Kymco K-XCT 300i

[przemas]

Nieco zapomniany (pierwsze wzmianki już w 2011), zaprezentowany w Kolonii, ma szansę na komercyjną sprzedaż w 2013. Czy zastąpi model DownTown?

[MariuszBurgi]

Myślę, że DT nie zastąpi. K-XCT to bardziej przedstawiciel klasy New Dink.

Optycznie może się podobać

[froster]

K-XCT to mniejszy brat XCITINGa 400

[Corleone]

Nie wiem jak z wymiarami ale wygląda na odrobinę mniejszy od Downtowna.... ładny ale mnie bardziej podoba się nowy Xciting 400

[przemas]

Masz rację, rozstaw osi o prawie 10 cm mniejszy od DT... choć rozmiar felg i opon ten sam.

[Lucjan73]

Jeszcze tylko przystępna cena i kolejny rynkowy HIT

[Maniek]

A wiadomo jakie będą dostępne pojemności ?

Bo wygląda cudownie Wyczuwam coś że będę czekał niecierpliwie aż pojawi się w salonach i po chwili stanie u Mnie

EDIT:

Dobra Nie umiem czytać Ciekawe czy tylko 300i będzie czy dadzą coś jeszcze

[wojtek1989]

hmm ciekawe czy będzie kosztował mniej niż DT, niby powinien bo mniejszy i mniej pakowny, ale z drugiej strony mogą podnieść cene DT do tych katalogowych 17600zł a tamten sprzedawać np po 15,5 tys. Kymco będzie miało bardzo bogatą ofertę ale DT nadal pozostanie jedynym modelem który mieści 2 kaski:)

[MariuszBurgi]

No i pojawiła się pierwsza sztuka K-XCT, która jeździła do tej pory po wystawach w EU. Miałem okazję przyjrzeć się jej dokładnie i przy okazji strzelić kilka fotek.

Jak na egzemplarz "targowy" miło zaskakuje dobry poziom wykonania. Kanapa, plastiki, szpary na łączeniach nie budzą zastrzeżeń.

Bardzo ciekawie rozwiązany patent z otwieraną klapką do schowka w kokpicie. Jest ona zamocowana na ruchomym zawiasie dzięki czemu pozwala to na lepszy dostęp do zawartości schowka. Oczywiście w środku jest gniazdo 12V.

Poszycie kanapy nie odbiega jakościowo od tego co oferuje konkurencja klasowa z Japonii...

Szykuje się więc ciekawy gracz... żeby jeszcze cena była ciut lepsza. K-XCT jest droższy o ponad 1 tpln od Downtown' a a to jest raczej ciężko wytłumaczyć... Warto wspomnieć o Hondzie Forza 300 MY 2013 za 19900 pln.. Fakt faktem, że Kymco nie musi się wstydzić konkurencyjnych modeli jeśli idzie o jakość wykonania/ wykończenia... a jak jeździ i czy w kwestii technicznej także nie musi się obawiać konkurencji sprawdzimy już niebawem

Aha, K-XCT 300i ma spory schowek pod kanapą ale mieści jeden kask.

[roomcajz]

Hmm... Mniejszy od DT - w schowku miejsca o 40℅ mniej, kanapa krótsza i do tego wyższa cena. Nie rozumiem.

Fajne ledy z przodu, osłona tłumika jak guernica picassa, deska rozdzielcza SZKARADNA. 1:0 dla DT

Edit: mogli zostawic kanapę taką jak na tych pierwszych zdjęciach. Wygląda na downtownową

Edit2: może burgmania zrobi test? Najlepiej w stylu testu MyRoad

[MariuszBurgi]

Edit2: może burgmania zrobi test? Najlepiej w stylu testu MyRoad

Zrobi zaraz po prezentacji na zlocie *Burgmania 2013* (patrz news na stronie głównej).

[przemas]

Dopiero patrząc na twoje zdjęcie zdałem sobie sprawę z tego jak tragicznie umiejscowiona jest stacyjka...

Nigdy nie wsiadajcie na ten sprzęt bez porządnych ochraniaczy kolan (a przynajmniej prawego )!

[kmodzele]

Mnie ciekawi, co potrafi pokazać wywietlacz, a konkretniej:

- temperaturę otoczenia?

- licznik dzienny kilometrów (samoresetujący) ?

- licznik ręcznie resetowany?

Wygląda na to, że pomimo sporego miejsca na informacje, jednocześnie widać tylko jeden licznik oraz że nie da się zobaczyć jednocześnie temperatury i godziny (co najwyżej na zmianę, o ile w ogóle jest tam temperatura).|

Kurcze, czemu nigdy nie zrobią czegoś porządnie, choć tak niewiele brakuje?

Godne pochwały są: lampka pod siedzeniem oraz haczyk na zakupy w przekroku. W ogóle fajny sprzęcik. Jełsi ktoś nie jeżdzi nigdy w 2 osoby i wisi mu pojemność bagaznika, to dzięki krótszemu rozstawowi osi chyba jest bardziej zwrotny niż DT. Na miasto powinien być świetny!

[Nano]

XTC 300, sądząc po zdjęciach, nadal posiada największą wadę Downtowna - nie da się wyciągnąć kulasów. Pod tym względem Forza 300 go wciąga nosem.

Po drugim obejrzeniu zdjęć stwierdzam, że możliwa pozycja jest tylko i wyłącznie krzesełkowa. W Donwtownie można chociaż oprzeć stopy o te dalsze podesty, mimo że ze zgiętymi nogami w kolanach - niewielkiemu kierowcy może być tak nawet wygodnie, a tutaj zupełnie odpuszczono, a szkoda...

[MariuszBurgi]

W Donwtownie można chociaż oprzeć stopy o te dalsze podesty, mimo że ze zgiętymi nogami w kolanach - niewielkiemu kierowcy może być tak nawet wygodnie, a tutaj zupełnie odpuszczono, a szkoda...

...bo K-XCT jest skuterem typowo miejskim. DT zostaje w ofercie jako pojazd bardziej uniwersalny, nadający się zarówno do miasta jak i na trasę.

[Nano]

Pełna zgoda Mariusz, ale czy nie lepiej byłoby jako typowego mieszczucha w ofercie Kymco zostawić People 300? Nie mogę się oprzeć wrażeniu, że K-XCT wypełnia lukę, której faktycznie nie ma.

[MariuszBurgi]

Nie mogę się oprzeć wrażeniu, że K-XCT wypełnia lukę, której faktycznie nie ma.

Ja bym to nazwał "uzupełnia ofertę"

People GT 300i to mieszczuch ale big wheel... a w PL duże koła (nie wiedzieć czemu) są mało pożądane.

[kmodzele]

To się nazywa "tworzenie niszy rynkowej". Bo przeciez ludzie sami nie wiedzą, że takiego szukają :-)

[Marcino1]

Skuter typowo miejski i, szczerze mówiąc, dupy nie urywa. Ani nic odkrywczego ani podniecającego.

Natomiast światła są fantastyczne!

[wojtek1989]

A ja byłem kilka dni temu w motor-landzie i przy okazji go sobie obejrzałem. Wrażenia mam raczej negatywne bo 1.przód skutera jakiś taki przedobrzony, nazbyt nowoczesny. Na żywo jest to jakoś bardziej uderzające niż na zdjęciach 2. kanapa robi znacznie gorsze wrażenie niż w DT 3.deska rozdzielcza też wg. mnie jest lepsza w DT 4.tył razem ze światłami też się gorzej prezentuje.. 5 mniej pakowny schowek.. To wszystko byłoby akceptowalne gdyby kosztował mniej a nie więcej niż DT.