xenon w moim skuterze. Co na to policja?

[Wombat]

Ale wiecie że lamp przerabiać NIE WOLNO (zgodność żródła światła z warunkami homologacji) a czasem nawet TRZEBA (konieczność dostosowania reflektora np z UK/USA do naszych wymogów prawnych). Taka lekka niekonsekwencja bo życie wyprzedza przepisy.

I kiedy "trzeba" to nigdzie nie jest napisane jak wolno, co wolno a co nie. A jak wiadomo - co nie jest zabronione >> jest dozwolone.

[arturo-bb]

czasem nawet TRZEBA (konieczność dostosowania reflektora np z UK/USA .......

I kiedy "trzeba" to nigdzie nie jest napisane jak wolno,

Bo to jest oczywiste.

Wymieniasz reflektory na te z homologacją i po sprawie.

[Wombat]

Nie. Nie jest takie oczywiste. Jest to jedna z dróg, nawet nie wskazana jako preferowana. Do tego są pojazdy do których lampy LHD nie istnieją i nie ma na co wymieniać - trzeba przerabiać.

Np pojazdy żywcem zdjęte z rynku JDM.

[Bosy]

Do tego są pojazdy do których lampy LHD nie istnieją i nie ma na co wymieniać - trzeba przerabiać.

Np pojazdy żywcem zdjęte z rynku JDM.

Na czym polega przeróbka? Jak dokonuje się homologacji?

[wuja69]

Czytam posty o mówiące o przepisach ,homologacjach ,o policjantach kontrolujących kierowników 2oo i ich pojazdy .Nasunęła mi się refleksja kto kontroluje osoby dające świadectwa homologacji na nowe pojazdy o g......nych światłach , przeznaczone do sprzedaży na nasze drogi ? Wszak one są zagrożeniem dla wszystkich uczestników ruchu drogowego.

[Bulba]

Witam.Chodzi mi po głowie załozenie xenonów.I teraz o co kaman.Czy zainstalować przekaźnik ,bo mam obawy ,ze podczas odpalania może coś się stać z prądnicą.Moze opinia fachowca w czymś mi pomoże.Z góry dzięki.PZDR.

Nie musisz zakladac

Moze pojawic sie natomiast koniecznosc zmiany bezpiecznika

na "ząbek" wiekszy przez pikę podczas startu

A ja sama smialo zrekompensuje akumulator.

[Wombat]

Na czym polega przeróbka? Jak dokonuje się homologacji?

Nie dokonujesz homologacji.

Kilka lat temu wydanie świadectwa homologacji kosztowało około 7300zł od KAŻDEGO źródła światła w lampie. Więc reflektor z 3 żarówkami - łatwo policzyć.

Do tego badana sztuka ulega zniszczeniu podczas badań.

Homologacja obowiązuje producenta i importera. Prywatny użytkownik musi przerobić i uzyskać akceptacje na stacji kontroli.

na czym polega przeróbka? Różnie.

Wymiana reflektora to najprostsza opcja.

Inna możliwość to zmiana przesłony jeżeli to soczewki (niektóre są fabrycznie przestawialne dźwigienką, inne wymagają rozłożenia i wymiany).

Czasem do reflektora wstawia sie inny reflektor lub własnie projektor i w zalezności od potrzeby poleruje się ryflowane szkło klosza na gładko.

Tutaj nie ma kompletnie żadnych reguł a liczy się skutek i pieczątka diagnosty.

[Gość Bartheez5]

W kwestii wyjaśnienia ,,nietomnym,, odnośnie montażu i ulepszania naszych zabawek w zakresie oświetlenia. Zabrania się kategorycznie wszelkich zmian w kloszach lamp i montowanie świateł na ksenonowe. Żaden diagnosta nie wydaje i nie wyda homologacji na lampę o wcześniej wspomnianych przeróbkach. Podbijajac badanie tech. W takim pojeździe kręci na siebie przysłowiowego, , Bata,, Mnie w codziennej pracy osobiście bardzo drażnią takie ,,Rodzyny,, i bezwzględnie zatrzymuję D.R. A myślenie kierownika gdy mi tłumaczy że nie jest to zabronione !!!! Woła o pomstę do nieba !!! Tych bardziej zainteresowanych odsyłam do lektury

[szakal]

Tutaj przyznam rację przedmówcy wszelkie modyfikacje nie posiadające homologacji są zabronione choć co zabronione bardziej kusi kłopoty związane z zastosowaniem oświetlenia nie posiadającego dopuszczenia do ruchu mogą być bolesne a efekt ksenonu można uzyskać akcesoryjnymi żarówkami posiadającymi homologację bez zbędnych przeróbek

[DarekW-wa735]

Tutaj przyznam rację przedmówcy wszelkie modyfikacje nie posiadające homologacji są zabronione choć co zabronione bardziej kusi kłopoty związane z zastosowaniem oświetlenia nie posiadającego dopuszczenia do ruchu mogą być bolesne a efekt ksenonu można uzyskać akcesoryjnymi żarówkami posiadającymi homologację bez zbędnych przeróbek

To może jakas podpowiedź ,co do zarówek

[SianeK]

na czym polega przeróbka? Różnie.

Wymiana reflektora to najprostsza opcja.

Inna możliwość to zmiana przesłony jeżeli to soczewki (niektóre są fabrycznie przestawialne dźwigienką, inne wymagają rozłożenia i wymiany).

Czasem do reflektora wstawia sie inny reflektor lub własnie projektor i w zalezności od potrzeby poleruje się ryflowane szkło klosza na gładko.

Tutaj nie ma kompletnie żadnych reguł a liczy się skutek i pieczątka diagnosty.

Na wymianie reflektora bym zakończył. Każda inna zmiana to ingerencja w konstrukcje, która jest równoznaczna z utratą homologacji. Nie muszę chyba pisać co to oznacza w przypadku np kolizji. Nawet jeżeli z winy innego kierowcy... on mówi, że został oślepiony (zauważył np ksenon) i już jest Twoja wina - nie posiadałeś homologowanego oświetlenia.

poleruje się ryflowane szkło klosza na gładko

cooo ? nigdy nie słyszałem o takiej technice, tym bardzie nie wyobrażam sobie takiego polerowania. Co ono da ? wygłodzi powierzchnie ? nie ma szans na to... gdzie Ty to wyczytałeś ))

To może jakas podpowiedź ,co do zarówek <img data-cke-saved-src="http://www.forum.burgmania.net/public/style_emoticons/default/blush.png" src="http://www.forum.burgmania.net/public/style_emoticons/default/blush.png" class="b...</div> </div> </div> <br /> </div> <div class=" post_block="" no_sidebar="" topic_summary'="" style="border: 0px; vertical-align: middle; color: rgb(40, 40, 40); font-family: helvetica, arial, sans-serif;">

Oram cool blue Hyper 5000k - miałem, efekt wizualny ok, ale widoczność... pozostawia wiele do życzenia(one chyba nawet nie posiadaja homologacji)

Oram cool blue intense 4200k - tutaj efekt ciut mniej widoczny, jednak widoczność lepsza (względem powyższej propozycji)

[Geni]

Pozostaje jeszcze jedna sprawa. Te super cudowne ksenony made in China są zasilane przez przetwornice made in China, które potrafią naglę i niespodziewanie powiedzieć do widzenia i z jasności robi się ciemno, a o ile wyobrażam sobie wożenie zapasowego żarnika, to już wożenie zapasowej przetwornicy i jej wymiana na poboczu to taka lekka lipa.

Zresztą z formalnego punktu widzenia jest to po prostu nielegal i grozi zabraniem przez milicję dowodu + zakaz dalszej jazdy.

[dr.big]

(...) z jasności robi się ciemno, (...)

Albo jasno, ale razem z dymem... Trzeba też o tej "niespodziance" tanich przetwornic wspomnieć ...

[Geni]

Na szczęście mi wycieło bez dodatkowych "atrakcji" - no troszkę tylko smrodu było.

Na szczęscie sprzęt miał jeszcze tradycyjne światła drogowe, więc wróciłem spokojnie.

Od tamtej pory skutecznie wyleczyłem się z "cudownych" rozwiązań rodem ChRL.

[Długi 1973]

Witam

Może to będzie trochę OT, ale czy praktykował ktoś montaż soczewki+zwykłej żarówki np H7, nie "zenona made in ChRl"?

Czy da się przez to uzyskać lepszą widoczność?

Bo szczerze mówiąc to co fabryka oferuje to troszkę kiepsko oświetla drogę....

[szakal]

np tutaj http://allegro.pl/osram-zarowki-2x-h7-cool-blue-hyper-5000k-xenon-fv-i4814451528.html

[Bulba]

Witam

1. Może to będzie trochę OT, ale czy praktykował ktoś montaż soczewki+zwykłej żarówki np H7, nie "zenona made in ChRl"?

2. Czy da się przez to uzyskać lepszą widoczność?

Bo szczerze mówiąc to co fabryka oferuje to troszkę kiepsko oświetla drogę....

1. Tak

2. Oczywiscie, lepszy rozklad swiatla, dobra granica odciecia

wyzsza sprawnosc reflektorow projekcyjnych.

Co do powyzszych wypowiedzi dotyczacych tradycyjnych zarowek nasladujacych swa barwa xenon.

Takie zarowki mozna sobie wsadzic w... "zenon"

Jezeli zalezy komus tylko na efekcie wizualnym "Jak Ciebie widzą" to spoko

Ale Ty ZAWSZE bedziesz widzial mniej.

Filtr na bance musi swoje zabrac

Cytujac klasyka

"Praw fizyki Pan nie zmienisz i nie bądź Pan głąb" ))

[Wombat]

Na wymianie reflektora bym zakończył. Każda inna zmiana to ingerencja w konstrukcje, która jest równoznaczna z utratą homologacji. Nie muszę chyba pisać co to oznacza w przypadku np kolizji. Nawet jeżeli z winy innego kierowcy... on mówi, że został oślepiony (zauważył np ksenon) i już jest Twoja wina - nie posiadałeś homologowanego oświetlenia.

Homologacja to nie jest Zła Wiedźma o mocy tajemnej. To tylko dokument stwierdzający URZĘDOWO że reflektor spełnia normy (moc i jakość świecenia) - dla ułatwienia stwierdza to instytucja dla całej partii produktu. Brak Homologacji nie jest grzechem ostatecznym bo dokładnie taką samą moc ma dopuszczenie do ruchu po przeróbce przez Stacje Kontroli Pojazdów na badaniu technicznym lub specjalnym badaniu technicznym na same lampy. To jest dokładnie taki sam urzędowo ważny i wiążący dokument.

I od razu odpowiem - tak, da się to zrobić (legalnie - a nie po znajomości). W takim przypadku sprawca (rzeczywisty) kolizji może u ciebie widzieć nawet UFO na dachu.

A tak trochę odchodząc. Jak patrze na jakość światła xenonowego w wielu nowych samochodach (np w peugeotach) to mam wrażenie że cała ta homologacja to sposób na pobranie kasy od producenta a nie na realne badania reflektora. Skurczybyki nawet prawidłowo ustawione oślepiają tak że tylko do rowu spychać.

poleruje się ryflowane szkło klosza na gładko

cooo ? nigdy nie słyszałem o takiej technice, tym bardzie nie wyobrażam sobie takiego polerowania. Co ono da ? wygłodzi powierzchnie ? nie ma szans na to... gdzie Ty to wyczytałeś ))

No to mało słyszałeś. Nie bardzo wiem co ci mam powiedzieć. To że o czymś nie słyszałeś nie znaczy że tego nie ma Siedzę już bardzo długo w naszej scenie tuningowej (od 1997 roku) i większość patentów widziałem na własne oczy (lub ich efekty) albo o nich słyszałem. Polerowanie szkieł stało się modą kiedy grubo wszedł temat retrofitów na xenon i tylnych lamp "altezza look". Tak około 2001-2009 robili to dość powszechnie. Do nowszych samochodów były czesto akcesoryjne lampy od helli po chinole ale do starszych modeli jedyną opcją był szlif.

Polerowali to rdzą (róż polerski) albo bardziej "pro" tlenkiem ceru.

tu sobie na żywca możesz pooglądać proces:

http://www.mondeoklu...a-Audi-R8/page3

Audi 80 " w trakcie"

http://www.fotosik.p...1f575eb5f8f3cac

Audi 80 "po"

http://www.fotosik.p...e568b16ddbef7ea

całość: http://www.audi80.pl...wke-vt73878.htm

jakbyś chciał więcej to polecam google.

Natomiast nie do przeskoczenia jest stopień rozproszenia w szkle lampy (na ogół jest inny dla halogenów i inny dla xenonów - ze względu na materiał "szyby" zwłaszcza przy poliweglanach). Aczkolwiek różnica jest w zasadzie kosmetyczna i wspominam z obowiązku.

Pozostaje jeszcze jedna sprawa. Te super cudowne ksenony made in China są zasilane przez przetwornice made in China, które potrafią naglę i niespodziewanie powiedzieć do widzenia i z jasności robi się ciemno

One mają więcej wad (jako zestawy). "posiew" radiowy przetwornic, słaba szczelność obudów, potrafią się grzać, palniki (te po 15-25zł) potrafią padać na śmierć po 2h albo szybko zaczynają zdychać zmieniając barwe na wiśniowe.. itd

Przy kiepskiej lampie odbłyśnikowej z halogenem (h4/h7/H11...itd) wyjściem legalnym jest zamontowanie wewnątrz lampy soczewki - ale halogenowej.W zasadzie nie da się tego zauważyć a po drugie źródło światła pozostaje w zgodzie z cechą na kloszu - żarówka halogenowa. Soczewki halogen lub bi-halogen np takie: https://hidretrofit....en-h7-bi-xenon/

[Długi 1973]

Jestem już po rozmowie z tą firmą ( Soczewki halogen lub bi-halogen np takie: https://hidretrofit....en-h7-bi-xenon/ ) Niestety te soczewki pod żarówki H... nie mieszczą się w lampy.

Czyli pozostaje tylko fabryka, lub HID.......

[Wombat]

przetrzep allegro i ebay. oferta lamp projektorowych jest bardzo duża. Opcji też jest więcej - zależy jak daleko jesteś gotów się posunąć "w testach".

Ja jestem lekkim zboczusiem w tym temacie - a do tego uwielbiam lasery i LEDy (teraz mają juz bardzo duży potencjał) i choć uprawiam kompletną amatorkę w temacie to za to robie to już kilka lat i z dużym zaanagażowaniem wiec i doświadczenia nabrałem.

Ja na ogół kupuje lampę używaną od modelu co mnie interesuje, dobieram soczewke która "rokuje" (czasem za 20zł a czasem za 320zł.. różnie) i w najgorszym razie obcinam lampie "tyłek" z oprawką wstawiając projektor. Po regulacji, ustawieniu i sprawdzeniu jak to świeci i pozytywnej ocenie wymyślam jak to osłonić przed kurzem i wodą ale zachować wymaganą cyrkulacje powietrza + elektryka "na czysto" i montaż.

Nazbierało mi się sporo żarówek różnych generacji i różnie zabudowanych to sobie eksperymentuje. Mam dwa miejsca testowe - tzn drzwi w przedpokoju i ścianę na parkingu pobliskiej biedronki wiec jakby warunki są powtarzalne i mogę porównywać.

Obecnie 3 raz poprawiam soczewki led zabudowane w Junaku oraz adaptuje i przerabiam w SYMie jego niby "przeciwmgłowe halogeny" które ma 250 a 125 nie na dzienne. Część bałaganu wygląda tak:

Do końca normalne to nie jest ale jakieś hobby trzeba mieć . Przynamniej wiem że nie zawsze wychodzi a czasem wyniki na głowę biją fabrykę. Czasem lampa warta jest "zepsucia" żeby efekt końcowy rzucał na kolana . Dlatego zawsze psuje drugi zestaw lamp ze szrotu.

Do montażu takich soczewek i tak trzeba otworzyć klosz - a skoro jest już rozklejony to naprawdę można rzeźbić do woli. Kwestia jest tylko taka czy front soczewki wejdzie w lampe i czy tył tego zespołu nie bedzie wystawał tak bardzo że np będzie zawadzał o lagi.

[toMMasz]

W kwestii wyjaśnienia ,,nietomnym,, odnośnie montażu i ulepszania naszych zabawek w zakresie oświetlenia. Zabrania się kategorycznie wszelkich zmian w kloszach lamp i montowanie świateł na ksenonowe. Żaden diagnosta nie wydaje i nie wyda homologacji na lampę o wcześniej wspomnianych przeróbkach. Podbijajac badanie tech. W takim pojeździe kręci na siebie przysłowiowego, , Bata,, Mnie w codziennej pracy osobiście bardzo drażnią takie ,,Rodzyny,, i bezwzględnie zatrzymuję D.R. A myślenie kierownika gdy mi tłumaczy że nie jest to zabronione !!!! Woła o pomstę do nieba !!! Tych bardziej zainteresowanych odsyłam do lektury

Zdecydowanie przyłączam się do Twojego głosu! My tu kombinujemy, żeby przyciągnąć użytkowników skuterów, żeby Burgmania kwitła, a oszołomy same, na własną prośbę chcą się pozbyć dowodów rejestracyjnych albo i praw jazdy... To po co się pytają - skoro i tak są mądrzejsi...

W kwestii wyjaśnienia ,,nietomnym,, odnośnie montażu i ulepszania naszych zabawek w zakresie oświetlenia. Zabrania się kategorycznie wszelkich zmian w kloszach lamp i montowanie świateł na ksenonowe. Żaden diagnosta nie wydaje i nie wyda homologacji na lampę o wcześniej wspomnianych przeróbkach. Podbijajac badanie tech. W takim pojeździe kręci na siebie przysłowiowego, , Bata,, Mnie w codziennej pracy osobiście bardzo drażnią takie ,,Rodzyny,, i bezwzględnie zatrzymuję D.R. A myślenie kierownika gdy mi tłumaczy że nie jest to zabronione !!!! Woła o pomstę do nieba !!! Tych bardziej zainteresowanych odsyłam do lektury

Zdecydowanie przyłączam się do Twojego głosu! My tu kombinujemy, żeby przyciągnąć użytkowników skuterów, żeby Burgmania kwitła, a oszołomy same, na własną prośbę chcą się pozbyć dowodów rejestracyjnych albo i praw jazdy... To po co się pytają - skoro i tak są mądrzejsi...

[Wombat]

Jestem pełen podziwu dla jakże "radosnej twórczości" w ramach hobby ...

Nie chciałbym jednak spotkać Ciebie na swej drodze jadącego z tymi wynalazkami nocą i na przeciw mnie ...

I nie spotkasz. Bo to jest ta drobna różnica miedzy gościem co wpakował xenony za 100zł z allegro i dumnie jeździ po wsi oślepiając nawet gołębie na 300m wysokości a np mną który inwestując kilkaset zł sprawdza lampe/reflektor w kilku konfiguracjach i potem mimo wydanej kasy odpuszcza bo się po protu NIE DA zrobić tego dobrze na danej lampie.

A czasem się da - i to jest zupełnie inna rozmowa. Wtedy nawet ci do głowy nie przyjdzie czepić się czegokolwiek.

Myślisz że skąd ja mam tyle żarówek - to są te co sie w konkretnych konfigach nie sprawdziły i leżą.

Niektórzy mają nastawienie że "nie bo nie" (z kilku powodów) - rozumiem. Ja mam podejście że wszystko jest dla ludzi - tylko mądrych ludzi. Można poprawiać fabrykę ale na ogół wychodzi to drożej jak fabryka a do tego nie zawsze się udaje.

[Bosy]

Nie dokonujesz homologacji.

Tutaj nie ma kompletnie żadnych reguł a liczy się skutek i pieczątka diagnosty.

I - jak rozumiem - późniejsza szczera modlitwa o to, żeby Policja się nie doczepiła. Wszak pieczątka diagnosty nie jest panaceum...

[Wombat]

Jest. Jedyne co w tym wypadku może zrobić policjant to zabrać dowód wpisując jako przyczynę jego subiektywne wrażenie (jego prawo ale na drodze nie ma jak sprawdzić) że lampy nie świecą prawidłowo. Wtedy powinienneś udać się do Stacji Kontroli Pojazdów w celu weryfikacji tego widzimisia policjanta. Tzw badanie uzupełniające - chyba 14zł to kosztuje w przypadku lamp. Nie robisz całego badania tylko to weryfikujesz co jest wpisane jako powód zatrzymania. Tylko że dokładnie już taki dokument przy sobie masz podczas kontroli. Więc jakby nie ma podstaw. Chyba że bardzo chce sobie narobić koło pióra (skarga na bezpodstawne zatrzymanie dowodu, nękanie.. smród w papierach - nie kalkuluje się) - no ale to już chcącemu nic nie zrobisz.

Jest sporo możliwości - odstąpienie od warunków technicznych, legalizacja pojazdu po zmianach konstrukcyjnych, opinia z ITS.. itd. Wszystko jest dla ludzi.

[Bosy]

Chyba że bardzo chce sobie narobić koło pióra (skarga na bezpodstawne zatrzymanie dowodu, nękanie.. smród w papierach - nie kalkuluje się) - no ale to już chcącemu nic nie zrobisz.

Niestety w drugą stronę też tak to działa. Diagnosta, który wcześniej "puścił" pojazd bez zastrzeżeń, po zatrzymaniu dowodu nagle "sztywnieje"...

Jest sporo możliwości - odstąpienie od warunków technicznych, legalizacja pojazdu po zmianach konstrukcyjnych, opinia z ITS.. itd. Wszystko jest dla ludzi.

1) Chciałbym poznać sensowne i - co najważniejsze - skuteczne (w sensie gwarancji uzyskania pozytywnej decyzji) uzasadnienie do odstąpienia...

2) Czy opinia z ITS jest dokumentem dopuszczającym pojazd do ruchu?