Vespa ET4 125

[MARCVS]

Moja żona uparła się na ten model skutera !piwko

Już nawet siedziała i przymierzała się do niego, jednak nie odpalił

Ja ze swojej strony chciałbym się dowiedzieć jak najwięcej na temat tego modelu

No i najważniejsze !gora

Czy warto się z nim wiązać !gora

Bardzo proszę wszystkich o opinię na ten temat

I proszę aby wypowiadali się tylko ci którzy znają temat !gora

[Gość bogdi]

nie odpowiem konkretnie o tym modelu, ale o silniku znajdującym się w nim, najbardziej (chyba) popularny włoski silnik LEADER 4t, silnik stosunkowo bezawaryjny, mocowany chyba we wszystkim co włoskie (w tej klasie), duża ilość części zamienników, dość dynamiczny, ale i zużycie paliwa większe niż np u yamahy (obecnie mam 19 tyś i brak oznak zużycia) i całkowity brak podbierania oleju - odnośnie tego napędu podam ci dwie ciekawostki, w zależności do jakiego nadwozia jest wkładany, to różni producenci podają termin wymiany oleju od 3 do 6 tyś włącznie z wymianą filtra, drugą ciekawostką jest pas napędowy, bez problemu kupisz zamiennik gdzie wszędzie są podawane jego wymiary, ale po pomiarach oryginału okazało się, że oryginał jest dłuższy i nie posiada zamienników o tym wymiarze, a różnica polega na tym, że na zamienniku masz zgodne z instrukcją 97 Vmax i dość dobre przyspieszenie, a na oryginale to ok 115 Vmax okupione niższym przyspieszeniem, ale też zużyciem paliwa przy normalnej miejskiej jeździe, więc sam możesz zadecydować, czy najważniejsze przyspieszenie czy Vmax (różnica mocno wyczuwalna)

[MARCVS]

Żonka wyścigowo jeździć nie będzie

Ale wracając do meritum

Czy ten silnik jest chłodzony powietrzem?

Bo nie zajrzałem a w necie piszą raz tak, raz tak

[Gość bogdi]

tak silniczek jest chłodzony powietrzem, występuje w wersji z "kopką" i bez, jeśli będziesz miał jeszcze jakieś pytania - to pomogę

[MARCVS]

Nie ma jakiegoś tematu przegrzewania się?

Tzn chodzi mi o to czy system chłodzenia jest dość wydajny, czy będę musiał ją uczulić żeby wyłączała silnik na postoju?

No i jescze jedno pytanie?

Ile to pali?

[Gość bogdi]

nie miałem problemów z przegrzewaniem się (wiem, że bez termometru to ciężko sprawdzić, ale wiem też, że przy zbyt wysokiej temperaturze zaczynają pływać obroty - tu nie ma takiego zjawiska nawet we wrocławskich korkach), system jest ten sam co w wersji 150 cm3 więc ma jakiś tam zapas, co do zużycia paliwa to od 3,2 do 3,8, w zależności od stylu jazdy, najczęściej ok 3,5 - 3,6 - u mnie, ale mam ciężki skuter i sam troszeczkę ważę plus zawsze pełne bagażniki - masz zamiar kupić nowy czy z "historią"

[MARCVS]

to jest skuterek z 18tys przebiegiem, ale bardzo zadbany, właściwie nie ma się do czego przyczepić, choć nie słyszałem jeszcze jego pracy

Jeden już oglądałem i nie odpalił, bo praktycznie nie było akumulatora

Ale wydało mi się to dziwne, że nie chciał palić nawet z kopki

Wydaje mi się że z kopki, to nawet bez aku powinien zajarac?

No i zdecydowałem się pojechać po sprzęt trochę dalej, i mimo że starszy, kupić jednak w lepszym stanie

Ten nie ma żadnych śladów zużycia, nowe opony i zrobiony duży przegląd

To mnie skłoniło do jego wyboru

[Gość bogdi]

czyli w zasadzie to już można gratulować zakupu

[MARCVS]

Zobaczymy jutro

[Gość bogdi]

po moim pojeździe i przebiegu teraz ok 19 tyś, to powiem tak

- pas i rolki powinny być jeszcze oryginalne (no chyba, że ktoś już wymienił za szybko tak jak ja)

- oponę przednią mam oryginalną i jeszcze ma ok 3mm do znacznika zużycia

- klocki wymienione przód i tył - tarcze w bardzo dobrym stanie

- regulacja zaworów (robiona dziś), praktycznie minimalne korekcje (zmniejszenie luzu - przejechane ok 15 tyś bez regulacji)

- olej silnik wymieniany z filtrem co 6 tyś (zgodnie z instrukcją)

- po odpaleniu słychać pracę rozrządu (chłodzenie powietrzne) - żadnych stuków i innych dziwnych dźwięków

- filtr gąbkowy, więc minimalne wydatki

- nie mam wogóle "kopki" więc ci nie odpowiem, ale przy aku "0" faktycznie może nie działać podgrzewanie gaźnika i nie wiem czy prądnica da tyle prądu aby działał poprawnie moduł zapłonowy

- pobór oleju na poziomie - zero ubytku pomiędzy wymianami

więcej problemów (oprócz drobnych elektrycznych - ale to "włoch" - mimo, że sprzedaje je francja) nie stwierdzono

[MARCVS]

Dzięki serdeczne, gdybym jeszcze czegoś potrzebował, napiszę na pm Pozdrawiam

[Marcino1]

MARCVS,

posiadam Vespę GT z 2004 roku również z silnikiem 125 cm. Nie jestem pewien czy jest to silnik identyczny ale może Ci się przyda kilka uwag na jego temat:

- silniczek jest bardzo przyjemnie dynamiczny i podczas jazdy po mieście daje mnóstwo frajdy oraz zapewnia odpowiedni zakres bezpieczeństwa,

- prędkość maksumalna to 105 km/h (w GT) osiagana bez żadnego problemu czy zadyszki, średnie zużycie paliwa 3,5 - 4 l,

- nie zaobserwowałem nigdy przegrzewania się silnika - bez względu na temperaturę zew. i warunki na drodze,

- nie zaobserwowałem pobierania oleju,

- bardzo dobra dostępność części w atrakcyjnych w miarę cenach, chociaż poza częściami eksploatacyjnymi nie miałem okazji niczego zamawiać - silnk jak do tej pory jest całkowicie bezawaryjny,

- filt powierza gąbkowy - zaoszczędzasz na częściach.

Moim zdaniem silniczek jest naprawdę udany i jeżeli był prawidłowo użytkowany powinien Cieszyć Twoją żonę jeszcze długo.

Daj znać, czy transakcja doszła do skutku

Pozdrawiam

M.

PS

Jeżeli Vespa nie może odpalić to nie musi to oznaczać problemów. Kiedy pojazd postoi dłużej bez odpalania (co najmniej dwa- trzy tygodnie) faktycznie ma problem z odpaleniem. Trzeba wówczas kręcić nawet kilkanaście/dziesiąt razy. Kiedy załapie problem znika, nastepnym razem pali na dotyk.

[MARCVS]

Jestem laikiem jeśli chodzi o Vespę

Ale zastanawiałem się również nad kupnem GT, tym bardziej że była do kupienia w tej samej cenie

Ale doszedłem do wniosku, po nie jednej konsultacji ze znawcami tematu, że lepiej będzie jeśli wybiorę silnik chłodzony powietrzem, bo w naszym klimacie i tak są nikłe szanse żeby go przegrzać, a eksploatacja prosta

Tym bardziej że moc ta sama i osiągi zbliżone, a z tego co pisał Bogdi, to nawet jednakowe

No i mojej żonie bardziej się podoba, bo łatwiej nad nim zapanować (mniejszy)

Będę musiał tylko dokupić kilka gadget'ów takich jak szyba, i podnóżki dla dziecka

No i jazda !wchair

Trochę mnie martwi tylko apetyt na paliwo wszystkich sprzętów ze stajni Piaggio, ale te 3-4 litra, jestem w stanie znieść

Co prawda mój Burgi jadąc z taką prędkością schodzi poniżej 4l/100 km ale to już inna para kaloszy

Dziękuję za słowa otuchy

I za rady

Mimo że czasem sobie żartuję, to jednak zawsze biorę na poważnie każdą sugestię

Pozdrawiam

Marek

Ps.

Dziękuję w imieniu Agatki !walkm

[szorstki]

MARCVS napisz PM do klubowicza o nicku MARIO. On był posiadaczem

takiej Vespy i pewnie sporo będzie Ci umiał doradzić. Ewentualnie:

VespaClubPolska

Mario też się tam udziela... !wchair

pzdr

[MARCVS]

Vespa niestety nie kupiona

Po przyjechaniu na miejsce, okazało się że nie było się czym zchwycać!!!! !yeah

Nawet powiem więcej Padaka

Podmalowana srebrzanką w sprayu żeby nie było widać korozji

Końcówka rury wydechowej Czarna od kopciu

Jutro wyjazd trochę dalej, i tym razem GT 125

Zobaczymy !YES

Jak nic z tego nie wyjdzie, to wezmę tę do poprawek lakierniczych z 2004 roku ET4 125

Mojej żonce bardziej się ona podoba, ale jeśli GT okaże się dobra, to weźmiemy, żeby nie wpędzać się w lakierowanie i tp

Jeszcze jedno!!!! !tut

Czy ktoś może mi powiedzieć czy jest jakiś filtr oleju w tym modelu??

i jak wymienić olej w silniku, a jak w napędzie???

Będę wdzięczny

[Wookash]

Silniki chłodzone powietrzem są 2-zaworowe natomiast chłodzone cieczą 4 zawory, sam silnik jest raczej trwały, chociaż kilka wad ma- myślę, że największą bolączką są zuzywające się łożyska przekładni (wszelkie) ale koszt nie duży a i wymiana prosta. Posiadałem silnik LEADER (posiada odmiany 125, 150, 200 chłodzone cieczą jak i powietrzem, 250tka na wtrysku ma oznaczenie QUASAR) w scarabeo, tylko o poj 200- chłodzony cieczą.

Sprzęt bezobsługowy, lać paliwo, zmiana oleju co 6 tyś i jeździć. Spalanie około 3.5 litra, zależy jak kto odkręca. Warto dbać o regularną regulację luzów zaworowych (z wymianą oleju co 6 tyś albo co 12 tyś- nie pamietam już, trzeba zajrzeć do serwisówki)

I uprzedzam, Vespa ma to do siebie, że nie jest jednym z miliona japońskich skuterków... ona ma duszę !V

Jakbyś coś jeszcze potrzebował się dowiadywać to pisz pm

Poszukaj jeszcze LX 125 nowszy model ale ceny nie powinny dużo różnić się od ET.

Silnik ten sam dokładnie.

[MARCVS]

zobaczymy

Odezwę się za 3 godz jak już wrócę z oględzin GT 125 !V

[Marcino1]

I jak tam Granturismo? !V

[MARCVS]

No i wróciłem

Może i bym kupił ten skuter, gdybym go nie odpalił !guns

Korbowód tak się tłukł, że o mało co nie wypadł z silnika

Facet przyjął to na miękko i widać było że zdaje sobie sprawę z tego że w takim stanie to go nie sprzeda

!OK

Znowu porażka!!!!!

Już się powoli zniechęcam !TAZ

Czy te Vespy to muszą być takie zmęczone???

Jutro lub pojutrze jadę oglądać 150 tkę

Ta to już ma być ideał

Ale jak już pojadę tyle km i okaże się że lipa, To się wkur...

A ha !!!!

I jeszcze jedno

GT nie podoba się mojej żonie

Jednak ET4

Dowiedziałem się że Vespa po włosku to po prostu OSA !OK !OK

Będę miał więc dwie osy w garażu

I trzy w domu

!V

[Marcino1]

A ha !!!!

I jeszcze jedno

GT nie podoba się mojej żonie

Jednak ET4

Współczuję, to faktycznie musi być frustrujące takie odbijanie się od nieuczciwych sprzedawców.

Na pocieszenie mogę Ci powiedzieć, że i moja żona nie chciała "przejąć" Vespy GT. Pomimo wielkiej sympatii do niej. Ponoć za duża. Na szczęście inny członek rodziny ją zaadoptował i nie musiałem jej sprzedawać

W każdym razie życzę powodzenia w dalszych zakupach i daj znać o ostatecznym wyniku. Walcz !happybth

[MARCVS]

Sprzęta już kupiłem, i teraz mam pogląd jak wyglądały te sprzęty które oglądałem

Okazało się że kolega kupił taką Vespę przy okjazji ściągania samochodów z GB

ale skuter raz palił a raz nie

!holiday !tut

Zlecił więc pracownikom, aby się tym zajęli

Zajęli się skutecznie !tut

Teraz bardzo pomogłyby mi zdjęcia góry silnika po wymontowaniu schowka pod siodłem, albo spotkanie z kimś kto posiada ET4 125, i zgodziłby się ją trochę porozkręcać !happybth

No i będę potrzebował kilka części !happybth

Może znacie kogoś kto handluje używkami?

[raf30]

Witam

Ja mam identyczny silnik w swoim Piaggio Hexagonie Lx4 125 jak w ET4 125

[MARCVS]

Znalazłem człowieka który zajmuje się częściami do Vespy w Wa-wie

F-ma ROBOGO tel:

505997734

Części nowe oryginalne, pod lakier, w cenie używek

Jakby ktoś potrzebował

Człowiek uczciwy

Handluje też Vespami

Drugi w Krakowie:

12 6234022

U tego ceny nieco niższe

Lokalizacja Kraków

Części już kupiłem

Taniocha

Za wszystko 200 zł

No i oczywiście do tego aku, oleji tp

Tylko robota została i rejestrować

A potem żona będzie śmigać

[Gość bogdi]

no to wklej jakąś fotkę - przed i po robocie

[MARCVS]

Fotek niestety nie robiłem a aukcja już odwołana

[Marcino1]

Od ROBOGO już też kupowałem i wszystko było ok. Polecam