Motoambulans

[Kamil]

Widząc poniższą informację jakoś jestem spokojniejszy o zaplecze FJŚ.

Strasznie kibicuję całej ekipie i czekam aż w końcu ruszy się ustawa o motoambulansach.

 

[Gość Robert JAPAN]

tenere 1200?

[Kamil]

Piszesz Pan Tenere1200? Tak z ciekawości, czy tak duża pojemność może skutecznie walczyć w korkach? Nie miałem przyjemności takim przebijać się przez miasto. Da radę? Wydaje mi się, że średnie pojemności są bardziej optymalne... Czy się mylę?

 

EDYT: jakby co to już wiadomo co otrzymali

[Gość Robert JAPAN]

Po mieście będzie cieżko choćby ze względu na wage około 260kg takiego pojazdu. ale to tylko suche fakty bo nie miałem okazji się przejechać tym motocyklem.

A teraz wiadomo że to Tracer 700 - bardzo przyjazny motorek - lekki i w miarę niski -ja mam 172cm i daję rady choć cała stopa nie jest na ziemi. Mocy ma tyle że po mieście w zupełności wystarczy - 75KM i 68Nm dostępnych już od bardzo niski obrotów. Do tego nie przeraża spalaniem  maksymalnie odkręcając 7l/100, normalna jazda około 5

Napewno jest to rozsądny motocykl który nie będzie rujnował budżetu fundacji. 

 

 

[Kamil]

O! Panie. Wyczerpałeś temat  W moim kolejnym pytaniu miałem poruszyć tą 7setkę

Faktem jest, że moim zdaniem 1200 na miasto, jakakolwiek miałaby to być to, byłaby za ciężka. 

Mam nadzieję, że będzie im dobrze służyła i obym nie miał okazji tego sprawdzać.

[markali]

Nie przesadzajcie! Pojemność? Nie. Nie zawsze idzie w parze z wielkością i środkiem ciężkości. Ale zgodzę się że Tenere 1200 jest szeroka! Cięższe motocykle i o większej pojemności robią w PL za motoambulanse. Najwięcej jest Hond ST 1300. Zapewne z uwagi na konstrukcję ponieważ boczne kufry są tak wkomponowane że dużo nie odstają od motocykla. Jest wał a to zdecydowanie ułatwia i przyśpiesza obsługę oraz serwis.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Motoambulans

Szkoda że nie robią już deauville 700 - moim zdaniem to super kandydat na motoambulans. Boczne kufry są integralną częścią nadwozia. Są ze sobą częściowo połączone tworząc fajną przestrzeń bagażową. Pali mniej od st a jest i v i wał. To jeśli chodzi o typowy motocykl.  Myślę że odpowiednio doposażony skuter też by się sprawdził. Ba - nawet jestem pewny Na poniższej stronie widać po prawej stronie motoambulans kymco.

http://www.motogen.pl/MotoAmbulans-pojazd-ktory-wiezie-zycie,22240.html

[Kamil]

Nie do końca jestem obeznany i dlatego też dopytuję o pojemność.

Na filmiku jest droga z Piaseczna do Centrum Onkologii,Tam zawsze jest zapchane, jak jedzie karetka to ludzie głupieją... kierowca motoambulansa - nie mam pytań!

[Geni]

Fundacja korzystała z Yamahy XT660Z Tenere. Jednocylindrowa, 48 koni mechanicznych mocy. Jak widac w mieście wystarczy do całkiem sprawnego przemieszczania się.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

48 KM w mieście w zupełności wystarczy... tym bardziej przy spadku masy i wzroście poręczności. 

Ważniejsze od mocy są umiejętności kierowcy motoambulansu.

[Kamil]

Geni - a widzisz, FJŚ otrzymali właśnie Tracera 700, czyli jednostkę dwucylindrową i prawie 75konną. Czyli większą o której piszesz. Ciekawy tu jest stosunek masy do mocy: Tracer 700 ma 196kg/74KM, natomiast XT660Z to 206/46, gdzie im bliżej jednego (1) tym lepiej. Mamy tu odpowiednio ok 2.68 i 4.48, jednak nie ukrywam, że nie wiem jak tu jest ze zwrotnością.

Tak przy okazji to jakoś wydaje mi się, że pojemności w mieście powyżej 1000 są słabo wykorzystywane. Czy się mylę?

[markali]

Godzinę temu, Radek90 napisał:

Myślę, że moment obrotowy i zakres w jakim osiąga maksimum, gra tutaj kluczową rolę.

Zgadzam się całkowicie!  Duży moment obrotowy = elastyczność, + 4 cylindry: wbijasz trzeci bieg na starcie i jedziesz do końca jak skuterem. Do tego silniki o większej pojemności - te mniej wysilone oczywiście - są bardzo trwałe.

[Kamil]

Uzupełniając informację to właśnie pojawiła się śliczności

Brakuje tylko hasła: "Widzisz? Przepuść!"