DACIA DUSTER?