Suzuki słaba jakość lakieru na ramie.

[Hipolit]

Czy wszystkie Suzki mają tak słaby lakier na ramie? Miałem krajową vl800 na spawach był rdzawy nalot, w Burgmanie 400 K& tak samo (z Włoch). Obecny 650 wydaje mi się, że ma trochę więcej rudej niż poprzednie sprzęty (jest z Francji). Planuję to wyczyścić i zabezpieczyć. Zrobię zdjęcia w trakcie, żeby kiedyś nie było podejrzeń, że coś było kombinowane. 😋

 

Miałem Piaggio x8 i tak nie było takiego problemu. W Helixie rama była piaskowana i malowana przez poprzednika, więc nie wiem jak faktycznie wyglądała, ale pod czachą w zakamarkach rdza już się pojawiła. Może był kiepsko zrobiony.

[SlawoyAMD]

Miałem podobnie na swoim Burgmanie 650... Niestety, Suzuki dla mnie nie jest marką premium... Kiedy rozbierałem całego Burka do wyjęcia skrzyni biegów, za głowę się złapałem, ile rudej było na spawach... Polecam powierzchniowe oczyszczenie i zastosowanie Cortaninu lub pochodnych preparatów, a później, jak dobrze zwiąże, trochę czarnego spray'u... Mieli swoje chwile chwały w branży moto, ale do Hondy czy Yamahy im troszkę brakuje...

[𝕄𝕒𝕣𝕚𝕦𝕤𝕫𝔹𝕦𝕣𝕘𝕚]

 Cytat z niemieckiego testu Roller – Das Scooter Magazin 4/2005

Przejdźmy wiec do ramy, która niestety nie znajduje się w najlepszym stanie. Widoczne są rdzawe wżery na spawach łączących stalowe rury. Widać ze Suzuki chciało oszczędzić trochę lakieru i zrobiło to właśnie na ramie Burgmana. Rama rdzewieje średnio już po 2 latach używania Burgmana w warunkach niezbyt zbliżonych do idealnych.[...]

Jeśli już zaczęliśmy z ta rdza, to trzeba tez nadmienić katastrofalny stan kolanek wydechowych. Coś takiego można spotkać jedynie w najtańszych produktach chińskich. Wstyd i hańba lepić z takiej plasteliny wydech w, jakby nie spojrzeć, BurgerKingu! I co najgorsze, wydech jest jednością, wymienia się komplet. Nie starczyło już na nierdzewkę lub połączenie kolektora z tłumikiem za pomocą metody skręcanej. Dodatkowo na samym początku testu odpadło trójkątne mocowanie wydechu.

 

Materiał archiwalny o AN650, gdzie jest dużo odniesień do w.w kwestii -> Burgman 650 po 50 kkm

[Hipolit]

Dzięki chłopaki. 😊

[BUGI]

4 godziny temu, MariuszBurgi napisał(a):

 Cytat z niemieckiego testu Roller – Das Scooter Magazin 4/2005

Przejdźmy wiec do ramy, która niestety nie znajduje się w najlepszym stanie. Widoczne są rdzawe wżery na spawach łączących stalowe rury. Widać ze Suzuki chciało oszczędzić trochę lakieru i zrobiło to właśnie na ramie Burgmana. Rama rdzewieje średnio już po 2 latach używania Burgmana w warunkach niezbyt zbliżonych do idealnych.[...]

Jeśli już zaczęliśmy z ta rdza, to trzeba tez nadmienić katastrofalny stan kolanek wydechowych. Coś takiego można spotkać jedynie w najtańszych produktach chińskich. Wstyd i hańba lepić z takiej plasteliny wydech w, jakby nie spojrzeć, BurgerKingu! I co najgorsze, wydech jest jednością, wymienia się komplet. Nie starczyło już na nierdzewkę lub połączenie kolektora z tłumikiem za pomocą metody skręcanej. Dodatkowo na samym początku testu odpadło trójkątne mocowanie wydechu.

 

Materiał archiwalny o AN650, gdzie jest dużo odniesień do w.w kwestii -> Burgman 650 po 50 kkm

Niestety i u mnie przy wyminie oleju dało się zuważyć... że ruda troszkę już poszalała, może nie jak "szalona" ale...Burgman był bardzo wygodny tapczan, mocy nie brakowało w trasie..ale po "kilku" latach na moto buciki miał za małe na winkle...ruda to nie większy problem, trzeba ramę zabezpieczyć i po sprawie 👍

[Bomber]

W nowym, podkreślam nowym :-) , Piaggio Liberty , rama przy spawach ma rudy nalot fabrycznie . Może nie tak jak ta na zdjęciach ale każdy spaw ma obwódkę rudej. Wyszło to jak montowałem w nowym sprzęcie odebranym z salonu, stopkę boczną i musiałem rozbebeszyć połowę plastików :-) . Nadmieniam ,że sprzęt też nie jest tanim chinolem .