Nowośc koncepcyjna Hondy

[przemas]

Akurat tej "bidulki" na zdjęciach nie widać, więc jak będzie miała powyżej 300mm średnicy i porządny zacisk to ma szansę lepiej hamować niż dwie "wypasione" w AN650.

[upiór]

Ech ZACNA marka !OKK .

No i większe kółeczka to jest to .

P.S

Ech pośmigał bym tym cackiem !OK .

[marecki]

Jedno mnie tylko zastanawia - Dlaczego honda tak uparcie montuje tylko jedna tarcze do swoich !scooter - jak dla mnie to jest duzy minus w porównaniu z konkurencją

[Marynarz]

Ech ZACNA marka !OKK .

wrrrrrrrr..... chyba się wprowadzi odgórny zakaz używania tego stwierdzenia na forum !

Bo na mnie i kilka innych osób działa to jak płachta na byka !sciana !sciana !sciana

[Gość radiolog]

,

[kmodzele]

wrrrrrrrr..... chyba się wprowadzi odgórny zakaz używania tego stwierdzenia na forum !

Bo na mnie i kilka innych osób działa to jak płachta na byka

Proponuję głęboki wdech i policzyć do dziesięciu. Jak nie pomoże - neospazmina.

[przemas]

Jedno mnie tylko zastanawia - Dlaczego honda tak uparcie montuje tylko jedna tarcze do swoich !scooter - jak dla mnie to jest duzy minus w porównaniu z konkurencją

Żeby był lepszy dostęp do wentyla?

A tak na poważnie, współczesne układy hamulcowe są na tyle skuteczne, że nie potrzeba dwu tarczy do zblokowania przedniego koła. Znacznie ważniejszą kwestią jest "dozowalność" hamulca, czyli sposób przechodzenia do stanu blokady koła (bardziej płynnie lub bardziej zero-jedynkowo), a ta bywa lepsza w układach z jedną, dużą tarczą.

Nie bez znaczenia jest też oszczędność masy i kosztów.