Honda X-ADV 750 - wątek zbiorczy

[BLADY]

Ależ bardzo proszę
https://taiwanbigscootershop.com/collections/x-adv/products/honda-x-adv-mobile-phone-holder-multi-function-integrated-system
Kupowałem u nich OEM owe graty do AK550. Firma godna zaufania. Płaciłem VISA.

Dzieki za info,jak złożę dam fotkę

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Dzieki za info,jak złożę dam fotkę

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Pytanko:wysyłka trwa dlugo???

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[RONIN]

Przy wymianie opon zauważyłem, że oryginalne Bridgestone nie mają żadnych ciężarków, zacząłem się zastanawiać czy są tak idealne, czy hondzie nie chciało się wyważać? Przy okazji położyłem kurtkę z pilotem jakieś 1,5 m od skutera i już nie mogłem otworzyć kanapy, to info dla tych co boją się systemu bezkluczykowego. 

[BLADY]

6 godzin temu, RONIN napisał:

Przy wymianie opon zauważyłem, że oryginalne Bridgestone nie mają żadnych ciężarków, zacząłem się zastanawiać czy są tak idealne, czy hondzie nie chciało się wyważać? Przy okazji położyłem kurtkę z pilotem jakieś 1,5 m od skutera i już nie mogłem otworzyć kanapy, to info dla tych co boją się systemu bezkluczykowego. 

Niestety strach jest uzasadniony...lepiej dmuchać na zimne

Klips na kluczyk wydaje się idealnym rozwiązaniem.

[RONIN]

Dzisiaj pierwszy dzień urlopu i 400 km z kuframi zaliczone, tylko chyba na max załadowany skuter oślepia ledami jadących z przeciwka bo mi mrugają. Pierwsza połowa trasy dynamicznie, spalanie 4,3l, druga w deszczu częściowo i po zmroku 3,8l. Opony po wymianie też chyba ok bo nie odczułem żadnych uślizgów na mokrym.

[BLADY]

Dnia 14.08.2018 o 23:49, RONIN napisał:

Dzisiaj pierwszy dzień urlopu i 400 km z kuframi zaliczone, tylko chyba na max załadowany skuter oślepia ledami jadących z przeciwka bo mi mrugają. Pierwsza połowa trasy dynamicznie, spalanie 4,3l, druga w deszczu częściowo i po zmroku 3,8l. Opony po wymianie też chyba ok bo nie odczułem żadnych uślizgów na mokrym.

Ciekawa sprawa z tymi  ledami..... jedziesz z plecakiem czy solo?

[RONIN]

Oczywiście z plecaczkiem, Honda jest na maxa załadowana, pewnie jakieś 190 kg. udało mi się nawet z dwa razy przeszorować dolną osłoną  o jakiś krawężnik co do tej pory się nie zdażało. Spalanie przy prędkościach około 130 km/h też wzrosło do około 5 litrów. Za to w deszczu udało mi się zejść do 3,3 l.

[RONIN]

Dzisiaj chyba pobiłem rekord bo w Armenii poza miastem spalanie 3,0 l.

Na instagramie znalazłem takie cudo.

 

[SlawoyAMD]

W Integrze do 80-ciu na godzinę spalenie jest bardzo niskie (przy zwiedzaniu po mocnych winklach 2.6 litra, ale prędkość cały czas wahała się między 50-70 km/h), przy stówce przekracza już 4.2 litra, przy 120-tu już dobija do 4.8, a 130+ przebija piątkę... Wychodzi na to, że ten silnik wybitnie nie lubi obrotów  (w sensie picia)...

[MariuszBurgi]

Dziwne to, co piszesz Sławek... Mi NC- D w przedziale 100-130 spala w trasie ~ 3.5- 3.7 l na setkę. Dokładnie tyle samo wciągał mi ostatnio w drodze do Wilna NC - X. Wynik nie z BC tylko policzone od stacji do stacji przy dystrybutorze.

Co do X-ADV 300 to raczej fake.

[RONIN]

Te 3,0 l to właśnie przy 90-100 z pasażerem bez bagaży, może z górki było . Przy 120 z plecaczkiem 4,3-4,4, 5 litrów to 140-160 z pasażerem, przynajmniej tak jest u mnie.

[MariuszBurgi]

Wszystko się zgadza bo X-ADV wciąga ciut więcej niż Integra.

[SlawoyAMD]

Godzinę temu, MariuszBurgi napisał:

Dziwne to, co piszesz Sławek... Mi NC- D w przedziale 100-120 spala w trasie ~ 3.5- 3.7 l na setkę.

No model 700 ma troszkę inaczej mapowany silnik... A do tego ja cały czas jeżdżę z bocznymi kuframi, więc przy większych prędkościach mam i większe opory powietrza...

[MariuszBurgi]

 

28 minut temu, SlawoyAMD napisał:

No model 700 ma troszkę inaczej mapowany silnik.

Zgadza się, 700 ma inaczej ale dla porównania wspomniałem o wynikach 750X, i co ciekawe w sporej części też jechanym na 3 kufrach.

 

[SlawoyAMD]

Mariuszku, szeroka szyba z dodatkowym deflektorem, też pewnie robi swoje, a i ja ważę stówkę... Do tego namiot i reszta biwakowego wyposażenia, więc Czarne Skrzydło lekko nie miało... Oczywiście mówię o wskazaniach, jakie zaobserwowałem przy włączonej funkcji średniego spalania, bo wystarczyło troszkę z górki, albo z wiatrem i po kilkunastu kilometrach wskazanie malało lub szło w górę... Ogólnie silnik, który ma max obroty w granicach 6500 RPM, przy czterech tysiączkach "na pasku", musi już więcej siorbać...

[bobby]

Moja Nc700x manual spala średnio 3.5l. Najwięcej spaliła na trasie 250 km z czego 180 km to była autostrada z prędkościami 150-170km/h. Wtedy wyszło 4.2l i był to rekord. Zazwyczaj jeżdżę solo z wysoką szyba i bagażem i zawsze spalanie liczę od dystrybutora. 

[SzymonSeptic]

3 godziny temu, MariuszBurgi napisał:

Dziwne to, co piszesz Sławek... Mi NC- D w przedziale 100-130 spala w trasie ~ 3.5- 3.7 l na setkę.

Moja 750 spala dokładnie tyle samo .....

[Paczka]

Czy jest ktoś może na forum, kto próbował podnieść moc modułami typu rapid bike i może podzielić się opinią?

 

pozdrawiam

 

[marek_m]

Włosi wiedzą co dobre

....between January and August this year, 3,180 BMW R1200 GS models were sold in Italy, compared to 3,233 Honda X-ADVs

Więcej

[Sysgone]

Bo R1200GS to kultowa maszyna ;-)

Włosi wiedzą co dobre
....between January and August this year, 3,180 BMW R1200 GS models were sold in Italy, compared to 3,233 Honda X-ADVs
Więcej

[marek_m]

Najwyraźniej za mało kultowa by pokonać skuter 

[Sysgone]

27 minut temu, marek_m napisał:

Najwyraźniej za mało kultowa by pokonać skuter 

Ale zdajesz sobie sprawę, że cena 1 GS = cena 2 X-Adv? To porównaj sprzedaż z SH - tego pewnie poszło nie 3k, ale z 30k.

[RONIN]

Cieszę się z tego faktu i uważam, że to zasłużone zwycięstwo, ale faktem jest, że przez ostatnie cztery tygodnie w podróży spotkałem ponad setkę BMW GS1200 i ani jednego X-ADV. Choć gdziekolwiek się nie pojawiłem nawet użytkownicy GSów z niedowierzaniem oglądali Hondę.

5 minut temu, Sysgone napisał:

Ale zdajesz sobie sprawę, że cena 1 GS = cena 2 X-Adv? To porównaj sprzedaż z SH - tego pewnie poszło nie 3k, ale z 30k.

AK 550 jest tańszy od Xadv i Tmaxa a nie jest w stanie nawiązać nawet walki, więc to nie cena jest najważniejsza.

[marek_m]

7 minut temu, Sysgone napisał:

Ale zdajesz sobie sprawę, że cena 1 GS = cena 2 X-Adv? To porównaj sprzedaż z SH - tego pewnie poszło nie 3k, ale z 30k.

Owszem, ale mowa o rynku włoskim. Nie sadzę aby było wielu amatorów GS'a, którzy z "biedy" wybrali X-ADV.

Ten skuterek to po prostu bardzo udana konstrukcja. Obecnie, IMHO, absolutne numero uno 

[Sysgone]

Sądzisz, że to amatorzy GS'ów kupili X-Adv? Coś mi się nie chce wierzyć.
Całkowicie się z Tobą zgadzam, że X-Adv to numer jeden jeśli chodzi o skutery, ale porównanie sprzedaży z GS'em to nieporozumienie. To tak jakbyśmy próbowali porównać sprzedaż VW Golfa i najdroższej Tesli. Z ilości sprzedanych egzemplarzy wychodzi, że Golf jest o wiele lepszy ;-)

12 minut temu, RONIN napisał:

AK 550 jest tańszy od Xadv i Tmaxa a nie jest w stanie nawiązać nawet walki, więc to nie cena jest najważniejsza.

Zgadza się, X-Adv namieszała i to poważnie na rynku. Gdybym miał kupować nowy skuter, na 99% byłaby to właśnie Honda.

[MariuszBurgi]

[...]ale faktem jest, że przez ostatnie cztery tygodnie w podróży spotkałem ponad setkę BMW GS1200 i ani jednego X-ADV.

Od kiedy na rynku jest GS a od kiedy X-ADV???