Jak to działa - nadbieg OD Burgman

[lev]

W instrukcji nic nie znalazlem a w internecie tylko szczatkowe opisy.

W pozycji automatycznej skrzyni nie dziala ale jak wlacze manualne przelaczanie biegow w Burgmanie 650 to po przelaczam 1-2-3-4-5 a potem zapala sie OD.

Jak to działa, Czy faktycznie obniza spalanie ??

Czy bezpieczne jest dla skrzyni przelaczanie podczas jazdy z trybu automat na manual, bo raz przy 70-90 tak zrobilem i mialem male szarpniecie. Boje sie ze rozwale skrzynie.

pozdrawiam i Wesołych Świąt.

[Bulba]

Obniza obroty o 500 podobno

A jezeli obniza obroty to oczywiscie zmniejsza spalanie.

Szarpniecie przy przelaczaniu nic nie zrobi skrzyni, tyle ze jest malo komfortowe.

Jezeli chcesz tego uniknac, to nie przelaczaj podczas przyspieszania.

[Volvo]

Na krótkich odcinkach nie ma sensu.

Wykorzystasz i docenisz to na autostradach i dłuższych trasach.

[Ghandi]

Jak przełączam na manualny tryb to nie moge przyspieszać ani hamować silnikiem. A nadbieg to około 1 tys obrotów mniej.

[marcin62]

z tym nadbiegiem to nie jest tak ekonomicznie. Jak śmigaliśmy do Austrii z grupą Burgmanii dokładnie przetestowałem ten nadbieg i wyszło, że jadąc na nim dość intensywnie tj. 140-160 km/h po autostradach gdzie były górki (wzniesienia) burgman spalił około 1L może i więcej, niż inne AN650 na tej samej trasie. Optymalne, tj. najmniejsze spalanie wyszło na AUTOMACIE. Dodam, że wcześniej informował mnie o tym Mirek z Hajnówki, ale jakoś sam chciałem się przekonać i tak wyszło, ze pierwszy smigałem i szukałem stacji. Tajkże nadbieg tylko na prostej trasie jak stół i to chyba w granicach 120km/h. Inaczej silnik się męczy.

[xmarcinx]

Potwierdzam i cytuję zdanie z mojego opisu wyprawy

"- Mieliśmy jakieś 20 tankowań. Połowę km przejechałem na automacie a drugą na manualu, w losowej kolejności. Nie zanotowałem znaczącej różnicy w spalaniu. Wyniosła ona 0.2 l/100 km. Natomiast różnica w obrotach wynosi około 1000 przy licznikowych 140 km/h."

[lev]

Dziekuje wszystkim za odpowiedz.

[tsl7000]

W instrukcji nic nie znalazlem a w internecie tylko szczatkowe opisy.

W pozycji automatycznej skrzyni nie dziala ale jak wlacze manualne przelaczanie biegow w Burgmanie 650 to po przelaczam 1-2-3-4-5 a potem zapala sie OD.

Jak to działa, Czy faktycznie obniza spalanie ??

Czy bezpieczne jest dla skrzyni przelaczanie podczas jazdy z trybu automat na manual, bo raz przy 70-90 tak zrobilem i mialem male szarpniecie. Boje sie ze rozwale skrzynie.

pozdrawiam i Wesołych Świąt.

Stary watek ale może odpowiem co wiem

OD czyli inaczej Over Drive to nic innego jak nazwa stopnia przełożenia taka sama jak 1 , 2 , 3 itp...

Nie mylić z jakimś i nie porównywać z jakimś np: "nad przewodnictwem" jak w elektronice

Ale może stąd te nie porozumienia.

Do rzeczy .... każdy pojazd ma skrzynie biegów po to aby można było korzystać niemalże z całego zakresu obrotów jak i momentu obrotowego

Tak bay można było ruszać przyspieszac itp.

Stopnie przełożenia mogą byc rózne np 21:1 , 5:1 czyli dwadzieścia jeden obrotów wału silnika do jednego obrotu na wyjściu ze skrzyni czyli parametr pracy na wałku skrzyni nam wzrasta (nie mylić z mocą pracy) itd...

zazwyczaj bieg 5 czy 6 w samochodach to 1:1 i korzystamy bezpośrednio z charakterystyki momentu i mocy silnika w stosunku 1 do 1

Ale jako że silniki sa coraz doskonalsze ( dostosowanie konta wtrysku , zapłonu do obciążenia itd.) to wymyślono że można by troche dokręcić im "śrubę" i naprzykład zastosowac przełożenie 1:1,5

I ot cała definicja OD czyli Over Drive ( Ponad Napęd) czyli coś więcej niz dawał by naped przy 1:1

pozdrawiam

[junior12]

koledzy mam probłem niemam pradu na swiecy i na wtryskach w burgmanie pozuzcie

[siemik]

W trasie zawsze zmieniałem biegi manualnie ale trzeba to używać z głową. Jadąc w dwie osoby z bagażami po autostradzie przy prędkości między 136 a 138 km/h licznikowe przy ok. 5 tyś. obrotów na OD nigdy mi nie spalił więcej jak 5 l/100km. Trzeba jednak pamiętać że jeśli się będzie jechać w terenie górzystym to na manualu przy nieodpowiednim korzystaniu będzie więcej spalać paliwa. Tereny górzyste i miasto - teren zabudowany, zawsze zmieniałem na automat. Ja osobiście w czasie jazdy wyrównywałem prędkość np. 100 km/h lub 120 km/h i włączałem tryb ręczny.