Ranking sprzedaży we Francji

[Damianci]

Temat sprzedaży moto/scooter chciałbym rozpocząć od prezentacji top 20 modeli (homologacja L3e) wśród moto/scooter w ROKU 2018. Siedem modeli to (maxi)skutery.

+/- % pokazuje wzrost lub spadek w stosunku do roku poprzedniego ( w tym przypadku 2017).

Jeśli by ująć w tej statystyce trójkołowce (homologacja L5e) to modele Piaggio MP3 (grupa Piaggio sprzedała łącznie 8064 sztuk trójkołowców) oraz Peugeot Metropolis 400 (ok. 2000 sztuk) też znalazłyby się w pierwszej dwudziestce ?

TOP 20 modèles toutes cylindrées à fin décembre 2018

Total 2018 = 164 956, +8,72% 

• 1 - Yamaha MT-07 : 6 445, +31,17 %
• 2 - Yamaha Xmax 125 : 5 724 
• 3 - Honda Forza 125 : 5 200, -17,88 %
• 4 - Kawasaki Z650 : 3 703, -14,10 %
• 5 - Kawasaki Z900 : 3 425, +49,69 %
• 6 - Honda PCX 125 : 3 412, +27,65 %
• 7 - Yamaha TMAX : 3 266, -28,55 %
• 8 - Honda CB500F : 2 582, +6,69 %
• 9 - Yamaha MT-09 Tracer : 2 510, +30,25 %
• 10 - Honda Africa Twin (CRF1000A : 1261 + D : 1048) : 2 309, +11,82 %
• 11 - BMW R 1200GS : 2 254, -6,28 %
• 12 - Honda X-ADV : 2 024, +4,28 %
• 13 - BMW R 1200GS AD : 1 853, +8,81 %
• 14 - Yamaha MT-09 : 1 850, -5,13 %
• 15 - Mash - QM125GY : 1 745, -6,68 %
• 16 - Yamaha Nmax : 1 678, +4,03 %
• 17 - Triumph Street Triple : 1 640 (dont 539 A2), -2,26 %
• 18 - Yamaha Xmax 300 : 1 594
• 19 - Honda CBF125 : 1 511
• 20 - KTM 125 Duke : 1 429, -0,97 % 

[Damianci]

Skoro mamy już dane z 2018, to możemy porównać z rankingiem sprzedaży w tym roku (styczeń-maj).

Ciekawostkami są:

- w pierwszej dwudziestce nadal siedem modeli skuterów.

- Honda Forza 125 wyprzedza Yamahę X-max 125, ale trzeba też wspomnieć, że w zeszłym roku Honda Forza 125 w pierwszej połowie roku była oferowana jeszcze bez elektrycznie regulowanej szyby, poprawionych liczników i paru innych zmian, natomiast w drugiej połowie roku już ta wersja "ulepszona", Yamaha X-Max 125 2018 była od początku roku na rynku nowym modelem, między innymi z nowościami typu system kontroli trakcji, lampami full led, nowymi wskaźnikami.

- Do pierwszej dwudziestki wskoczyła Honda Forza 300 (nie była w pełni oferowana w zeszłym roku), wypchnęła z niej Yamahę X-max 300, a nawet wyprzedziła Hondę X-ADV.

Sprzedaż moto/scooter (bez trójkołowców), najlepiej sprzedające się modele w pięciu pierwszych miesiącach 2019 we Francji:

1 - Yamaha MT-07 : 3050 (+ 1,9 %)
2 - Honda Forza 125 : 3016 (+ 50,8 %)
3 - Yamaha Xmax 125 : 2737 (+ 16,9 %)
4 - Kawasaki Z650 : 1766 (+ 4 %)
5 - Kawasaki Z900 : 1696 (+ 1,1%)
6 - BMW R 1250 GS : 1629 (new)
7 - Honda PCX 125 : 1572 (+ 56,7 %)
8 - Yamaha MT-09 Tracer : 1534 (+ 59,4)
9 - Yamaha Tmax : 1515 (+ 14,2 %)
10 - Honda CB 500 FA : 1319 (+ 16,3 %)
11 - Honda CB650R : 1259 (new)
12 - BMW R 1250 GS Adventure : 1086 (new)
13 - BMW R 1250 RT : 1073 (new)
14 - Yamaha MT-09 : 1021 (+ 8,1 %)
15 - Honda Forza 300 : 899 (new)
16 - Honda Africa Twin (D + A) : 809 (- 33,6 %)
17 - Honda X-ADV : 766 (- 4,8 %)
18 - Honda CB125R : 763 (+ 7,4 %)
19 - Triumph Street Triple : 763 (- 5,9 %)
20 - Yamaha Nmax 125 : 754 (+ 15,6 %)

 

I w osobnym zestawieniu sprzedaży znalazłem trójkołowce. Sprzedaż za pierwsze pięć miesięcy 2019 roku we Francji:

Les ventes de 3 roues sur 5 mois 2019

1- Piaggio MP3 - 500 :  1347 (-21,6%)
2- Piaggio MP3 350 :  1003 (nouveau)
3- Peugeot Metropolis 400 : 946 (+20,5%)
4- Piaggio Yourban - 300 :  671 (+13,6%)
5- Piaggio MP3 - 300 : 273 (nouveau)
6- Quadro  : 213 (-18,4%)
7- Yamaha Tricity : 155 (-18,4%)
Total marché : 4615 (12,8%)

[MariuszBurgi]

Dnia 5.07.2019 o 19:36, Damianci napisał:

- Honda Forza 125 wyprzedza Yamahę X-max 125, ale trzeba też wspomnieć, że w zeszłym roku Honda Forza 125 w pierwszej połowie roku była oferowana jeszcze bez elektrycznie regulowanej szyby, poprawionych liczników i paru innych zmian, natomiast w drugiej połowie roku już ta wersja "ulepszona",

- Do pierwszej dwudziestki wskoczyła Honda Forza 300 (nie była w pełni oferowana w zeszłym roku), wypchnęła z niej Yamahę X-max 300, a nawet wyprzedziła Hondę X-ADV.

2 - Honda Forza 125 : 3016 (+ 50,8 %)

[...]

15 - Honda Forza 300 : 899 (new)

[...]

Myślę, że dokładnie o to chodziło. Były zapasy modelu przed zmianami i wyprzedawanie szło słabo. Każdy czekał na wesję z elektryczną szybą, Smart Key i nowymi zegarami. Zastanawia jedynie, że w PL w 2018 już były nowe wersje a we FR wygląda, że 2017 się wyprzedawały. Inny rynek, inne zapasy magazynowe ? 

Co jeszcze zastanawia... to brak na "podium" skuterów big wheel. W IT jest na nie szał a we FR już dużo mniejszy. Co kraj to obyczaj.

Dzięki za ranking FR ?

[Damianci]

Temat sprzedaży skuterów we Francji śledzę sobie od roku. Zaobserwowałem, że z tego rynku trafia wtórnie dużo skuterów na nasz rynek. Dlatego to co się sprzedawało kilka, a nawet kilkanaście lat temu na Zachodzie, można zobaczyć teraz u nas na olx lub w komisach motocyklowych.

Uzupełnię jeszcze statystykę sprzedaży wg producentów w 2018 w FR.

Wśród skuterów 125 i maxi skuterów większej pojemności sprzedaż wyglądała następująco. Yamaha na pierwszym miejscu tuż przed Hondą (ale w 2019 Honda panuje na razie nieznacznie przed Yamahą). Trzeba też wspomnieć, że Yamaha to też częściowo produkt francuski, np.: X-Max jest produkowany w fabryce Yamahy we Francji (MBK).

TOP 10 Constructeurs scooters à fin décembre 2018 :

Total scooter 2018 = 47 339 unités, +2,35 %

• 1 - Yamaha : 13 612, +8,57 %
• 2 - Honda : 12 919, +0,23 %
• 3 - Piaggio : 6 328, +0,52 %
• 4 - Kymco  : 3 410, +5,54 %
• 5 - Peugeot : 2 597, +26,93%
• 6 - Sym : 2 425, +15,20 %
• 7 - BMW : 1 864, -3,77 %
• 8 - Suzuki : 1 651, +29,19 %
• 9 - Keeway : 531 
• 10 - MBK : 325, -80,77 %

[MariuszBurgi]

2 godziny temu, Damianci napisał:

Yamaha to też częściowo produkt francuski, np.: X-Max jest produkowany w fabryce Yamahy we Francji (MBK)

Zgadza się. Tak samo jest w IT i popularnością SH, która jest produkowana w Atessie... Podobnie zresztą jak Forza 125/300.

[EndriuBis]

12 godzin temu, MariuszBurgi napisał:

Zgadza się. Tak samo jest w IT i popularnością SH, która jest produkowana w Atessie... Podobnie zresztą jak Forza 125/300.

Ale z ciekawości zapytam. Czy Francuzi i Włosi są tak nastawieni na wspieranie swojego rynku że kupują produkty produkowane lokalnie, czy też przez to że te skutery są produkowane lokalnie ich cena jest na danym rynku atrakcyjna ?  

W swoim czasie chyba np. Niemcy wspierali swój rynek, dlatego np. BMW zawsze miało się nie źle ? , a np. Opel chyba popadł w niełaskę jak przeszedł w obce ręce. Ale to tylko moje dywagacje. ? 

[dr.big]

Ale przecież Opel już od 1931 należał do amerykańskiego GM ?.

A teraz należy do Grupy PSA. Wiele się nie zmieniło ? .

[yossarian]

35 minut temu, EndriuBis napisał:

Ale z ciekawości zapytam. Czy Francuzi i Włosi są tak nastawieni na wspieranie swojego rynku że kupują produkty produkowane lokalnie, czy też przez to że te skutery są produkowane lokalnie ich cena jest na danym rynku atrakcyjna ?  

W swoim czasie chyba np. Niemcy wspierali swój rynek, dlatego np. BMW zawsze miało się nie źle ? , a np. Opel chyba popadł w niełaskę jak przeszedł w obce ręce. Ale to tylko moje dywagacje. ? 

No my też możemy wspierać swój rynek i kupować produkty produkowane lokalnie w CHRL pod marką Romet ?

[Damianci]

3 godziny temu, EndriuBis napisał:

Ale z ciekawości zapytam. Czy Francuzi i Włosi są tak nastawieni na wspieranie swojego rynku że kupują produkty produkowane lokalnie, czy też przez to że te skutery są produkowane lokalnie ich cena jest na danym rynku atrakcyjna ?  

Wspieranie swoich producentów nadal jest silne w tych krajach. Wystarczy zobaczyć jakie samochody jeżdżą po Francji, a jakie we Włoszech, o Niemczech już nie wspominając. Wracając do ryku skuterów, to Honda Italia panuje we Włoszech, największym rynku europejskim, i wybór miejsca produkcji na pewno nie był przypadkowy. Natomiast jeśli chodzi o Francję, to wg mnie wynik Yamahy nie byłby tak dobry (tuż przed Hondą), jeśli nie było by produkcji X-maxa, ale też kilku innych modeli moto, w fabryce MBK, kiedyś kultowej marki we Francji, wykupionej przez Yamahę w latach osiemdziesiątych. Ciekawostką jest to, że w tej samej fabryce nadal są produkowane modele pod logo MBK, jako bliźniacze produkty Yamahy, ale dla klientów, którzy chcą mieć logo dawnego francuskiego producenta, niż Japończyka. Ale to się już zmienia, bo w 2018 sprzedało się  tylko kilkaset pod logo MBKa, ale kilka lat temu było to jeszcze parę tysięcy. Osobiście dziwi mnie spadek Peugoeta, który sprzedał w 2018 roku tylko 2500 maxiskuterów (tylko 125 ccm, bo większych już nie oferował, wyjątkiem może być CityStar 200) oraz 2000 sztuk trójkołowych Metropolisów 400. Kilka lat temu samych Satelisów sprzedawało się we Francji po kilka tysięcy rocznie. Podsumowując, w skuterach we Francji Honda (głownie produkty z Honda Italia) podgryzają pierwszą pozycję Yamahy (X-max 125, 300 i 400 produkowane we Francji), a Peugeot ustąpił pola grupie Piaggio. FORZA ITALIA ? - tak mówią fakty, chociaż osobiście kibicuję Peugeotowi i Yamasze.

[Damianci]

Znalazłem jeszcze bardziej szczegółowe dane dotyczące sprzedaży trójkołowców w 2018 we Francji oczywiście. Wcześniej pisałem ogólnie, że Grupa Piaggio sprzedała w sumie ponad 8 tys. trójkołowców, a Peugeot, który ma tylko jeden model w sprzedaży, ok. 2 tys.

Les meilleures ventes de 3-roues 2018 :

1. Piaggio MP3 - 500 : 4897 (-2,9%)
2. Peugeot Metropolis - 400 : 2014 (-7,3%)
3. Piaggio Yourban - 300 : 1552 (+2,3%)
4. Piaggio MP3 350 : 1264 (new)
5. Piaggio MP3 - 300 : 891 (-31,6%)
6. CanAm Spyder : 777 (+24,9%)
7. QuadroS - 350 : 753 (+66,6%)
8. Yamaha Tricity -125: 569 (+1,2%)
9. Harley Tri-Glide : 217 (+14,8%)
10. Yamaha Niken - 900 : 195 (new)
11. MBK Tryptik - 125 : 5
12. Polaris Sligshot : 3
13. Adiva 3D - 300 : 1