Dylemat...co kupić ?

[asterix]

Hey, mam cholerny dylemat i proszę osoby znające się na rzeczy o Pomoc w jego rozwikłaniu.

Na dniach chciałbym zakupić 2 kółka i tu robi się problem , a mianowicie który wybrać. Są tu osoby o zamiłowaniu do jednej marki , albo do wielu - nie o to chodzi , liczy się rzetelne podejście do tematu.

Mam do kupienia:

1. Suzuki Burgman 400 2005r 33tys nalatane , sprawny ładny i tyle mogę o nim powiedzieć ( z pewnościa czeka mnie remoncik za 1500zł) za kwotę 6000 zł ( 5042 zł)

2. Honda Silver Wing 600 2009r 8tys nalatane , w idealnym stanie (sprowadzony z usa i zarejestrowany w PL - stara buda 2008) cena 13000 zł ( 10924 zł)

-----------------------------------------------------------------------

3. Kymco Downtown 300i 2012r , nówka z salony za 16000 zł ( 10931 zł)

4. Kymco Xciting 500i 2011r , nówka z salonu za 18000 zł ( 12297 zł)

5. SYM MaxSym 400 2012r , nówka z salonu za 18000 zł ( 12297 zł)

wszystkie bez ABS

Dodam jeszcze, że brałbym je na firmę więc ceny w nawiasach to ceny jak dla mnie realne po odliczeniu podatków.

Z pewnością będą pytania typu "do czego Ci on jest" , już śpieszę z wyjaśnieniem. 70% to miasto a 30% to wypady na Krym , Chorwacja , Wenecja i na zloty do was )

Mam latek 30 więc ściganie się i sportowe latanie na v-max już mnie nie kręci , bardziej patrzę na wygodę i eksploatację (tanie jeżdżenie) i tu paradoks bo S-wing600 i tanie latanie to nie idą w parze ale za to komfort na długie trasy, z kolei mały kymco 300 po mieście super ale na trasy sie nie nadaje bo nóg nie da sie wyciągnąć a i fotel mi nie leży pod 4 literami bo mam tylko 176 cm wzrostu. I co tu robić....?

[Lucjan73]

Witam, coż jedyny skuter z dwoma cylindrami w twoim zestawieniu to SW 600 i to bym polecił. Docenisz kulture pracy a przede wszystkim zero problemów z tym sprzętem !OK Podajesz że Honda to rok 2009 (produkcjii ?) jeżeli tak to znacznie mniej pali od wcześniejszych modeli podaje moje spalanie z trasy do Marl:

1. Przejechany dystans : 1763 km

2. Średnie spalanie: 4,87 l/100 km

3. Minimalne spalanie 4,40 l/100 km (trasa do Słubic)

4. Maksymalne spalanie 5,10 l/100 km (prędkości około 140 km/h)

Owszem poprzednie roczniki przed modyfikacjami w mapach zapłonu oraz bez sondy lambda potrafiły sporo palić !V

Dziwne troche że ktoś sprzedaje super stan z 2009 roku za 13 tyś ja radze zajrzeć do działu ogłoszeń na forum Ojciec Dyrektor sprzedaje SW 400 godne polecenia

A i jeszcze jedno weź pod uwage że tam gdzie się wybierasz na wyprawy może być problem z ewentualną naprawą np. Kymco - w ubiegłym roku ekipapojechała na objazd Litwy, Łotwy i Estonii, jednemu podróżnikowi DT 300 zakaprysiło i okazało się że serwisu tej marki tam nie ma !sciana a i pewnie z SYM-em na wschodzie może być ciężko.

[arturo-bb]

Dziwne troche że ktoś sprzedaje super stan z 2009 roku za 13 tyś ja radze zajrzeć do działu ogłoszeń na forum Ojciec Dyrektor sprzedaje SW 400 godne polecenia

Generalnie zgadzam się z przedmówcą w całości a z powyższym zdaniem to w szczególności

[asterix]

Koleś chciał 15tys zł za SW600 ale, że zależy mu na czasie to puści ją za 13tys zł. zanim ja kupię to pewnie przetestuje. Ma oryginalne zdjęcia z licytacji bankowej w usa z udokumentowanym przebiegiem. Lakier super , nie widać nigdzie żadnych otarć i zadrapań, żadnych wycieków , jeździ po linii wiec na szczęście to jednoślad

Z resztą w moim miescie jest SW600 z 2008 r srebrny z przebiegiem udokumentowanym na 900mil , sprawdzony , ma kilak małuch rysek i 3 odpryski lakieru a tak to wszytko super a jeździ jak marzenie , cena 16tys do negocjacji wiec można taniej szczególnie z to firma id aje FV a ten na którego ja poluje to od prywatnego człeka który dla siebie sprowadził ale musi sprzedać.

[Lucjan73]

Sprawdż dokładnie jaka to faktura pełen VAT czy marża - bo to zasadnicza różnica w Twoim przypadku.

[QRT]

Opisze Ci DT300. Miałem do wydania ~18000, że nie lubię rzeczy używanych dlatego wziąłem nówkę z ABS. Założenie miałem takie jak twoje 70% miasto, 30% trasa. Po roku okazało się, że wyszło 30% miasto a reszta trasa. W trasie jest dla mnie bardzo wygodny jazda po 500-600 km nie przeszkadza mi nawet w pozycji krzesełkowej (mam 170 CM). Przez sezon od kwietnia do końca października nalatałem 10000 km i nic się nie działo złego tylko serwis i paliwo. Paliwo jak bym się nie starał to nawet w dwie osoby nie spalił mi 4 litów. Na trasie w dwie osoby nie jeżdżę więcej niż 120 km licznikowo a ta predkość wystarcza żeby już przy nawet małym ruchu być zawsze na pole position przed puszkami, nawet jak jakieś dzikusy pocisną na prostej po 200km to i tak się zaraz zakorkują.

[asterix]

Sprawdż dokładnie jaka to faktura pełen VAT czy marża - bo to zasadnicza różnica w Twoim przypadku.

Salonowe to VAT a uzywki Vat Marża dlatego w używakach odjałem tylko 19% podatku dochodowego. Co do tego co stoi w Kielach to pełna FV VAT

[kropi]

Dla mnie Burgman był najwygodniejszy i dlatego go wziąłem, wcześniej siedziałem na wszystkich prawie maxi dostępnych w PL, wprawdzie miałem trochę mniej kasy a najbliżej byłem Downtowna 300i oraz Yamahy X-Maxa (!) - tak, wiem ze to marna 250-ka ale przejedź się tym sprzętem, jeśli jeździsz sam to w zupełności wystarczy, do miasta poręczniejsza, stabilniej się prowadzi a na starcie wciąga wszystkie Burgmany.

[asterix]

Nie potrzebuje się ścigać , juz z tego wyrosłem A mówiąc ogólniej to troche boję się tej SSilver Wing 600 bo raz pojemnosc a dwa ciężar , miałem okazje sie przejechać i swoje waży a ja do najwyższych nie należe i ledwie swobodnie dostawałęm do ziemi , musiałem delikatnie pochylic skuter na bok i trzymac go na jednje nodze ( mam 176cm ). Cały czas mysle o Burku ale ciezko o dobry i niewytłuczony wiec wole kupic taki jaki jest sprowadzony bo widac do co roboty jest , samemu zadbac o doprowadzenie go do idealnegos tanu i korzystanie , choć ciagle kołacze mi się w głowie to dolewanie oleju i znowu wracam do poczatu....co wybrać ) Wielu z was na PV mnie przekonuje ze najlepszym wyborem bedzie SW600...może macie rację , ale zastanawiają mnie te nowe zabawki jak SYM / ehhhh co za żcyei ( by wszyscy mieli tylko takie problemy )

[Wrzonio]

Nie potrzebuje się ścigać , juz z tego wyrosłem A mówiąc ogólniej to troche boję się tej SSilver Wing 600 bo raz pojemnosc a dwa ciężar , miałem okazje sie przejechać i swoje waży a ja do najwyższych nie należe i ledwie swobodnie dostawałęm do ziemi , musiałem delikatnie pochylic skuter na bok i trzymac go na jednje nodze ( mam 176cm ).

Cos kolego bajki opowiadasz. Jeżdżę SW600 kilka lat i mam 173 wzrostu (przesiadłem sie na sw-600 z 50) i nie mam problemu z postawieniem prosto skutera i podparcia oboma nogami i to nie na palcach. Upiorek czy Migu jest jeszcze drobniejszy ode mnie, też jeźdżą SW i nie płaczą, że duży i cieżki.

Masz możliwość kupienia porządnego sprzętu z dwoma cylindrami i niezawodnego za psie pieniądze i wydziwiasz. Jeśli potrzebujesz rady to słuchaj kolegów, jeśli masz swoje przemyślenia i zdanie to kupuj co chcesz i co ci się podoba i daj sobie spokój z grafomańską pisaniną. Lucjan dobrze prawi, że SW po 2007 pali zdecydowanie mniej niż te wcześniejsze. SW to sprzęt nudny, i nieciekawy, nie ma w nim nic do roboty, nie ma w czym grzebać, nie ma o czym pisać, bo wszystko działa bez zarzutu. Może się podobać lub nie, to juz indywidualna ocena każdego z nas. Masz ochotę eksperymentować to twoje prawo i twoje pieniądze, lecz jeśli chcesz naprawdę jeździć i nie martwić się o serwis, naprawy i inne cuda kup SW.

[asterix]

Wrzonio, dzięki za kopa w d.... , potrzebowałem tego. Teraz tylko pozostaje mi jechać obejrzeć i miejmy nadzieję, kupić. Dzieki wszystkim za pomoc.

[Wrzonio]

Wrzonio, dzięki za kopa w d.... , potrzebowałem tego.

Proszę bardzo. Na zdrowie !piwko

[1kera]

słuchaj, słuchaj, koledzy na forum dobrze radzą. Miałem ten sam dylemat miesiąc temu i porady były strzałem w 10. Co prawda u mnie trasa to 1% !placz1 , wiec i sprzęt inny. Rdziłbym poszukać na forum, czy ktoś nie sprzedaje takiego moto.

[Jack]

Ja 2 lata temu miałem ten sam dylemat i stałem przed mniej więcej takim samym wyborem. Wtedy wziąłem Xcitinga. Nie żałuję. Sprawuje się bez zarzutu. Ale teraz, bogatszy o doświadczenie i opinie kolegów, bez wahania wybrałbym SW.

Zajrzyj tu SW różnice Europa-USA

Na przeglądzie może być problem z reflektorem z USA.

[asterix]

Tym akurat się nie przejmuje , mam znajomego diagnostę a światło świeci symetrycznie więc dla mnie jako kierowcy lepiej , troszkę gorzej mogą mieć kierowcy jadący z naprzeciwka ale że ja nocą raczej będę autem śmigał to stąd moje obojętne podejście do tematu. Co tyczy się świateł postojowych to kiedyś tam w poprzednim stuleciu skończyłem technika elektronika więc dam sobie radę Boli mnie jedynie brak immobilajzera i ABS.

edit:

Ludzie to są jednak ch...e , pożyczyłem busa i pojechałem odebrać już umówiony i dogadany skuter a koleś mi 20 minut przed planowanym odbiorem smsa wysyła ze już sprzedał i mogę sobie wsadzić moje 200km x2 w d... / k... odechciało mi się wszystkiego. Sorki Panowie za bluzganie ale chyba każdy by tak zareagował.

Reasumując z w/w listy została wykreślona honda SW600 , teraz to mam dopiero mętlik doładowany emocjami.

[tomekmajesty]

Jak większość miasto i przy Twoim wzroście to Downtown byłby wg mnie najlepszy

A ta Honda z USA jest picowana, jeżeli chodzi o białą, ktoś mówił że ma tylną oponę od samochodu

[asterix]

Jak większość miasto i przy Twoim wzroście to Downtown byłby wg mnie najlepszy

A ta Honda z USA jest picowana, jeżeli chodzi o białą, ktoś mówił że ma tylną oponę od samochodu

Ta była bordowa i naprawdę wyglądała jak z fabryki.

Co do Downtown-a to było by super ale jak wsiadłem na niego i próbowałem wyciągnąć nogi to kolana miałem pod brodą a niby ta pozycja ma być wygodniejsza na trasy przelotowe....

[tomekmajesty]

Wiem ze każda pliszka swój ogonek chwali, ale...

Ja mam 181 cm i 100 kg, najwygodniejsza jest dla mnie Vespa GTS300

Wcześniej miałem xcitinga, majesty i miałem okazję pojeździć na swt400 i burgim400

Wbrew pozorom Vespa ma dużo miejsca na pokładzie dla kierowcy, mimo małych kółek jest bardziej komfortowa na złych nawierzchniach

No i silnik niby mały ale ze świateł do 100 idzie jak rakieta

Spróbuj kto nie jeździł nie zrozumie

Poza tym na mieście jest po prostu super, a na trasie wyprzedza tiry spoko i dupsko po 3 godzinach w ogóle nie boli !kisss

Możesz na moją zasiąść w końcu jesteśmy z tego samego miasta !holiday

[asterix]

Możesz na moją zasiąść w końcu jesteśmy z tego samego miasta !holiday

Z pewnością zasiądę jak sie spotkamy na trasie , a co do kupna Vespy to raczej nie bo wizualnie mi nie leży

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ojj widzę że temat podupadł a ja wciąż walczę ze sobą...

Powiedzmy że decydował bym się na którąś z tych opcji , to porównując obie maszyny , która z nich patrząc na parametry wydaje się być lepsza ?

1) Kymco Xciting 500i 2011r , nówka z salonu za 18000 zł ( 12297 zł)

2) SYM MaxSym 400 2012r , nówka z salonu za 18000 zł ( 12297 zł)

Specyfikacja MAXSYM400i

Typ 4-suwowy, 4 zawory, elektrolitycznie ceramicznych jedno-cylindrowy

Pojemność 399 cc

Płyn chłodzący system

Układ paliwowy E.F.I

Transmisja C.V.T.

Emisja Euro3 / EPA / DOT / CARB

Zawieszenie teleskopowy widelec przedni (D = 41mm)

Tylna Swing Jednostka Zawieszenie z 5-kierunkowego napięcia wstępnego

Przód φ Disk Brake 275mm x 2

Tylne Hamulce 275mm φ

Opona przednia 120/70 - 15

Opona tylna 160/60 - 14

Head Light (Low / High) 55W / 55W

Dł. x szer. x wys. (mm) 2700x805x1400

Rozstaw osi (mm) 1570mm

Masa suchego pojazdu (kg) 224

Pojemność zbiornika paliwa (litr) 14,7 L

Xciting

Wymiary [dł./szer./wys. (mm)]:2250/815/1335

Waga sucha:200 kg

Przeniesienie napędu:bezstopniowa [CVT]

Rozrusznik:elektryczny

Silnik:4 suwowy

Pojemność:498,5 cm3

Moc:38,3 KM przy 7000 obr/min

Chłodzenie:ciecz

Moment obrotowy:41,4 Nm przy 5500 obr/min

Rozmiar opon:przód – 120/70-15, tył – 150/70-14

Hamulce:przód – 2xtarcza, tył – tarcza

[przemas]

Litości! Skąd ty wziąłeś te dane SYMa (2700mm długości i 200kg masa "na sucho")?

Ja wiem, że wartości danych technicznych tajwańskich maksi są zależne od bieżącej pogody (czytaj: każde źródło podaje inne wartości) ale są pewne granice rozsądku... Widziałeś kiedyś maksi co ma 2700mm długości?

A teraz do rzeczy (chciałem napisać "konkrety" ale to słowo jest nie na miejscu w kontekście powyższego):

Oba skutery ważą około 230 kg z płynami. Kymco ma 38KM a SYM, zależnie od źródła, od 32 do 34KM.

SYM jest na pewno bardziej oryginalnym maksi na tym forum, ma dobrą opinię w Europie zachodniej i w Azji. Jest nieźle wyposażony (nawet wbudowana ładowarka USB !w00t ). I choć mocno stylistycznie "podjeżdża" Burgmanem to można mu to wybaczyć (całość jest bardzo spójna). Niestety w Polsce może być kłopot z dostępnością części i jakością serwisu.

Reasumując:

SYM - bardziej turystyczny (dużo niżej kanapa: 755mm, większy schowek), niezłe wyposażenie, lepsza ochrona przed wiatrem

KYMCO - mocniejszy silnik, sportowy charakter, lepsza dostępność części i serwisu

Na koniec coś dla oka :

SYM:

KYMCO:

Aha, jeśli interesuje Cię moja prywatna opinia - ja oddaję głos na SYMa.

[Jerry_R]

Ja bym jeszcze sprawdzil dostepnosc XCITING 400i 2012.

[asterix]

Ja bym jeszcze sprawdzil dostepnosc XCITING 400i 2012.

Motor-land poinformował mnie ze dopiero fabryka od przyszłego roku będzie produkowała.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Przemas , też mi się wydało to podejrzane 2,7m ale cóż tak pisza ) - zadzwoniłem do dystrybutora i poprosiłem o kilka danych , nie wszytko mi przesłał ale z tego co mam to:

Wymiary 2270x825x1410mm,rozstaw osi 1555mm

Masa suchego pojazdu 219kg

Moc 33,5 KM

Prędkość max 145km/h wg homologacji,w rzeczywistości ok. 170 km/h

[dr.big]

(...)

Prędkość max 145km/h wg homologacji,w rzeczywistości ok. 170 km/h

I pozwólmy dystrybutorowi oraz ludziom, którzy w to wierzą, cieszyć się tą "rzeczywistą" prędkością

[asterix]

Panowie , przepraszam ze tak truje dupę ale to po raz ostatni , muszę szybko podjąć decyzję bo jutro może być już za późno.

Bije się z myślami który wybór będzie lepszy...

1. http://otomoto.pl/suzuki-burgman-400-cc-M2958496.html za 11 tys. zł

2. http://otomoto.pl/sym-inny-maxsym-400-sebbike-warszawa-M3041096.html za 18 tys. zł

czy lepszą markę z 2007 r z niewielkim udokumentowanym przebiegiem czy też nowizna z nie do końca sprawdzoną marką i jakością wykonania i działania, dodam że w SYM-ie mam już oparcie dla plecaczka i 1 kask w cenie a do burka musiał bym dokupować....

Z góry dzięki za szybką reakcję i jeszcze raz sorkii za meczenie...

[1kera]

Chyba ten za 18 tys.. przynajmniej gwarancja, nowy sprzet itd.. ale to moje zdanie. 7 tys w kieszeni też kusi ale goście na rowerach robią rocznie więcej.