X-Max 125/300 model 2023

[Bomber]

Pojawił się nowy X-Max a właściwie jego lifting na rok 2023. Główne nowości to (tu dla wersji TechMax 300)

• Kokpit z kolorowym 4,2-calowym wyświetlaczem TFT
• Komunikacja ze smartfonem
• Pokładowy system nawigacji obsługiwany przez smartfona
• Dynamiczna linia nadwozia
• Reflektor w kształcie litery X
• Wyżej zamontowane przednie kierunkowskazy
• Pełne oświetlenie LED
• Kanapa o nowym kształcie pokryta sztuczną skórą
• Duży schowek mieszczący 2 kaski integralne
• Silnik Blue Core o pojemności 300 cm3 spełniający normę EURO 5
• System kontroli trakcji (TCS)
• Bezkluczykowy system Smart Key
• Regulowana szyba i kierownica

Więcej informacji : https://www.yamaha-motor.eu/pl/pl/products/skutery/skutery-sportowe/xmax-300-tech-max-2023/

 

 

[Robak]

Szkoda że dalej do wytracania prędkości musi wystarczyć jedna tarcza z przodu. 

[Qadrat]

7 minut temu, Robak napisał(a):

Szkoda że dalej do wytracania prędkości musi wystarczyć jedna tarcza z przodu. 

A po co dwie tarcze z przodu w takim sprzęcie? Przy 180 kg masy i osiągach na poziomie 10 sekund do setki oraz prędkości max w granicach 140 km/h dwie tarcze z przodu to absolutna zbędność. Jedna tarcza z dobrym zaciskiem i klockiem skutecznie zrobi tu robotę. Mam w garażu motocykl o 50 kg cięższy i ponad 2x mocniejszy od tego Xmaxa, z przodu jedna tarcza i bez problemu to wystarcza 🙂 

[Robak]

W dniu 4.11.2022 o 02:40, Qadrat napisał(a):

A po co dwie tarcze z przodu w takim sprzęcie? Przy 180 kg masy i osiągach na poziomie 10 sekund do setki oraz prędkości max w granicach 140 km/h dwie tarcze z przodu to absolutna zbędność. Jedna tarcza z dobrym zaciskiem i klockiem skutecznie zrobi tu robotę. Mam w garażu motocykl o 50 kg cięższy i ponad 2x mocniejszy od tego Xmaxa, z przodu jedna tarcza i bez problemu to wystarcza 🙂 

 

w porównaniu do mt07 wypadają kiepsko i te działanie abs pozostawia wiele do życzenia.

ale takie czasy teraz ze do moto za 70 tys. H-D tez montują jedna tarcze