Facelifting BMW C650Sport i C650GT MY2016

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Od prezentacji C600 Sport i C650GT mija 4 lata. Oba skutery spotkały się na rynku z różnym, czasem skrajnym odbiorem i głosami użytkowników. Wygląda na to, że BMW zebrała bazę negatywnych doniesień i lada moment zostaną zaprezentowane modele po face-liftingu.

C650 Sport (zmiana oznaczenia) i C650 GT MY2016 mają mieć przede wszystkim poprawione (zmienione) układy wydechowe. Będą też zmiany w silniku, który ma być lepiej dostosowany do aktualnych norm emisji spalin. Poprawie ulegnie też sprzęgło i wiele elementów karoserii... szczególnie w modelu C650Sport.

Nieoficjalne zdjęcie zamieszczone na acidmoto.ch.

Inne nieoficjalne źródła mówią, że powyższe zmiany są dość mocno powiązane z mariażem BMW z chińską fabryką Loncin. Zasadnym jest pytanie, gdzie modele po lifcie będą produkowane.

Na te i wiele innych pytań odpowiedź uzyskamy w trakcie listopadowych targów EICMA

[Bury]

No właśnie wydech... jego zmiana to podstawa... Bez acropovica nie da się go słuchać

[marek_m]

[mxmichal]

na "ścigaczu" wyczytałem ,że jedną z najważniejszych zmian będzie kontrola trakcji w serii

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

na "ścigaczu" wyczytałem ,że jedną z najważniejszych zmian będzie kontrola trakcji w serii

Dotychczasowe modele też ją miały w serii.

[EndriuBis]

Pytanie ? Może lamerskie, ale jednak ....

Na zdjęciach które dołączył marek_m wszyscy kierownicy siedzą w pozycji "krzesełkowej". Na BMW nie da się wyciągnąć nóżek ?

[RONIN]

Endriu uwierz mi że można, mam 176 cm. i dopiero wyciągając palce do przodu na maxa opierałem je o podesty.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

wszyscy kierownicy siedzą w pozycji "krzesełkowej". Na BMW nie da się wyciągnąć nóżek ?

W sumie dobre pytanie, bo faktycznie wszyscy siedzą jakby dostali trwałego przykurczu nóg ... a widzę już nie pierwszą taką studyjną prezentację gdzie kierowcy nie mają wyciągniętych nóg. Może jest to robione w jakimś celu...

Zarówno na C jak i na GT nogi można wyprostować wygodnie daleko w przód.

[Robi3m]

zdjęcia robione w studio przed zielonym tłem,

moto na stojakach a kierowcy to modele bez doświadczenia, dlatego nogi stawiają jak im wygodniej, ot cała tajemnica

[Marcino1]

Czy ja wiem...

Jeżeli to kierowcy "motocyklowi" nie przyzwyczajeni do skuterów to wyciąganie nóg do przodu nie jest dla nich zbyt naturalne. Wygodniej im, być może, przyjąć pozycję krzesełkową.

[Lucjan73]

Dotychczasowe modele też ją miały w serii.

Chodzi chyba o to że nowe modele GT mają mieć montowany system monitorujący odległość od sąsiadujących pojazdów. Krótko mówiąc jak zbliży się inny pojazd na odległość 5 metrów kierowca zostanie powiadomiony o tym fakcie sygnałem alarmowym. System przestaje być aktywny poniżej prędkości 25 km/h czyli podczas wolnej jazdy np. w korkach.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Lucek, kontrola trakcji to system o nazwie ASC... i to było do tej pory. Podobnie jak ABS.

Teraz dojdzie system o nazwie SVA (Side View Assist) i będzie dostępny tylko w 650GT.

Pełna lista zmian w modelach po faceliftingu:

- Nowa konfiguracja CVT, nowe rodzaj okładzin sprzęgła mają zagwarantować mniejsze starty podczas ruszania.

- Zmienione/poprawione zawieszenie z inną siłą tłumienia .

- ABS, ASC... ale tak jak wspomniałem, to już było więc to nie nowość ale BMW upiera się, że to też DODAJĄ

- Zmiany stylistyczne

- Nowe układy wydechowe. Lepsze brzmienie i nowa stylistyka.

- Nowa optyka kokpitu i zegarów.

- Nowe elementy wykończenia kierownicy.

- Nowe plastiki wyższej jakości (brak chropowatości plastików nielakierowanych).

- Automatyczne światła dzienne.

- Zmieniona kinematyka podczas jazdy dla łatwiejszego użytkowania.

- System o którym wspomniałem wcześniej, eliminujący martwe pole w lusterkach, czyli Side View Assist System (SVA). System ten trafi tylko C650GT.

- Nowe kolory karoserii dla C 650 Sport: Valencia Orange metallic matt,

Lightwhite nie-metallic i Blackstorm metallic.

- Nowe kolory do C 650 GT: Blackstorm metallic, Frozen Bronze metallic i Lightwhite nie-metallic

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Prezentacja modeli po FL

Zasada systemu eliminującego zjawisko "martwego pola" SVA

[buzby]

Cześć. Jeszcze na temat pozycji na BMW, szczególnie na C600, a teraz C650. Wbrew pozorom wygodniej jest w klasycznej pozycji krzesełkowej. Sam jeżdżę, to wiem. Wyciągnąć nogi ( ) oczywiście można, ale to nie jest naturalna pozycja, ponieważ kierownica jest dość nisko i wtedy człowiek jedzie pochylony, jak w jakiś ćwiczeniach na kręgosłup. Większy komfort i lepszą kontrolę nad pojazdem daje właśnie pozycja krzesełkowa, bardziej zbliżona do jazdy na klasycznym moto. Dla mnie jest więc oczywiste, że kierowca na prezentacji siedzi właśnie tak.

Pozdrowienie...

[dr.big]

[Jarek_PL]

Za Burgmanem jakoś nie tęsknie. Ale ile razy widzę na ulicy skuter BMW to z tęsknotą się za nim oglądam.

To naprawdę piękna maszynka! I jak tylko będę stary i 1300 cc. zrobi się dla mnie za ciężki to na pewno przesiądę się na 650 GT.

[Lucjan73]

W najnowszym wydaniu Świata Motocykli jest test nowych wersji skuterów BMW.

[Bury]

Artykuł i kilka fotek

http://www.webbikeworld.com/2016-bmw-scooters/photos/

[BOCIAN 16V]

Dołączę się do tego tematu i powiem,że jeżdżąc na C600 muszę powiedzieć,że pozycja z nogami wyprostowanymi do przodu jest wygodniejsza,ale nie da się jechać długo i trzeba zmieniać na krzesełkową,bo kręgosłup daje znaki.Na pewno dłużej można jechać z wyciągniętymi nogami do przodu,ale jednak na dłuższą jazdę jest to uciążliwe.Kanapa jest długa i ja mam 184 cm wzrostu i dla mnie C600 jest super wygodny.

Z innej "beczki" powiem,że mnie osobiście ten nowy wygląd nie przypadł do gustu,ale o gustach się nie dyskutuje.Mimo to zdanie moje jest takie,że z nowego modelu wziąłbym sprzęgło,automat do świateł dziennych.Jeżeli chodzi o plastiki,że są gładkie ,to rysy będzie bardziej widać.

Ja osobiście wolę przód swój ,bo jest taki bardziej "ostry",a ten nowy jest jakiś "wygładzony" jakby ktoś chciał zrobić go tak z frontu bez zadziorności.

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

Jakby ktoś szukał do Sporta konewki "w kolor", to GPR ma teraz taką propozycję.

[Bomber]

Zacna konewka 👍 Pasuje do tego koloru 👍