AN 650 a Polskie drogi

[arturo-bb]

Witam Wszystkich.Dosyć długo zwlekałem z pytaniem ale wreszcie nadszedł ten czas.Do tej pory moje 200 to były zawsze biegowce ale rozmy?lam nad zmian? i wła?nie AN 650 wpadł mi w oko.St?d moje pytanie jak 650 radzi sobie na drogach 8-ej kategorii od?nieżania Przeczytałem wszystko na forum ale postanowiłem zapytać się użytkowników o ich własne odczucia.Sprzęt z założenia do turystyki dalszej i bliższej i raczej z plecaczkiem(jeżeli żonka będzie miała ochotę bo po wypadku to narazie ma do?ć !OKK )Interesuje mnie zachowanie na zdrapkach,łatach,dziurach itp.I czy kierownica nie wali za mocno po nadgarstkach(przyzwyczajenie z turystycznych enduro )Na razie to tyle , jak będę miał następne pytania to zaraz napiszę .Jeszcze raz pozdrawiam ARTURO.

PS.Czytałem o awaryjno?ci niektórych egzemplarzy.Jak to wygl?da dzisiaj?

(Interesuje mnie ewentualny zakup nowego w salonie)

[brzoza]

Jak masz zamiar na funkiel nowke To Ci salon ,np. w Lublinie udostępni co? na próbkę .Łykniesz pare km. i to będzie chwila prawdy .A awaryjne to te o ciemnych barwach.

[ZYBEX]

Kto mnie zna to na temat awaryjno?ci K8 mogę ksi?żkę napisać - grubsz? niż gwarancyjna.....

Ale poważnie - uważam 650 za trafny wybór jak chodzi o komfort jazdy - praca zawieszenia, przyspieszenie możliwo?ci zabawy w manualnym przełożeniu. Motorek dostarcz super frajdy podróżowania a codziennie na dojazdy do pracy pokonuje dystans 60 km łacznie, składane lusterka elektrycznie w pełni umożliwiaj? przeciskanie się w korkach.

Czy s? awaryjne?

po moim feralnym egzemplarzu mogę powiedzieć że tak!!! ... ale jest wielu użytkowników tutaj którzy maj? odmienne zdanie i musisz wypo?rodkować prawdę.

Gdybym miał jak?? inna alternatywę dla 650 na rynku to bym poważnie my?lał o zwrocie mojego burgiego ale nie widzę konkurenta który by mnie zadowolił i będe wytrwale brn?ł w swoich prawach gwarancyjnych do bólu......

[Gość Dragon]

Duży wygody motocykl który radzi sobie w mie?cie i na trasie...

O awarie się nie martw... 2 lata gwarancji + Suzuki Road Assistane i dasz sobie radę...

Ja też uważam, że AN 650 nie ma dzisiaj konkurenta ale trzeba pamiętać, że jeden lubi rybki a drugi lubi...

Aha, zwróć uwagę na posta Brzozy... jest w nim trochę prawdy...

[Niunio]

Już od jakiego? czasu rozgl?dam sie na rynku wtórnym za 650-tk? i mam coraz głębsze prze?wiadczenie, że w Polsce używkę kupić strach(albo jest po dzwonie albo w fatalnym stanie technicznym albo jedno i drugie). Ostatnio widziałem w zaprzyjaĽnionym warsztacie tak? "okazję" sprowadzon? z Włoch. Miała wlany do silnika olej przekładniowy . po rozłożeniu silnika i napędu na czynniki pierwsze okazało się, że skuter przeżył we Włoszech powódĽ( cała masa wody wewn?trz, skorodowane mechanizmy i większo?ć łożysk) - toż to zgroza. Im więcej się rozgl?dam tym czę?ciej my?lę o kupnie nowego w salonie. Zgadzam się jednak z Zybexem, że zadawalaj?cej mnie alternatywy dla 650-ki na rynku nie ma.

[arturo-bb]

Wielkie dzięki za pierwsze sugestie.Z opcji Lubelskiej pewnie skorzystam.A wracaj?c do tematu to jak sprawuje się zawieszenie na naprawdę kiepskich drogach(nie zawsze mam ochotę jeĽdzić głównymi i autostradami)Pytam o bicie kierownicy bo miałem połamane oba nadgarstki i to paskudnie więc mogę jeĽdzić ale muszę je oszczędzać(żadnych wyczynów ani motocykli gdzie pozycja obci?ża nadgarstki).Co do awarii to nie chciałbym w trakcie gwarancji stać non stop w serwisie wolę jeĽdzić

[Niunio]

O nadgarstki to bym się nie martwił ze względu na pozycję jak? ma skuterzysta ( praktycznie brak obci?żenia na nadgarstki). Natomiast w Twoim przypadku zastanowiłbym się nad zakupem podgrzewanych manetek. W swojej 400- ce nie stwierdziłem większych bić na kierownicę nawet na drogach szutrowych choćby tej dojazdowej do Sycowej Huty-miejsca ostatniej Burgmani. Bardziej doskwiera mi niskie zawieszenie bo już niejednokrotnie przyłożyłem podnóżkiem w nierówno?ć na drodze.

[Artix]

Po pierwsze nie ma 8 kategorii odsniezania tylko 4 Na dziurawych drogach gminnych jak wpadniesz w dziure to odczujesz bardziej na kregoslupie niz na nadgarstkach. Laty, frezy etc etc tu jest wzgledny komfort, zalezy do czego porownasz na V-Stromie mniej odczujesz kiepskie nawierzchnie ale jak juz odczujesz to wlasnie na nadgartskach, w maxi skuterach raczej wiekszosc dziur poczujesz na kregoslupie, karku a nadgarstkach najmniej.

Co do awaryjnosci hmm mysle ze usredniajac nie jest tak zle. Najlepiej jak juz inni sugerowali przejedz sie sam ocenisz

[arturo-bb]

Na niski zawias niema rady to nie enduro Pytanie czy nie wystrzeli mnie w kosmos na dziurach , łatach itp. bo już rok jestem na L-4 i nie mam zamiaru przesi??ć się na

[Artix]

Nie wystrzeli waga Antka ci na to nie pozwoli

[arturo-bb]

No to mnie uspokoiłe?.UFFFFFFFFFFFF

[Niunio]

nie wyfruniesz na pewno.

[Niunio]

Z własnego do?wiadczennia wiem , że małe koła Antka+ jego waga+polskie drogi= krzywe felgi i częsta wymiana opon

[dr.big]

No przepraszam, ja raz widzialem AN650 lecacego kolami jakies 20 cm nad ziemia przez ponad metr . Widzac to przed soba, zdolalem jednak mocno wyhamowac i nie bylem nastepny . Bylo to gdzies kolo Leborka . Jednak takie przypadki zdazaja sie naprawde bardzo rzadko i to przy naprawde szybkiej jezdzie ...

PS. Co do wysadzania z siodla, to kilkakrotnie zdarzylo mi sie to w SW (niegroznie) i kilka razy w Beverly 500 (z tego raz bylem naprawde obsrany ). Wszystko to jednak przy predkosciach powyzej 150km/h... AN650 i Tmax raczej tego nie oferuja, chociaz nie jezdze wolno ...

[Niunio]

No to po takim locie na pewno z felg zrobił kwadraty!

[arturo-bb]

Szaleć nie zamierzam,raczej normalnie ale czasami jadę w towarzystwie Hond Varadero a one maj? dobre odej?cie więc czasem trzeba będzie im dotrzymać tępa i tu przydać się może POWER Burgiego

[dr.big]

No to po takim locie na pewno z felg zrobił kwadraty!

Wlasnie nie, duzo gorzej jest wpasc w dziure, gdzie uderzenie jest punktowe (na krawedzi), na drodze z garbami krawedzi na szczescie nie ma ...

[Niunio]

Trudno się z przedmówc? nie zgodzić, ostre kraw?dzie to niestety masakra. Ale jest to dominuj?cy element krajobrazu drogowego, szcególnie wiosn?.

[MISIEK]

Gdybym miał jak?? inna alternatywę dla 650 na rynku to bym poważnie my?lał o zwrocie mojego burgiego ale nie widzę konkurenta który by mnie zadowolił i będe wytrwale brn?ł w swoich prawach gwarancyjnych do bólu......

Będ?c wierny marce któr? obecnie dosiadam... widzę konkurenta dla B650 -maxiskuter z bardzo bogatym wyposażeniem i na dodatek w całkiem perzyjemnej cenie: Kymco Myroad 700 . Konkurent który co prawda zacz?ł raczkować w tym roku, ale kto wie co przynios? kolejne lata.

Hmm... Suzuki boi się konkurencji (Myroad 700, Gilera 800) -inaczej nie my?leliby nad wprowadzeniem jeszcze większego maxii (900) i nie obniżali by tak wyraĽnie cen swoich maxi.

Na dodatek Suzuki nie zawsze zbierało pochlebne opinie. Zdarzały się poważne awarie w ich skuterach (ale to nie ja będę się wypowiadał) a i serwis "leży i kwiczy" od lat w Poznaniu... no, hmm... jest już ciuuuuuuuut lepiej.

[arturo-bb]

700 wygl?da nieĽle ale nie wiem jak by było z siedzeniem bo przy moim skromnym wzro?cie(170cm) na AN 650 jest super wygodnie i do ziemi w sam raz a Kymco ma zdecydowanie wyżej więc mogły by być problemy

[Artix]

Szaleć nie zamierzam,raczej normalnie ale czasami jadę w towarzystwie Hond Varadero a one maj? dobre odej?cie więc czasem trzeba będzie im dotrzymać tępa i tu przydać się może POWER Burgiego

Wydaje mi sie ze to varadero potrzebny bedzie przycisk power skutery rozpedzaja sie liniowo i naprawde trzeba na biegowcu w idealnym momencie zmieniac biegi zeby dotrzymac kroku maxi

[arturo-bb]

No kusicie coraz bardziej

[Niunio]

Kymco Myroad 700 ma sporo bajerów, ale spodziewałbym się więcej mocy z tych 700 cm a ma tylko 55 KM. Cena według dilera to 32 900 - chyba nie taka znowu mała.

[Pleban]

Przedmówcy (przedpiszcy ) w zasadzie wyja?nili już wszystko.

W zawieszeniu brakowało mi tylko większej twardo?ci lub większego skoku wachacza tylnego ale tylko jak jeĽdziłem z plecakiem, obładowanym skuterem i na polskich drogach czyli w warunkach praktycznie skrajnych.

Nie miałem z tym problemu za granic? natomiast wyraĽnie dało się to odczuć dosłownie już na mo?cie granicznym w Cieszynie ( o Łodzi nie wspomnę ) do tego stopnia, że zatrzymałem się aby sprawdzić co się stało.

Okazało się że nic. Zupełnie nic. Poprostu takie mamy drogi.

[dr.big]

Jest na to rozwiazanie i wabi sie sie Wilbers ... O ile przednie sprezyny tej firmy kosztuja ok. 80 euro (obie), to tylne amorki cos kolo 450 euro za sztuke.

Wszyscy uzytkownicy sobie to rozwiazanie chwala, a najbardziej ten progres z przodu...