Jazdy testowe BMW C600 sport

[antoniaczek]

W BMW Inchcape motors na Prymasa Tysiącelecia jest już testowa C600 sport.

[SimonWarka]

Rozumiem, że w grę wchodzi tylko jakieś krótkie (godzinne) śmiganie?

[antoniaczek]

Tego nie wiem. Znajac zycie zalezy od dnia. W sobote raczej nie ma co liczyc na kilka godzin.

[pabloxl]

Miałem przez weekend przyjemność ujeżdżania wypożyczonego na jazdę próbną C600. Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, wręcz zaskakujące. Skuter zbiera się niemalże jak motocykl, a może i lepiej. Za każdym razem przy odkręceniu manety, banan pojawiał się na twarzy. Prowadzi się znakomicie, wybiera zaplanowany w głowie tor jazdy. Wyczuć go można już po przejechaniu kilkudziesięciu km. Jednym zdaniem, fajna maszyna. Jest jednak małe ale. Za tę cenę, powinien oferować wg mnie więcej, chociażby w samej jakości wykonania. Plastiki mogłyby sprawiać lepsze wrażenie i być lepiej spasowane. Pojawiające się oznaki korozji przy mocowaniu przedniej tarczy hamulcowej, to wręcz niedopuszczalny detal. Działanie ABS jest zbyt brutalne (porównuje z moim kymkaczem). To tyle z minusów.

Wracając do zalet:

- schowek pod kanapą, który na postoju można powiększyć do rozmiarów dodatkowego kasku

- hamulec postojowy zintegrowany z boczną stopką

- dźwięk seryjnego tłumika (wrażenia jeźdźca)

- skuteczność hamulców

- przyzwoite zawieszenie

- regulowana, co prawda ręcznie, ale jednak, szyba

- dużo miejsca na nogi (dla mnie za dużo, musiałem zsunąć się z kanapy, aby oprzeć je o podest) mam 173cm.

- komputer pokładowy

- szybko reagująca kontrola trakcji

- mój Plecaczek chwalił; większą przyjemność z jazdy porównując z kymczem wygodniejsze sety dla nóg

- skuter przyciąga spojrzenia przechodniów

Zaskoczyło mnie spalanie, które wg komputera powinno być 5.8, a w obliczeniach wyszło niecałe 5L, gdzie jazda nie była jazdą zwaną rekreacyjną . Przy spokojnej jeździe, komp. pokazywał ok.3,8 l/100

Mimo że C600 to fajny skuter, moim faworytem jest t-max 530. Dla mnie osobiście Yamaha jest ładniejsza i mam zamiar odbyć jazdę i tym sprzętem. Wtedy dopiero podejmę decyzję, na co przesiądę się w przyszłym sezonie. Cena i dostępność używki, będzie miała jednak znaczenie podstawowe.

Pochwalić jeszcze należy ( w przeciwieństwie do Yamahy) samego dealera BMW, który nie robił żadnych problemów dotyczących wypożyczenia skuta. Widać, że zależy mu na klientach i czułem się sam zachęcony do odwiedzenia salonu. Dealer Yamahy najwyraźniej potencjalnych klientów widzi tylko w tych, którzy wchodzą do salonu i kupują towar…Wysłałem chęć odbycia jazdy testowej miesiąc temu i do dziś nie otrzymałem żadnej informacji zwrotnej…

[Geni]

Skuter zbiera się niemalże jak motocykl, a może i lepiej. Za każdym razem przy odkręceniu manety, banan pojawiał się na twarzy.

pabloxl - nie wspomniałeś o jakiej klasy motocykl chodzi? Lepiej od chińczyka 250 - na pewno, od Suzuki GS500 - być może, ale czy od Kawasaki ER-6 - nie sądzę, a od Bandita 1200 - na pewno nie. Celowo nie wspominam żadnych sportów, bo te po prostu wciskają gałki oczne w oczodoły. Rodzajów i modeli motocykli jest, jak ulęgałek, może napisz po prostu do jakiego sprzetu porównałbyś osiągi C600.

[pabloxl]

Geni, łapiesz za słówka... - na pewno masz rację. Przejedź się jednak C600, a będziesz wiedział, co miałem na myśli...

[Geni]

Ciekaw tylko jestem. W sumie chyba nikt takich porównań nie robił.

[Marcino1]

Rozumiem fascynację Pabloxl ale sprawa wygląda trochę inaczej.

Po "przesiąściu" ze słabszego skutera pierwsze wrażenie z jazdy C 600/650, zwłaszcza pod kątem przyśpieszenia, jest imponujące. Ponadto skutery BMW oferują prowadzenie znane raczej z motocykli niż ze skuterów, co dodatkowo powoduje różnicę w odbiorze sprzętu.

Jednak po pewnym czasie i "wjeżdżeniu się" w sprzęt osiągi powszednieją. Tzn nie są złe a dla mnie wręcz bardzo dobre w każdych warunkach ale jednak przyśpieszenie rzędu 6-6,5 sekund do setki ma się nijak do przyśpieszeń o okolicach 3,5 sek, które oferują już mocniejsze najkedy.

Co nie zmienia faktu, że skutery BMW są tak dobre, że nie chce się zsiadać, czego jestem żywym dowodem

[Geni]

No właśnie takie miałem wątpliwości. Lusterka mam wprawdzie małe, ale jeszcze nie widziałem maxi, które by w nich nie znikało. Pomiarów oczywiście nie robiłem.

[dr.big]

Test długodystansowy (50 Tkm) niemieckiego czasopisma "Motorrad" został dla BMW C600Sport przerwany ze względu na zbyt częste pobyty w warsztacie i w tym związku niemożność zrobienia tych 50 Tkm w okresie ok. 2 lat (!). "Motorrad" oddał skuta z wyjaśnieniem: skuter stał za dużo czasu w przeróżnych naprawach przez co niemożliwym było miarodajne wykonanie tego testu.

Model BMW "pobił" Tmaxa I Integrę, ale później okazało się, że nie dał rady "pobić" 50 tysi kilometrów ... Czyżby przeszkodą okazał się tajwański układ napędu oraz system jego przeniesienia ?

-> http://www.motorrado.../421411?seite=4

Mimo tego - numer 1 tego trio w mieście to Tmax- przyznał to nawet niemiecki i tendencyjny w stosunku do BMW "Motorrad".

Edit: Potwierdzenie -> http://www.motorrado...00-sport/624630

Tmaxem dało się zrobić 50 tkm i go po tym przebiegu rozmontować i pomierzyć... BMW "zdołało" zrobić 30 tkm bez końcowej kontroli... ...

To za co ten nr.1 w teście? Czyżby sowicie opłacony ?

[smarciu]

Motorrad zamiast dawać pole do spekulacji mógłby po prostu podać szczegółowy raport z użytkowania BMW i byłoby czarne na białym, co konkretnie było powodem tych przymusowych postojów w serwisach.