Pytania nowicjusza

[IgnisDriver]

Witam i przechodzę do rzeczy: mam przejechane w sumie swoje pierwsze 100km, na razie bocznymi drogami osiedlowymi i za miasteczko. W związku z tym urodziło mi się kilka pytań i chciałbym żebyście mi pomogli bo jestem zielony:

1. w jakich sytuacjach mam hamować przednim hamulcem? Dodam, że mój Satelis ma ABS i lewa klamka działa na przód i tył jednocześnie.

2. czy podczas jazdy w mieście, gdzie często sie hamuje i jest sporo niebezpieczeństw typu dzieci, piłki, zwierzęta itd, powinienem trzymać lewą klamkę choćby dwoma palcami (żeby w sytuacji nieprzewidzianej móc szybciej zahamować)?

3. czy po odpaleniu zimnego silnika, należy chwilę odczekać czy można od razu jechać?

4. w związku z tym, że nie znam przeszłości mojego skutera, czy dolac coś do paliwa do czyszczenia układu paliwowego (tak jak w samochodzie)? Niby nic sie nie dzieje, nie szarpie, pracuje równo.

wiem że te pytanie wydaja się śmieszne dla doświadczonych kierowców ale ja właśnie nie mam tego doświadczenia.

Dziękuję.

[arturo-bb]

1.Zawsze ( przy ABS-ie nie mam problemu zablokowania koła i wywrotka z tego powodu nie występuje)

2.Tak ( ja mam palce na obu klamkach ZAWSZE)

3.Odczekać trochę a najważniejsze NIE piłować silnika na początku

4.Czy pomoże to nie wiem na pewno nie zaszkodzi .

[IgnisDriver]

1. czyli hamować na 2 klamki skoro lewa to przód i tył a prawa sam przód? Dobrze zrozumiałem?

2. jak mam zapytać: które to palce?

resztę zakumałem

[Ury]

Ignis:

1. hamować dwiema nie zaszkodzi a tylko pomoże- mocniej przednia.

2. Które Tobie wygodnie- na przednim hamulcu. Możesz też całą dłoń, tylko to niewygodne. Jak masz regulację klamek, to ustaw pod siebie.

Jak jedziesz wolno (parkowanie, korki, manewry) to hamuj tylko tylnym hamulcem- nie przednim.

[IgnisDriver]

pytam dlatego, żeby nie wyrobic sobie złych nawyków bo te później trudno zmienić.

Dziękuję.

[arturo-bb]

1. czyli hamować na 2 klamki skoro lewa to przód i tył a prawa sam przód? Dobrze zrozumiałem?

2. jak mam zapytać: które to palce?

resztę zakumałem

1. tak obie , jak tylko zwalniasz to możesz tylko lewą (tył z przodem) a jak mocno trzeba dohamować to odbie

2.Wskazujący + środkowy

Takie trzymanie manetek pozwala dodawać gazu i cały czas kontrolować hamulec

[IgnisDriver]

dzięki arturo-bb, teraz wiem o co kaman i własnie tego będę się uczył. Sprawdzę zaraz czy mam regulację klamek.

[orzo]

Tylko nie przesadzaj tez z drugiej strony z tym czekaniem po odpaleniu. nie wiem.. Odpal, załóż kask i wio. Szczerze, to ja latem nigdy nie czekam, tylko po prostu ten pierwszy kilometr, 2 jadę wolnej, spokojniej ruszam. Zimą jest to preferowane.

szerokości!

[IgnisDriver]

tak właśnie sobie to wyobraziłem: odpalam, zakładam kask, dopinam kurtkę i wio.

Dziękuję ale zapewne będą kolejne pytania w miarę pokonywania kolejnych kilometrów.

[arturo-bb]

Jak to mówią : Kto pyta nie błądzi

[Gość]

Podczas normalnej jazdy (nie wiem czy dobrze, czy źle) w ogóle nie używam prawej klamki. Prawą używam ewentualnie do korekty drogi hamowania i w sytuacjach awaryjnych.

A co do różnych płynów, to polecam punkt w naszej okolicy. Sympatyczna, profesjonalna obsługa (zawsze doradzą) mają naprawdę dobre materiały. Ceny też.

Nie dolewaj byle czego!

OIL SPA

ul. Wierzbowa 1 05-820 Piastów (za TESCO)

Telefon: +48 22 723 72 02 Mobile: +48 502 220 660

Email: sklep@oilspa.pl

[szorstki]

Grzesiek, a nie odwrotnie z tymi klamkami ?

A nowicjuszowi polecam: http://www.empik.com...35080,ksiazka-p polepszysz coraz gorsze statystyki czytelnictwa w naszym kraju, no i dowiesz się wielu wartościowych rzeczy.

Naprawdę warto

pzdr

[IgnisDriver]

Znam ten punkt za Tesco, kupuję tam płyny do samochodu. Co do książki,ok ale czy jazda skurterem jednak nie jest kompletnie inna niż moto? I jeśli rzeczywiście to dobra pozycja to sobie ją zamowię bo moje doświadczenie to lekko ponad 100km.

książka zamówiona - po przeczytaniu raczej bardziej zielony nie będę

[irasko]

Z tą książką to bardzo dobra propozycja. Ciekawa pozycja w której znajdziesz odpowiedź na nurtujące Cię pytania.

Zasadniczo, dobry instruktor na kursie nauki jazdy powinien przekazac taką wiedzę jak trzymamy palce na klamkach, jak hamujemy itp.

Dobrze, że się pytasz i chcesz się nauczyć, bo motocykl nie zawsze chce wybaczć błędy.

[GrzechoCnik]

tylko uzupełnię:

Palce trzyma się zawsze na obu klamkach. Na ostatniej Burgmanii tak instruktor uczył do Gymkhany.

Hamowanie generalnie rób prawą klamką a dohamowuj tyłem - jeśli trzeba. Masz ABS to uślizg przedniego koła nie będzie zbyt często występował - to musisz wypróbować.

W deszczu warto jednak rozpocząć hamowanie tylnym a finalizować oboma - mam na myśli standardowe, przewidziane hamowanie.

[papcioch]

Awaryjne hamowanie też warto rozpocząć tylnym hamulcem, ponieważ stabilizujesz tym samym motocykl oraz inaczej rozprowadza się masa przy hamowaniu. Czyli nie wciskasz lag w asfalt i w momencie jak kończą się lagi nie dociskasz opony dzięki czemu przednia opona może pracować w optymalnych warunkach - warto to przećwiczyć, aby potwierdzić. Aby zobaczyć jak mocno pracują lagi wystarczy zacisnąć trytytkę i po hamowaniu sprawdzić czy dojechała do końca i porównać skuteczność hamowania - długość drogi.

[Seiandin]

Nie znam zwyczaju trzymania palcami hamulców, no chyba że wiesz, że zaraz się przydadzą, np. podczas jazdy w korku. Nie wyobrażam sobie trzymać palcami hamulców na zwykłej drodze. To tak jakby w samochodzie trzymać ciągle pedał hamulca podczas jazdy, bo może się przydać.

[IgnisDriver]

Poza tym czytajcie proszę od początku: lewa klamka u mnie szarpie jednocześnie przód i tył, dlatego pytam o sens szarpania samego przodu.

[Jack]

Nie wiem, jak to jest dokładnie w tych Satelitsach, ale prawdopodobnie lewa klamka rozkłada siłę 70% na koło tylne, 30% koło przednie. Przy większej prędkości lub słabszej przyczepności złapiesz "rybkę", czyli uślizg tylnego koła. Główny hamulec, to zawsze prawy (przedni). W instrukcji od Silvera napisali, zeby zawsze równo hamować oboma (też ma kombinowany system lewej klamki).

Grzesiek, a nie odwrotnie z tymi klamkami ?

Egzaktly!

[IgnisDriver]

Ok, łapiemy zatem za obie.

[barto]

Instrukcja od Burgmana 400 (który również ma w lewej klamce zespolone hamulce) zaleca hamowanie za pomocą obu klamek.

[IgnisDriver]

własnie niestety nie posiadam instrukcji do satelisa 125 w wersji PL.

Dziękuję za wszelkie porady!

[arturo-bb]

Nie znam zwyczaju trzymania palcami hamulców, no chyba że wiesz, że zaraz się przydadzą, np. podczas jazdy w korku. Nie wyobrażam sobie trzymać palcami hamulców na zwykłej drodze. To tak jakby w samochodzie trzymać ciągle pedał hamulca podczas jazdy, bo może się przydać.

Sorry ale widać że albo krótko jeździsz albo jeszcze nigdy nie miałeś żadnej "przygody"

Jak już pisałem : jeżdżę z palcami na OBU klamkach już od 26 lat ( i na motocyklu i na rowerze) i ani to nie męczy ani nie przeszkadza . To kwestia wyrobienia nawyku . A nie raz uratowało skórę.

EDIT

Właśnie sprawdziłem jaki masz STAŻ za kierownicą.

I wychodzi że ja dłużej jeżdżę motocyklami niż ty żyjesz na tym padole więc możesz nie znać podstawowych zasad.

Ale warto je przyswoić dla własnego i innych bezpieczeństwa

[papcioch]

To jeszcze dodajmy, że jakby Ci ręce cierpły od jazdy z palcami na klamkach, tzn, że klamki masz za wysoko - czyli luzujesz dwie śrubki i sobie ustawiasz klamki tak, aby było dobrze. Jak zimą paluchy będą marzły (a będą) to dołożysz mufki, a na klamki naciągniesz koszulkę termokurczliwą na przykład, albo taśmą owiniesz.

[arturo-bb]

Ręce cierpną dodatkowo jak panicznie ściskasz kierownicę.

Znam wiele osób co mocno ściskają manetki ze strachu że im kierownica będzie trzepotała.

Ja ręce OPIERAM delikatnie na kierownicy i nie ściskam nawet manetki gazu. ( założyłem tempomat ) tylko dodaję gazu nadgarstkiem + dodatkowo małym i serdecznym palcem.