serwis klimatyzacji - może coś pomożecie

[AndrzejPK]

Mam problem z puszką... Podczas jazdy jakieś 20-30 min po rozpoczęciu jazdy od strony nawiewu zaczynaja wydobywać się odgłosy przelewania, dziwnego świergotu... Podobno jest to wynikiem zbyt małego poziomu czynnika.. ostatnio wymieniono i dobito mi czynnik - znowu to sam... Może jest jakaś nieszczelność... A teraz prośba... Może macie zaprzyjaźniony lub polecany serwis klimatyzacji gdzie mogę wstawić auto przed wakacyjnym wyjazdem?  Auto to Leon 2FR

Dziękuję z góry za pomoc...

[Gryzon]

Pytanie czy tylko dobili czynnik czy wymienili sprawdzając ilość która "zeszła". Specem nie jestem al u mnie kompresor po załączeniu grzechotał - pierwsze diagnozy sprzęgło lub kompresor na wykończeniu. Niechcący trafiłem do serwisu "opon" ale chłopaki mieli również serwis klimy. Stwierdzili że w renówce to raczej czynnik.Powiedziałem że wymieniałem 2 lata temu ale zdecydowaliśmy że sprawdzamy. Sciągnął "z powrotem" 280g , sprawdził próżnię (szczelność) i nabił ponownie olej + 640g czynnika ... Kompresor pracuje i załącza się w ciszy i o dziwo chłodzi jak nigdy dotąd. Czasami samochody potrafią mieć rożną objętość klimy zależnie od rocznika. Czy dobijając , na pewno uzupełnili o właściwą ilość czynnika ? Jeśli po nabiciu przez jakiś czas działa no to oczywiście do sprawdzenia szczelność ,czy to kontrastem czy penetrującym.

[dr.big]

Dzisiaj serwisy klimatyzacji mają maszyny obsługujące cały serwis układu... Czyszczenie i odgrzybianie dolotów powietrza odbywa się ręcznie. Program automatyczny zawiera: ściąganie starego czynnika z podaniem (wydrukiem) ilości ściągniętej, wytwarzanie próżni, sprawdzanie szczelności układu, smarowanie, użycie czynnika z barwnikiem wykrywającym późniejsze nieszczelności i podaniem jego nabitej ilości oraz nie wiem co tam jeszcze...

Po podłączeniu do układu i włączeniu odpowiedniego programu to zawsze ok. 30 min przy sprawnym (szczelnym) układzie... To moje doświadczenie w kilku samochodach różnych marek i pojemności oraz szczelnych klimatyzacji. Jeśli układ jest nieszczelny, dostajemy komunikat o tym fakcie i klima nie zostaje "naładowana".

PS. "Chlupotanie" i "przelewanie" się np. na ostrych zakrętach miałem kiedyś właśnie przy niewielkim stanie czynnika w układzie i zarazem b. słabym chłodzeniu upalnym latem pomimo ustawienia 16°... Serwis klimy na opisywanej maszynie załatwił sprawę tych odgłosów i wymaganej temperatury.

PS2. Porządny warsztat da ci wydruk z ilościami odzyskanego i później zużytego czynnika i policzy za potrzebną ilość. Nie daj nabić się ... w butelkę... No chyba, że ceny ma "wypaśne i all inclusive"  , wtedy zazwyczaj nie da, bo to nie w jego interesie...

[AndrzejPK]

Dr. Big miałeś rację... Dzisiaj trafiłem do fachmanów od klimy. Okazało się, że na przestrzeni ~ miesiąca zeszło 300 gramów czynnika... Winnym tego stanu był jakiś mały simmering w układzie. Wymienili, sprawdzili powtórnie azotem i napełnili czynnikiem jest ok.

Dzięki

[kurs]

Panowie maszyna o której piszecie nie zdiagnozuje usterki układu klimatyzacji, ona odzyskuje czynnik, ściąga olej, robi próżnie. Na podstawie tych parametrów dopuści czynnika,oleju jeżeli brakuje a  próżnia określa czy układ jest szczelny. Jeżeli padł czujnik (presostat),albo układ jest zawilgocony a w najgorszym wypadku padnięta jest sprężarka maszyna nam tego nie powie.